一种后翻防侧翻的自卸车制造技术

本实用新型专利技术属于自卸车技术领域，具体涉及一种后翻防侧翻的自卸车，解决了该自卸车难以较快的装载货物，且在卸货时速度过慢的问题，包括自卸车车体，自卸车车体的前侧安装有前框，自卸车车体的两侧安装有边框，前框的前侧表面螺栓连接固定有两个四孔板，边框的侧边螺栓连接固定有双孔板，四孔板的右侧表面焊接固定有公钩，通过边框、前框、边框、四孔板、双孔板、公钩、母钩等结构的设置，左侧的公钩逆时针转动，公钩离开母钩，随后将右侧的公钩顺时针转动，公钩离开母钩，这样即可打开前框，随后便能将货物物料通过打开的前框将其装入车厢内，大大提高了装货的速度，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种后翻防侧翻的自卸车


[0001]本技术涉及自卸车
，具体为一种后翻防侧翻的自卸车。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车一般用于运输散料，但有时候需要用来运输较重的物料，例如建筑工地需要的石材、水泥、混凝土等。
[0003]现有技术中授权公告号为：CN218616397U的具体为一种后翻防侧翻的自卸车，包括车体，所述车体的底部外表面固定安装有液压缸，两个所述第一连接座的相对外表面转动连接有连接杆，两个所述第二连接座的相对外表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离第二连接座的一端转动连接有支撑钢板。该后翻防侧翻的自卸车，通过设置液压缸，通过液压缸驱动推板，配合连接杆与支撑杆，使得支撑钢板与地面相接触从而对车体尾部进行支撑，解决了现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢的翻倒的问题，然而该自卸车难以较快的装载货物，且在卸货时速度过慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种后翻防侧翻的自卸车，解决了该自卸车难以较快的装载货物，且在卸货时速度过慢的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后翻防侧翻的自卸车，包括自卸车车体，所述自卸车车体的前侧安装有前框，所述自卸车车体的两侧安装有边框，所述前框的前侧表面螺栓连接固定有两个四孔板，所述边框的侧边螺栓连接固定有双孔板，所述四孔板的右侧表面焊接固定有公钩，所述双孔板的表面焊接固定有母钩，所述四孔板表面左下方焊接固定有两个限位块，所述限位块之间的距离刚好能放入公钩，所述公钩和母钩相互钩合。
[0006]优选的，所述前框和后框和边框的下方安装有底框，所述底框的底部焊接固定有固定板，所述固定板的内部安装有抱箍，所述抱箍的内部安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接着底框，所述液压缸驱动底框向上抬起。
[0007]优选的，所述底框的下方安装有底板，所述底板的底部焊接固定有槽板，所述槽板开设有缺口，所述槽板的右侧安装有横杠，所述横杠为圆柱状杠体，所述横杠焊接固定在底框的底部，所述横杠是左侧表面焊接固定有凸块，所述凸块和槽板相互对应契合，所述横杠的左端焊接固定有手柄。
[0008]优选的，所述自卸车车体的后侧安装有后框，所述后框的顶部焊接固定有锁环，所述边框的顶部后侧焊接固定有锁扣。
[0009]优选的，所述自卸车车体的尾部焊接固定有挂钩。
[0010]优选的，所述自卸车车体的两侧焊接固定有防翻架。
[0011]1、本技术通过边框、前框、边框、四孔板、双孔板、公钩、母钩等结构的设置，左侧的公钩逆时针转动，公钩离开母钩，随后将右侧的公钩顺时针转动，公钩离开母钩，这样即可打开前框，随后便能将货物物料通过打开的前框将其装入车厢内，大大提高了装货的速度，提高了工作效率。
[0012]2、本技术通过液压缸、抱箍、固定板等结构的设置，将手柄向车尾扳动，使得横杆上的凸块离开槽板，使其不受槽板的限制，随后启动液压缸，液压缸伸出输出轴，输出轴推动底框，底框上的货物由于重力势能，底框抬得越高，货物倾卸越快，大大提高了卸货效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的后视结构示意图；
[0015]图3为本技术的底部结构示意图；
[0016]图4为本技术的局部放大结构示意图；
[0017]图中：1、自卸车车体；2、边框；3、挂钩；4、防翻架；5、前框；6、底框；7、后框；8、四孔板；9、双孔板；10、母钩；11、公钩；12、限位块；13、液压缸；14、抱箍；15、固定板；16、槽板；17、横杠；18、凸块；19、手柄；20、锁扣；21、锁环；22、底板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种后翻防侧翻的自卸车，包括自卸车车体1，自卸车车体1的前侧安装有前框5，自卸车车体1的两侧安装有边框2，前框5的前侧表面螺栓连接固定有两个四孔板8，边框2的侧边螺栓连接固定有双孔板9，四孔板8的右侧表面焊接固定有公钩11，双孔板9的表面焊接固定有母钩10，四孔板8表面左下方焊接固定有两个限位块12，限位块12之间的距离刚好能放入公钩11，公钩11和母钩10相互钩合；
[0020]请参阅图1
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4，前框5和后框7和边框2的下方安装有底框6，底框6的底部焊接固定有固定板15，固定板15的内部安装有抱箍14，抱箍14的内部安装有液压缸13，液压缸13的输出端固定连接着底框6，液压缸13驱动底框6向上抬起；
[0021]请参阅图1
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4，底框6的下方安装有底板22，底板22的底部焊接固定有槽板16，槽板16开设有缺口，槽板16的右侧安装有横杠17，横杠17为圆柱状杠体，横杠17焊接固定在底框6的底部，横杠17是左侧表面焊接固定有凸块18，凸块18和槽板16相互对应契合，横杠17的左端焊接固定有手柄19；
[0022]请参阅图1
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4，自卸车车体1的后侧安装有后框7，后框7的顶部焊接固定有锁环21，边框2的顶部后侧焊接固定有锁扣20；
[0023]请参阅图1
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4，自卸车车体1的尾部焊接固定有挂钩3，方便拖挂其他货车货物；
[0024]请参阅图1
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4，自卸车车体1的两侧焊接固定有防翻架4；
[0025]本技术具体实施过程如下：在使用该后翻防侧翻的自卸车时，操作人员首先将左侧的公钩11逆时针转动，使得公钩11离开母钩10，随后将右侧的公钩11顺时针转动，使得公钩11离开母钩10，这样即可打开前框5，随后操作人员将货物物料通过打开的前框5将其装入车厢内，随后抬起前框5将其关闭。
[0026]将货物移动至规定地点后，操作人员向后扳动锁环21，使得锁环21离开锁扣20，即可打开后框7，随后工作人员通过横杆上的手柄19，将手柄19向车尾扳动，使得横杆上的凸块18离开槽板16，使其不受槽板16的限制，随后启动液压缸13，液压缸13伸出输出轴，输出轴推动底框6，底框6上的货物由于重力势能，底框6抬得越高，货物倾卸越快，大大提高了卸货效率。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后翻防侧翻的自卸车，包括自卸车车体(1)，其特征在于：所述自卸车车体(1)的前侧安装有前框(5)，所述自卸车车体(1)的两侧安装有边框(2)，所述前框(5)的前侧表面螺栓连接固定有两个四孔板(8)，所述边框(2)的侧边螺栓连接固定有双孔板(9)，所述四孔板(8)的右侧表面焊接固定有公钩(11)，所述双孔板(9)的表面焊接固定有母钩(10)，所述四孔板(8)表面左下方焊接固定有两个限位块(12)，两个所述限位块(12)之间的距离刚好能放入公钩(11)，所述公钩(11)和母钩(10)相互钩合。2.根据权利要求1所述的一种后翻防侧翻的自卸车，其特征在于：所述前框(5)和后框(7)和边框(2)的下方安装有底框(6)，所述底框(6)的底部焊接固定有固定板(15)，所述固定板(15)的内部安装有抱箍(14)，所述抱箍(14)的内部安装有液压缸(13)，所述液压缸(13)的输出端固定连接着底框(6)，所述液压缸(13)驱动底框(6)向上抬起...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉清，袁佳寿，张斌，周昊，
申请(专利权)人：湖北迈创专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：