集成式液压动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集成式液压动力系统，由液压传动控制系统和电气控制系统组成，所述液压传动控制系统由顺序连接的油泵、油箱、控制阀、压力传感器和散热器组成；所述电气控制系统由电机和电器控制箱组成；所述电机与油泵相连接。本实用新型专利技术整体紧凑、美观，可完全安装于联体垃圾压缩箱机头前端的狭小空间中；动力系统采用小功率电机及控制电磁铁激磁分开方式，运行噪音小；动力系统可以根据负载，自动调整工作状态，效率高，具有高效节能效果；采用多种温度控制技术，使整个系统油温控制在最佳工作范围内，有效保证了系统正常运行，可靠性高，系统稳定。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集成式液压动力系统，特别是一种用于联体垃圾压縮 箱上的集成式液压动力系统。
技术介绍
早期的垃圾处理都是在生活小区建立一定数量的垃圾定点投放点，然后通 过散装垃圾车将垃圾清运到远离市区的地带定点堆放或填埋。这样的垃圾处理 方式容易带来空气污染、粉尘污染、蚊虫和细菌的繁殖以及病虫害和疾病的流 行，会给社会带来很大的灾害。为了解决此问题， 一种新型的联体垃圾压縮箱， 解决了目前落后城市固体废弃物转运、预处理方式，是一种先进垃圾处理清运 方式，解决了技术落后、可靠性差、过度耗能、二次污染严重、安装复杂等问 题。这种联体垃圾压縮箱需配套一种动力控制系统，以实现联体垃圾压縮箱的 垃圾进料、破碎、压縮、的功能。但目前与之配套的动力控制系统，只是一种 简单的控制系统，还存在下面种种不足之处动力系统使用过程中，噪音大， 设备使用过程中扰民，噪音污染严重；油温高，造成动力系统工作环境过高， 液压电气元件在高温环境下不能正常工作，元件失效严重，导致动力系统不能 正常稳定工作； 一般动力系统还存在无效做功严重，工作效率低，能量浪费严 重等。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种噪声低、工作效率高、节能、工 作稳定可靠的集成式液压动力系统。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案 一种集成式液压动 力系统，由液压传动控制系统和电气控制系统组成，所述液压传动控制系统由 顺序连接的油泵、油箱、控制阀、压力传感器和散热器组成；所述电气控制系 统由电机和电器控制箱组成；所述电机与油泵相连接。本技术所述液压传动控制系统设置有与主油路连接的两组油路， 一组 油路为推头油路，另一组油路为翻转架油路。本技术所述主油路和翻转架油路中分别设置有一个溢流阀，所述推头 油路中还叠加设置有一个液压单向阀，所述翻转架油路中还叠加设置有液压锁 和双向节流阀。本技术所述控制阀为二位四通电磁阀。本技术所述电器控制箱包括开关电源、显示器和传感器，所述电器控制箱表面设有操作面板。本技术所述操作面板上设置有电源开关和运行控制按钮。 本技术所述电机与油泵通过电机法兰和联轴器相连接，并形成为一体结构。本技术所述电器控制箱内还设有遥控接收装置。本技术与现有技术相比，整体紧凑、美观，可完全安装于联体垃圾压 縮箱机头前端的狭小空间中；动力系统采用小功率电机及控制电磁铁激磁分开 方式，运行噪音小；动力系统可以根据负载，自动调整工作状态，效率高，具 有高效节能效果；采用多种温度控制技术，使整个系统油温控制在最佳工作范围内，有效保证了系统正常运行，可靠性高，系统稳定。附图说明图1是本技术应用于联体垃圾压縮箱的位置示意图。图2是本技术的结构示意图。 图3是图2中操作面板部分的示意图。 图4是本技术操作面板的按钮示意图。 图5是本技术的液压原理示意图。 图6是本技术推头工作的压力与时间曲线图。 图7是本技术的电气原理示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。 如图l、图2、图3、图4和图5所示，本技术集成式液压动力系统3， 由液压传动控制系统101和电气控制系统102组成，所述液压传动控制系统101 由顺序连接的油泵33、油箱35、控制阀36、压力传感器304和散热器38等组 成，油泵33下方连接有进油过滤器34，油泵33上方连接有高压胶管42，油箱 35的上方设有空气滤清器43，油箱35的下方设有放油螺塞44，控制阀36上 连接有回油液压单向阀37和回油过滤器45，液压传动控制系统101的末端设 有导流罩46;所述电气控制系统102由电机32和电器控制箱31组成，在电器 控制箱31的一端设置有封板39。其中，电器控制箱31包括开关电源61、显示 器47等，所述电器控制箱31表面设有操作面板49和散热百叶窗48，操作面 板49上设置有电源插座51、电源开关52和运行控制按钮50，所述运行控制按 钮50包括循环运行按钮53、停止/后退按钮54、锁匙旋钮55、翻斗上升按钮 56、急停按钮57和翻斗下降按钮58，可实现推头的一次二次循环、连续循环、手动点动推出、手动点动回程和翻转架的翻转上升及翻转下降功能；液压传动控制系统101和电气控制系统102两者进行通信和控制是通过压力传感器304 来实现的，压力传感器可以提供压力一电流信号，从而满足其控制需要。本实 用新型的电机32与油泵33通过电机法兰40和联轴器41相连接，并形成为一 体结构，整体紧凑、美观，可完全安装于联体垃圾压縮箱体4前端的狭小空间 中，驱动翻转架l翻转垃圾，将垃圾斗或桶举升，使垃圾倾倒入压縮型腔，或 驱动压縮机头2将压縮垃圾，将松散垃圾压入垃圾箱体4;同时，锁紧机构5 锁紧后门密封箱体4，尾门6做为垃圾箱体后盖，密封垃圾箱体。如图5所示为液压传动控制系统101的原理图，由顺序连接的油泵33、油 箱35、控制阀36、压力传感器304、散热器38等组成，控制阀36包括了顺序 连接的四个二位四通电磁阀DT1、 DT2、 DT3、 DT4;集成式液压动力系统3 设置有与主油路连接的两组油路A1/B1、 A2/B2， 一组油路为推头油路A1/B1， 推头油缸301与A1/B1联接，另一组油路为翻转架油路A2/B2，翻转油缸302 与A2/B2B联接；控制阀36的进油口为P，与油泵33上的单向阀连接，出油 口为T，与回油过滤器45连接；控制阀36的进油口还引出高压油口 Pl， Pl 与压力传感器304连接；DM为电机的电磁阀，用来控制电机的启动与停止。 主油路和翻转架油路中分别设置有一个溢流阀，推头油路中还叠加设置有一个 液压单向阀303，翻转架油路中还叠加设置有液压锁和双向节流阀。工作时采 用电机驱动油泵，通过单向阀供出高压油，在控制上采用四个二位四通电磁阀 做为控制阀36，控制推头油缸301和翻转油缸302的工作状态，其中， 一个控 制推头的快进与慢进切换， 一个控制推头的换向(前推或回程)， 一个控制压力 油在推头油路与翻转架油路之间的互锁切换， 一个控制翻转上升与下降。在推 头油路中，采用二位四通电磁阀实现推头油缸301的差动回路功能，从而实现 推头前推过程中可有快进(小推力)和慢进(大推力)的效果；在主油路中，采用一个溢流阀，可对液压系统的总压力进行调压、限压、溢流、安全功能， 在翻转架油路中，采用另一个溢流阀，因为翻转架工作时所需压力较小，这个 溢流阀可对翻转架压力进行调节，避免翻转架工作时，系统处于高压溢流状态， 降低发热。在翻转架油路中，叠加了液压锁和双向节流阀，液压锁可对翻转架 任何一个位置进行锁紧，提高安全性，双向节流阀可对翻转架上升和下降速度 进度调节，使其上升、下降速度处于最佳状态，便于翻转架进料。在推头回路中，还叠加设置有一个液压单向阀303，使推头油缸301在回程过程中的压力大大降低，油温也相应下降，从而提高了系统稳定性。本技术工作时，各动作与电磁阀通电对应表如下表所示<table>table see original document page 7</column></row><table>表中当DT1、 DT2、 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式液压动力系统，由液压传动控制系统和电气控制系统组成，其特征在于：所述液压传动控制系统由顺序连接的油泵、油箱、控制阀、压力传感器和散热器组成；所述电气控制系统由电机和电器控制箱组成；所述电机与油泵相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟涛，
申请(专利权)人：深圳东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]