轿车后轮双角度调整片制造技术

一种轿车后轮双角度调整片，包括一块圆环形的金属片（１），金属片的两个平面成０．１２～２．０度的夹角（ａ），金属片的圆环面上有数条能将金属片套合到轿车后半轴的固定螺栓（６）上的弧形孔（２），这些弧形孔组成一个不连续的圆环，弧形孔的宽度（ｂ）稍大于轿车后半轴固定螺栓的直径，金属片的最厚处的边缘有一个用作标志的标志缺口（３）。将其套合到轿车后半轴的固定螺栓上，垫在后桥和后半轴之间，即可校准后轮的外倾角和前束角。这种轿车后轮双角度调整片可以重复使用。可以做成有不同的倾斜角，供选择使用。也可以将相同倾斜角的两片相叠合在一起使用，改变两片调整片相互的叠合角度，即可调节其组合后的倾斜角。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轿车四轮定位校正用的零件的结构，一种轿车后轮双角度调整片。
技术介绍
外倾角和前束角等四轮定位参数是轿车转向系统的重要参数，四轮定位参数偏差 过大时会引起轮胎单边磨损、甚至会使车子不能正常行驶，需要进行校准。轿车后轮的外倾 角和前束角的校准是在后桥与后半轴之间垫上合适的调整片。已有的轿车后轮双角度调整 片是两片在厚度上有一个倾斜角的圆形塑料片，互相叠合在一起，调节两塑料片的叠合角 度，即可改变调整片的倾斜角度。这种轿车后轮双角度调整片使用时，在叠合角度调整完毕 后需在其上打几个螺栓孔，用来穿过轿车后半轴的固定螺栓，因此，这种轿车后轮双角度调 整片只能一次性使用。
技术实现思路
本技术旨在提出一种可以重复使用的轿车后轮双角度调整片。 这种轿车后轮双角度调整片包括一块圆环形的金属片，金属片的两个平面成0. 12 2.0度的夹角。金属片的圆环面上有数条能将金属片套合到轿车后半轴的固定螺栓上的弧形孔，这些弧形孔组成一个不连续的圆环，弧形孔的宽度稍大于轿车后半轴固定螺栓的直径。金属片的最厚处的边缘有一个用作标志的标志缺口。 这种轿车后轮双角度调整片可以依靠其上的弧形孔套合到轿车后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车后轮双角度调整片，包括一块圆环形的金属片（１），金属片的两个平面成０．１２～２．０度的夹角（ａ），其特征是金属片的圆环面上有数条能将金属片套合到轿车后半轴的固定螺栓（６）上的弧形孔（２），这些弧形孔组成一个不连续的圆环，弧形孔的宽度（ｂ）稍大于轿车后半轴固定螺栓的直径，金属片的最厚处的边缘有一个用作标志的标志缺口（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王新根，
申请(专利权)人：王新根，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]