一种公交车座椅安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造类，具体是一种公交车座椅安装结构，包括座椅、座椅支腿、侧围，其特征在于：将传统的座椅支腿和侧挂板连成一体，制成一体式座椅支腿，一体式座椅支腿一端由螺栓固定在侧围上，侧围上固定了一根Ｃ型钢，螺栓可在Ｃ型钢中前后移动，方便了螺杆在座椅支腿孔中的安装定位；另一端固定在侧围和地板的连接板上，下部带有调平螺栓，用于调整座椅的水平度。本实用新型专利技术结构简单、安装方便，同时便于清洁车厢地板，使车厢结构紧凑，空间开阔，内饰美观。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造类，具体是一种公交车座椅安装结构。
技术介绍
目前，公交车座椅的一般安装结构为一端使用直腿固定于地板， 一端使用侧挂板固定于侧墙上。虽然这种结构强度好，但縮小了车内空间，给 散热器等车内部件布置带来了困难，并在车厢地板打扫卫生的时候带来了很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、安装 方便、车内空间紧凑、清洁方便的新型公交车座椅安装结构。本技术的公交车座椅安装结构是通过以下方式实现的-一种公交车座椅安装结构，包括座椅、座椅支腿、侧围，其特征在于: 将传统的座椅支腿和侧挂板连成一体，制成一体式座椅支腿， 一体式座椅 支腿一端由螺栓固定在侧围上，另一端固定在侧围和地板的连接板上，下 部带有调平螺栓，用于调整座椅的水平度。本技术结构简单、安装方便，同时便于清洁车厢地板，使车厢结 构紧凑，空间开阔，内饰美观。附图说明图1是公交车座椅安装结构的主视图。3图2是公交车座椅安装结构的左视图。具体实施方式如图1、 2所示，本技术的公交车座椅安装结构包括座椅8、座 椅支腿l、方头螺栓2、侧围3、固定板4、连接板5、螺栓6、调平螺栓 7，座椅支腿1为传统的座椅支腿和侧挂板连成一体的一体式座椅支腿， 座椅8和座椅支腿1通过螺栓固定。本技术侧围3上固定了一根C 型钢，座椅支腿1侧面通过方头螺栓2连接侧围3上的C型钢，方头螺 栓2可在C型钢中前后移动，方便了螺杆在座椅支腿孔中的安装定位； 座椅支腿侧围3与地板有一连接板5，座椅支腿1下部通过螺栓6与连接 板5固定，在座椅支腿1上开圆孔以保证固定螺栓6时套筒的通过；调平 螺栓7顶住连接板5，调整调平螺栓7的拧入深度，即可达到调整座椅水 平的目的。本技术所述的座椅支腿侧围与地板的连接板为折弯连接板。 本技术在所述的座椅支腿和连接板间有一块固定板，固定板上开 有腰孔。权利要求1、一种公交车座椅安装结构，包括座椅、座椅支腿、侧围，其特征在于将传统的座椅支腿和侧挂板连成一体，制成一体式座椅支腿，一体式座椅支腿一端由螺栓固定在侧围上，另一端固定在侧围和地板的连接板上，下部带有调平螺栓。2、 根据权利要求1所述的公交车座椅安装结构，其特征在于所述的 侧围上固定了一根C型钢，座椅支腿侧面通过螺栓连接侧围上的C型钢。3、 根据权利要求1或2所述的公交车座椅安装结构，其特征在于在 所述的连接板为折弯连接板。4、 根据权利要求1或2所述的公交车座椅安装结构，其特征在于一体式座椅支腿和连接板间有一块固定板。5、 根据权利要求4所述的公交车座椅安装结构，其特征在于所述的 固定板上开有腰孔。专利摘要本技术属于汽车制造类，具体是一种公交车座椅安装结构，包括座椅、座椅支腿、侧围，其特征在于将传统的座椅支腿和侧挂板连成一体，制成一体式座椅支腿，一体式座椅支腿一端由螺栓固定在侧围上，侧围上固定了一根C型钢，螺栓可在C型钢中前后移动，方便了螺杆在座椅支腿孔中的安装定位；另一端固定在侧围和地板的连接板上，下部带有调平螺栓，用于调整座椅的水平度。本技术结构简单、安装方便，同时便于清洁车厢地板，使车厢结构紧凑，空间开阔，内饰美观。文档编号B60N2/005GK201342961SQ200920112748公开日2009年11月11日 申请日期2009年1月14日 优先权日2009年1月14日专利技术者周盛明, 庞青年, 徐赛东, 李冬梅, 李建芳, 王勇涛, 郭爱宏 申请人:青年汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车座椅安装结构，包括座椅、座椅支腿、侧围，其特征在于：将传统的座椅支腿和侧挂板连成一体，制成一体式座椅支腿，一体式座椅支腿一端由螺栓固定在侧围上，另一端固定在侧围和地板的连接板上，下部带有调平螺栓。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞青年，郭爱宏，李冬梅，李建芳，周盛明，徐赛东，王勇涛，
申请(专利权)人：青年汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]