System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 电池模组、电池包及车辆制造技术_技高网

电池模组、电池包及车辆制造技术

技术编号:41201728 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-07 22:28
本发明专利技术提供了一种电池模组,包括电芯单元、液冷板及电连接结构,电芯单元包括层叠设置的第一电芯组及第二电芯组,第一电芯组包括多个层叠排布第一电芯单体,第二电芯组包括多个层叠排布的第二电芯单体,第一极柱面与第二极柱面相背对,液冷板固定连接于相邻两电芯单元之间;电连接结构包括第一CCS组件、第二CCS组件及导电排,第一CCS组件设于第一极柱面,第二CCS组件设于第二极柱面,导电排串联第一CCS组件及第二CCS组件。本电池模组提高了电芯单元的集成效率,实现了上下两层电芯单元之间的固定、连接及热管理,提高了电池模组的刚度,提高了电池模组的集成效率及可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电池,尤其涉及一种电池模组、电池包及车辆


技术介绍

1、随着电动化的迅速发展,对电池包成组效率要求越来越高。目前大部分电池模组采用单层电芯设计,对于方壳电芯而言,其正负极柱及防爆阀均位于电芯一侧,为了防止方壳电芯内的电解液对防爆阀的腐蚀,电池模组中的方壳电芯需极柱朝上依次排成一列,形成一个电芯组,多个电芯组并排水平布置形成电池模组,各电池模组均设有独立的液冷板,电池模组的集成效率低。电池包设置时常常需要将两个电池模组通过支架上下叠放,由于车辆内部空间的限制及对电池包重量的要求,支架的刚度较低,导致电池包刚度差,容易发生结构失效。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种电池模组、电池包及车辆,旨在解决现有电池模组集成效率低且叠放形成的电池包刚度差的技术问题。

2、为实现上述目的,本专利技术所采用的技术方案如下:

3、第一方面,提供一种电池模组,包括:

4、多个电芯单元,所述电芯单元包括第一电芯组及第二电芯组,所述第一电芯组包括多个第一电芯单体,多个所述第一电芯单体沿所述第一电芯单体的厚度方层叠排布,所述第一电芯单体的极柱均设于所述第一电芯单体的第一顶面,所述第二电芯组包括多个第二电芯单体,多个所述第二电芯单体沿所述第二电芯单体的厚度方向层叠排布,所述第二电芯单体的极柱均设于所述第二电芯单体的第二顶面,所述第一电芯组与所述第二电芯组沿所述第一电芯单体及所述第二电芯单体的高度方向层叠排布,且所述第一顶面与所述第二顶面相背对,多个所述电芯单元沿所述第一电芯单体及所述第二电芯单体的宽度方向层叠设置,两所述电芯单元的各所述第一顶面共同形成第一极柱面,两所述电芯单元的各所述第二顶面共同形成第二极柱面;

5、液冷板,固定连接于相邻两所述电芯单元之间;

6、电连接结构,包括第一ccs组件、第二ccs组件及导电排,所述第一ccs组件设于所述第一极柱面,并串联所述第一极柱面上的所有极柱,所述第二ccs组件设于所述第二极柱面,并串联所述第二极柱面上的所有极柱,所述导电排串联所述第一ccs组件及第二ccs组件。

7、作为第一方面的其中一个实施例,所述第一电芯单体与所述第二电芯单体的大小相同,所述第一电芯组中的第一电芯单体的数量与第二电芯组中第二电芯单体的数量相同。

8、作为第一方面的其中一个实施例,所述第一电芯组通过第一拉板定位各所述第一电芯单体,第二电芯组通过第二拉板定位各所述第二电芯单体。

9、作为第一方面的其中一个实施例,两所述电芯单元分别通过一导热结构胶与所述液冷板粘接。

10、作为第一方面的其中一个实施例,所述液冷板的截面面积大于或等于所述电芯单元的截面积。

11、作为第一方面的其中一个实施例,所述液冷板上设有沿弯折路径延伸的液冷通道,所述所述液冷板上于所述液冷通道的进液口处设有进液嘴,并于所述液冷通道的出液口处设有出液嘴。

12、作为第一方面的其中一个实施例,所述液冷通道中设有多个扰流柱。

13、作为第一方面的其中一个实施例,所述第一ccs组件包括多个第一双极母排及两个第一单极母排,各所述第一双极母排电连接所述第一极柱面上的两个不同极性的极柱,两个所述第一单极母排分别电连接第一极柱面上的一极柱,且两所述第一单极母排所电连接的极柱的极性不同;所述第二ccs组件包括多个第二双极母排及两个第二单极母排,各所述第二双极母排电连接所述第二极柱面上的两个不同极性的极柱,两个所述第二单极母排分别电连接第二极柱面上的一极柱,且两所述第二单极母排所电连接的极柱的极性不同;所述导电排电连接一第一单极母排及一第二单极母排。

14、作为第一方面的其中一个实施例,所述电芯单元具有前端及后端,两所述第一单极母排分别延伸至所述前端及所述后端,两所述第二单极母排分别延伸至所述前端及所述后端,所述导电排电连接均延伸至所述后端的所述第一单极母排及所述第二单极母排。

15、作为第一方面的其中一个实施例,所述电连接结构还包括两个高压引出保护座,两所述高压引出保护座分别电连接均延伸至所述前端的所述第一单极母排及所述第二单极母排。

16、作为第一方面的其中一个实施例,所述电池模组还包括外壳,所述外壳具有容置腔,所有所述电芯单元、所述液冷板及所述电连接结构均位于所述容置腔中,所述外壳上设有用于避让所述第一单极母排及所述第二单极母排的电连接避让孔,所述外壳具有两个分别用于避让所述液冷板的进液嘴及出液嘴的液冷避让孔。

17、作为第一方面的其中一个实施例,所述外壳包括顶板、底板、侧板及端板,所述顶板及所述底板分别设于一所述电芯单元的背向所述液冷板的一侧,所述侧板设有两个,两所述侧板分别对应所述第一ccs组件及所述第二ccs组件,并连接所述顶板及所述底板,所述顶板、所述底板及两所述侧板共同围设形成两端口,所述端板设有两个,两所述端板分别盖合于两所述端口。

18、作为第一方面的其中一个实施例,各所述端板的朝向所述容置腔的内侧均设有绝缘板。

19、作为第一方面的其中一个实施例,所述底板包括上层板、下层板及加强筋,所述上层板与所述下层板平行且相间隔,所述加强筋连接于所述上层板与所述下层板之间。

20、第二方面,提供一种电池包,包括至少一个如上各实施例所述的电池模组。

21、第三方面,提供一种车辆,包括如上各实施例所述的电池包。

22、本专利技术相对于现有技术的技术效果是:本电池模组的电芯单元包括相背对的第一电芯组及第二电芯组,第一电芯组与第二电芯组通过电连接结构串联,这样,电芯单元便可由双列电芯组形成,提高了电芯单元的集成效率。由于第一电芯组及第二电芯组均为侧放,且设有极柱的第一组顶面及第二组顶面相背对,因此使用时第一电芯组的两第一组侧面上下方向排布,第二电芯组的两第二组侧面上下方向排布,上下两层电芯单元上下叠放时不会影响下层电芯单元的电连接。上下两层的电芯单元之间通过液冷板进行支撑连接,实现了上下两层电芯单元之间的固定、连接及热管理,提高了电池模组的刚度,提高了电池模组的集成效率及可靠性,而且省去了支架的设置,两电芯单元共用一个液冷板,减轻了电池模组的重量,节约了加工成本。

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【技术保护点】

1.一种电池模组,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一电芯单体与所述第二电芯单体的大小相同,所述第一电芯组中的第一电芯单体的数量与第二电芯组中第二电芯单体的数量相同。

3.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一电芯组通过第一拉板定位各所述第一电芯单体,第二电芯组通过第二拉板定位各所述第二电芯单体。

4.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,两所述电芯单元分别通过一导热结构胶与所述液冷板粘接。

5.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述液冷板的截面面积大于或等于所述电芯单元的截面积。

6.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述液冷板上设有沿弯折路径延伸的液冷通道,所述所述液冷板上于所述液冷通道的进液口处设有进液嘴,并于所述液冷通道的出液口处设有出液嘴。

7.如权利要求6所述的电池模组,其特征在于,所述液冷通道中设有多个扰流柱。

8.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一CCS组件包括多个第一双极母排及两个第一单极母排,各所述第一双极母排电连接所述第一极柱面上的两个不同极性的极柱,两个所述第一单极母排分别电连接第一极柱面上的一极柱,且两所述第一单极母排所电连接的极柱的极性不同;所述第二CCS组件包括多个第二双极母排及两个第二单极母排,各所述第二双极母排电连接所述第二极柱面上的两个不同极性的极柱,两个所述第二单极母排分别电连接第二极柱面上的一极柱,且两所述第二单极母排所电连接的极柱的极性不同;所述导电排电连接一第一单极母排及一第二单极母排。

9.如权利要求8所述的电池模组,其特征在于,所述电芯单元具有前端及后端,两所述第一单极母排分别延伸至所述前端及所述后端,两所述第二单极母排分别延伸至所述前端及所述后端,所述导电排电连接均延伸至所述后端的所述第一单极母排及所述第二单极母排。

10.如权利要求9所述的电池模组,其特征在于,所述电连接结构还包括两个高压引出保护座,两所述高压引出保护座分别电连接均延伸至所述前端的所述第一单极母排及所述第二单极母排。

11.如权利要求8所述的电池模组,其特征在于,所述电池模组还包括外壳,所述外壳具有容置腔,所有所述电芯单元、所述液冷板及所述电连接结构均位于所述容置腔中,所述外壳上设有用于避让所述第一单极母排及所述第二单极母排的电连接避让孔,所述外壳具有两个分别用于避让所述液冷板的进液嘴及出液嘴的液冷避让孔。

12.如权利要求11所述的电池模组,其特征在于,所述外壳包括顶板、底板、侧板及端板,所述顶板及所述底板分别设于一所述电芯单元的背向所述液冷板的一侧,所述侧板设有两个,两所述侧板分别对应所述第一CCS组件及所述第二CCS组件,并连接所述顶板及所述底板,所述顶板、所述底板及两所述侧板共同围设形成两端口,所述端板设有两个,两所述端板分别盖合于两所述端口。

13.如权利要求12所述的电池模组,其特征在于,各所述端板的朝向所述容置腔的内侧均设有绝缘板。

14.如权利要求12所述的电池模组,其特征在于,所述底板包括上层板、下层板及加强筋,所述上层板与所述下层板平行且相间隔,所述加强筋连接于所述上层板与所述下层板之间。

15.一种电池包,其特征在于,包括至少一个如权利要求1至14任一项所述的电池模组。

16.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求15所述的电池包。

...

【技术特征摘要】

1.一种电池模组,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一电芯单体与所述第二电芯单体的大小相同,所述第一电芯组中的第一电芯单体的数量与第二电芯组中第二电芯单体的数量相同。

3.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一电芯组通过第一拉板定位各所述第一电芯单体,第二电芯组通过第二拉板定位各所述第二电芯单体。

4.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,两所述电芯单元分别通过一导热结构胶与所述液冷板粘接。

5.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述液冷板的截面面积大于或等于所述电芯单元的截面积。

6.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述液冷板上设有沿弯折路径延伸的液冷通道,所述所述液冷板上于所述液冷通道的进液口处设有进液嘴,并于所述液冷通道的出液口处设有出液嘴。

7.如权利要求6所述的电池模组,其特征在于,所述液冷通道中设有多个扰流柱。

8.如权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一ccs组件包括多个第一双极母排及两个第一单极母排,各所述第一双极母排电连接所述第一极柱面上的两个不同极性的极柱,两个所述第一单极母排分别电连接第一极柱面上的一极柱,且两所述第一单极母排所电连接的极柱的极性不同;所述第二ccs组件包括多个第二双极母排及两个第二单极母排,各所述第二双极母排电连接所述第二极柱面上的两个不同极性的极柱,两个所述第二单极母排分别电连接第二极柱面上的一极柱,且两所述第二单极母排所电连接的极柱的极性不同;所述导电排电连接一第一单极母排及一第二单极母排。

9.如权利要求8所述的电池模组,其特征在于,所述电芯单元具有前端...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘佳郭栋
申请(专利权)人:如果科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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