底盘减震机构、底盘装置及作业机械制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及作业机械技术领域，提供一种底盘减震机构、底盘装置及作业机械。该底盘减震机构，包括：导向单元，其一端与下车架连接，另一端与上车安装座连接，导向单元能够沿其长度方向伸缩运动，以对上车安装座的运动进行导向，导向单元内设有安装槽；减震单元，减震单元设于安装槽内，用以通过缓冲导向单元的伸缩运动进而缓冲下车架传递给上车安装座的震动；吸能单元，吸能单元设置在下车架与上车安装座之间，用于吸收下车架向上车安装座传递的震动冲击的能量，通过减震单元可以缓冲路面传递过来的震动冲击，减小振幅，吸能单元可以快速吸收震动冲击的能量，可以减少传递到上车部分的震动冲击，降低驾驶疲劳感，提升驾驶舒适度和体验感。度和体验感。度和体验感。

【技术实现步骤摘要】
底盘减震机构、底盘装置及作业机械


[0001]本技术涉及作业机械
，尤其涉及一种底盘减震机构、底盘装置及作业机械。

技术介绍

[0002]作业机械的驾驶舒适性一直是核心指标之一。以挖掘机为例，目前不论是行走过程还是原地作业，驾驶室的震动都比较大，容易造成驾驶员工作疲劳，给驾驶员带来了较差的体验感。
[0003]现有技术中挖掘机的主要隔震措施为采用驾驶室座椅隔震，其他部件之间均为刚性连接，没有减震环节；尤其是路面震动激励可以直接传递到挖掘机上车平台，上车与下车之间缺少减震措施，减震效果差，导致驾驶疲劳，体验感较差。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种底盘减震机构、底盘装置及作业机械，用以解决现有技术中作业机械中上车与下车之间缺少减震措施，减震效果差，导致驾驶疲劳，体验感较差的缺陷。
[0005]本技术提供一种底盘减震机构，包括：
[0006]导向单元，所述导向单元一端与下车架连接，另一端与上车安装座连接，所述导向单元能够沿其长度方向伸缩运动，以对所述上车安装座的运动进行导向，所述导向单元内设有安装槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘减震机构，其特征在于，包括：导向单元，所述导向单元一端与下车架连接，另一端与上车安装座连接，所述导向单元能够沿其长度方向伸缩运动，以对所述上车安装座的运动进行导向，所述导向单元内设有安装槽；减震单元，所述减震单元设于所述安装槽内，用以通过缓冲所述导向单元的伸缩运动进而缓冲所述下车架传递给所述上车安装座的震动；吸能单元，所述吸能单元设置在所述下车架与所述上车安装座之间，用于吸收所述下车架向所述上车安装座传递的震动冲击的能量。2.根据权利要求1所述的底盘减震机构，其特征在于，所述导向单元包括：导向柱安装座，所述导向柱安装座固定在所述下车架上；导向套，所述导向套固定在所述上车安装座上；导向柱本体，所述导向柱本体的一端与所述导向柱安装座固定连接，所述导向柱本体的另一端与所述导向套滑动连接。3.根据权利要求2所述的底盘减震机构，其特征在于，所述安装槽包括：第一沉槽，所述第一沉槽设置在所述导向柱安装座的靠近所述导向套的一端；第二沉槽，所述第二沉槽设置在所述导向套的靠近所述导向柱安装座的一端，且所述第二沉槽与所述第一沉槽相对设置；其中，所述减震单元的一端设置在所述第一沉槽内，所述减震单元的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，章夏夏，周华建，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：