车轮走行寿命试验机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮走行寿命试验机，包括工作台和滚筒等，支架安装在工作台的上方，在支架的顶端安装吊重气缸，吊重气缸的活塞杆向下连接加载砝码组；支架两侧的支柱上设有导轨，连接支架设在导轨中，连接支架的下端安装夹具，夹具的前端成分叉形；工作台的表面开槽，在槽的下方设滚筒，滚筒通过轴承安装在滚筒座上；在工作台下方的柜体里设有电机，电机的输出端接减速箱，减速箱的输出端经链条或皮带轮连接滚筒的输入端。本实用新型专利技术可以对自行车等车类的车轮走行寿命进行准确的检测，并可实现计算机自动控制，操作方便，检测准确，并可用于检测刹车器的寿命，以及检测电动自行车的电机轮毂寿命，车轮有无动力都可进行检测，适用范围广。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车配件检测装置，具体讲是涉及一种检测自行车 车轮走行寿命的车轮走行寿命试验机，属于检测装置

技术介绍
自行车由于其方便快捷、价格低廉，在中国非常的普及。自行车独有一定的使用寿命，尤其是转动摩擦部件，如轮胎、刹车器等，经过一定时间的使用， 这些部件容易由于摩擦而受到磨损、破坏等。如果在骑行中发生轮胎磨损过度的情况，对内胎和车圈就起不到保护作用，容易引起内胎爆裂的事件，导致发 生翻车等事故。因此，质量良好的轮胎是保证骑行安全的重要部件。目前，还没有对自行车车轮进行专门检测的试验机，在生产时无法对车轮 走行寿命进行检测，难以保障人们的骑行安全。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种可以准确检测车 轮走行寿命的车轮走行寿命试验机。为实现上述目的，本技术是通过以下的技术方案来实现的 一种车轮走行寿命试验机，其特征在于包括工作台、支架和滚筒，支架安 装在工作台的上方，在支架的顶端安装有吊重气缸，吊重气缸的活塞杆向下连 接加载砝码组；在支架两侧的支柱上设有导轨，连接支架设在导轨中，在连接 支架的下端安装有夹具，夹具的前端成分叉形；工作台的表面开槽，在槽的下 方设有滚筒，所述的滚筒通过轴承安装在滚筒座上；在工作台下方的柜体里还 设有电机，电机的输出端接减速箱，减速箱的输出端经链条或皮带轮连接滚筒 的输入端。前述的车轮走形寿命试验机，其特征在于所述的减速箱的输出端经链条或 皮带轮连接链轮，链轮与滚筒间设有离合器。前述的车轮走形寿命试验机，其特征在于所述的夹具前端安装有分叉件，所述的分叉件通过调节螺丝固定在夹具上。前述的车轮走形寿命试验机，其特征在于所述的支架，在其一侧支柱上还 设有刹车器安装轴，在刹车器安装轴的下方装有刹车器砝码组，在刹车器砝码组的下方装有托重气缸，所述的托重气缸的活塞杆朝向刹车器砝码组。前述的车轮走形寿命试验机，其特征在于所述的滚筒，其表面加工有滚花。 前述的车轮走形寿命试验机，其特征在于所述的吊重气缸与托重气缸，其供气管路上分别设有电磁阀，滚筒的侧边设有转数传感器，所述的电磁阀和传感器通过信号线连接外部计算机。本技术的有益效果是本技术的车轮走行寿命试验机可以对自行车等车类的车轮走行寿命进行准确的检测，并可实现计算机自动控制，操作方便，检测准确，并可用于检测刹车器的寿命，以及检测电动自行车的电机轮毂寿命，车轮有无动力都可进行检测，适用范围广。附图说明图1是本技术的车轮走行寿命试验机结构的正面示意图； 图2是本技术的车轮走行寿命试验机结构的侧面示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行具体的介绍。图1是本技术的车轮走行寿命试验机结构的正面示意图；图2是本实 用新型的车轮走行寿命试验机结构的侧面示意图。如图所示，本技术的车轮走行寿命试验机，包括工作台8、电机10和 滚筒13等，在工作台8上固定支架2，在支架2的上方固定吊重气缸1，吊重 气缸1的活塞杆向下，在活塞杆的下端连接加载砝码组3。在支架2的两侧的支 柱上设有导轨，连接支架4卡装在导轨中，可以上下滑动。在连接支架4的下 端安装有夹具5，夹具5的前端成分叉形，跟自行车的前叉相似。在工作台8的下方设有柜体9，工作台8的表面开有槽，在槽的下方设有滚 筒13，在柜体9的底座上固定滚筒座14，滚筒13通过轴承安装在滚筒座14上。 在柜体9的底座上固定有电机10，电机10的输出端连接减速箱12，减速箱12 的输出端经链条11驱动滚筒13。在试验时，首先将吊重气缸1的活塞杆收縮上升，使加载砝码组3上移， 解除对连接支架4的压力，将连接支架4上移，安装车轮试件6。再向吊重气缸 l供气，活塞杆下移，使加载砝码组3压在连接支架4上，夹具5前端的分叉就 将车轮试件6紧紧地压在滚筒13上。根据试验要求确定加载砝码组3的重量， 使车轮试件6受到一个适合的力。开动电机10，滚筒13在链条11的带动下转动起来，带动车轮试件6同步 进行转动，模拟骑行时的状态进行检测。直到车轮试件6的轮胎爆裂，即停止 电机10的转动，终止试验。根据电机IO的转速、传动比、车轮试件6的直径 等参数可以计算出车轮试件6的走行距离，即可检测出车轮试件6的走行寿命。除了可以检测本身不带动力的自行车车轮，本技术还可以检测自带电 机的电动自行车的车轮走行寿命。在工作台8下方的柜体9内，减速箱12的输 出端经链条11驱动链轮7，在链轮7与滚筒13之间装设离合器18。在进行无 动力车轮检测时，离合器18闭合，电机10转动，带动车轮转动；在进行有动 力车轮检测时，离合器18分离，由车轮带动滚筒13转动。另外，本技术还可以用于刹车器的寿命检测。在支架2 —侧的支柱上 装设刹车器安装轴17，在其下方的支柱上固定托重气缸15，托重气缸15的活 塞杆向上，在活塞杆上方设有刹车器砝码组16，刹车器砝码组16由托重气缸 15的活塞杆顶起。刹车器砝码组16的重量根据试验要求确定的刹车力来决定。 在试验刹车器寿命时，将刹车器安装在夹具5上，与车轮配合好，将刹车线通 过刹车器安装轴17后连接在刹车器砝码组16上。托重气缸15的活塞杆下移， 可以使刹车器砝码组16下移，将重量加在刹车线上，从而使刹车器工作，进行 检测刹车器的寿命。为防止滚筒13和车轮试件6之间发生打滑现象，在滚筒13的表面上进行 滚花处理，以提高摩擦力。另外，为了使本技术适用于不同的车轮，将夹 具5的前端设成可调式，即在夹具5的前端安装分叉件，两边分别用可调螺丝 固定在夹具5上。这样可以根据具体试件的车轮外侧距离，进行调节分叉件间 的距离。同时，本技术可以实现自动控制，在吊重气缸和托重气缸15的供气管路上分别设置电磁阀，在滚筒13的侧边设置转数传感器，将电磁阀和转数传感 器通过信号线与外部计算机连接。可以由计算机实现自动控制，并可进行计算， 直接显示试验结果。本技术结构简单，操作方便，使用范围广，可以多种检测项目，并可 实现自动控制。上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采取等同替换或等效变换的 方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。权利要求1、一种车轮走行寿命试验机，其特征在于包括工作台、支架和滚筒，支架安装在工作台的上方，在支架的顶端安装有吊重气缸，吊重气缸的活塞杆向下连接加载砝码组；在支架两侧的支柱上设有导轨，连接支架设在导轨中，在连接支架的下端安装有夹具，夹具的前端成分叉形；工作台的表面开槽，在槽的下方设有滚筒，所述的滚筒通过轴承安装在滚筒座上；在工作台下方的柜体里还设有电机，电机的输出端接减速箱，减速箱的输出端经链条或皮带轮连接滚筒的输入端。2、 根据权利要求1所述的车轮走形寿命试验机，其特征在于所述的减速箱 的输出端经链条或皮带轮连接链轮，链轮与滚筒间设有离合器。3、 根据权利要求1所述的车轮走形寿命试验机，其特征在于所述的夹具前 端安装有分叉件，所述的分叉件通过调节螺丝固定在夹具上。4、 根据权利要求1所述的车轮走形寿命试验机，其特征在于所述的支架， 在其一侧支柱上还设有刹车器安装轴，在刹车器安装轴的下方装有刹车器砝码 组，在刹车器砝码组的下方装有托重气缸，所述的托重气缸的活塞杆朝向刹车 器砝码组。5、 根据权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮走行寿命试验机，其特征在于包括工作台、支架和滚筒，支架安装在工作台的上方，在支架的顶端安装有吊重气缸，吊重气缸的活塞杆向下连接加载砝码组；在支架两侧的支柱上设有导轨，连接支架设在导轨中，在连接支架的下端安装有夹具，夹具的前端成分叉形；工作台的表面开槽，在槽的下方设有滚筒，所述的滚筒通过轴承安装在滚筒座上；在工作台下方的柜体里还设有电机，电机的输出端接减速箱，减速箱的输出端经链条或皮带轮连接滚筒的输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶泽成，
申请(专利权)人：昆山市创新科技检测仪器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]