一种汽车空调的出风口装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调出风口装置，包括安装于空调出风位置的出风口本体（1），所述出风口本体（1）内部横向设置有一组与所述出风口本体（1）内部空间相适应的叶片(2)，所述叶片(2)与所述出风口本体（1）内壁转动连接，所述叶片(2)通过连杆（3）相互转动连接，所述叶片(2)的出风口侧设置有开关（4）。该装置结构简单，稳定性好，方便调节风向，克服了现有技术中采用大量连杆装置会增加产品不稳定性和设计上下两层叶片增加用户对出风方向的控制难度的缺陷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的空调系统
，具体涉及一种汽车的出风口装置，属于机械领域。
技术介绍
汽车的出风口装置是汽车重要的内饰件之一，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出，给车内乘坐人员带来舒适感。现有汽车空调出风口是通过移动拨块来调节空调的风向和风量，通风口的配合方式是通过叶片与叶片间连杆连接配合间隙的优化，结构稳定性低，整体结构复杂，制造和装配较困难。中国专利文献CN201697295U公开了一种汽车的通风装置，具有安装于空调出风位置的出风口本体，出风口本体的外侧面固定有面罩，出风口本体与面罩之间横向设置有至少三个上层叶片，上层叶片之间通过上连杆相互连接，上层叶片内侧的出风口本体上通过固定条纵向连接有至少两个下层叶片，下层叶片之间通过下连杆相互连接，上层叶片与下层叶片均匀排列形成格子形状，在上层叶片的近中间叶片上设置有方便调节风向与风量的拨块。该装置存在以下缺陷(1)采用大量连杆装置会增加产品不稳定性；(2)设计上下两层叶片增加用户对出风方向的控制难度；(3)不易拆卸，拆卸过程易造成产品损坏；(4)装配要求必须在平面上，使用有局限性；(5)装配复杂，美观性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有技术中的汽车空调的出风口装置存在以下缺陷(1)采用大量连杆装置会增加产品不稳定性；(2)设计上下两层叶片增加用户对出风方向的控制难度；(3)不易拆卸，拆卸过程易造成产品损坏；(4)装配要求必须在平面上，使用有局限性；(5)装配复杂，美观性差，进而提供一种新型的汽车空调的出风口装置。为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车空调的出风口装置，包括安装于空调出风位置的出风口本体，所述出风口本体内部设置有一排与所述出风口本体横截面空间相适应的叶片，所述叶片均与所述出风口本体内壁转动连接，所述叶片通过连杆相互转动连接，所述叶片的出风口侧设置有控制该排叶片转动的叶片开关。所述出风口本体两端设置有接口，通过所述接口与空调出风位置连接。所述叶片进风口侧与所述连杆转动连接，使所述叶片能同时进行90°C转动。所述叶片进风口端成型有第一凹槽，所述连杆设置在所述第一凹槽内，所述叶片上还设有一与所述连杆铰接的连接板，所述连接板垂直所述叶片表面设置，且其表面与所述连杆的表面平行。所述出风口本体的出风口由数块沿所述连杆长度方向布置的隔板均匀地隔成数个小出风口。所述出风口本体为管状。所述开关设置在中间的所述叶片上。所述开关为设置在中间的所述叶片的一侧壁上的扇形拨片，与所述扇形拨片最靠近的所述叶片上成型有适合所述扇形拨片的一端在转动地过程中穿过的开口凹槽。相邻两所述叶片之间的距离满足当所述叶片转到关闭状态时，后一所述叶片的头部能够搭接在前一所述叶片的尾部上。本技术所述的技术方案相对于现有技术具有以下优点I、本技术所述的汽车空调的出风口装置，通过所述出风口本体内部横向设置有一排与所述出风口本体横截面空间相适应的叶片，所述叶片均与所述出风口本体内壁转动连接，所述叶片通过连杆相互转动连接，所述叶片的出风口侧设置有控制该排叶片转动的叶片开关，使产品结构简单，稳定性好，方便调节风向，克服了现有技术中采用大量连杆装置会增加产品不稳定性和设计上下两层叶片增加用户对出风方向的控制难度的缺陷。·2、本技术所述的汽车空调的出风口装置，所述出风口本体两端设置有接口，通过所述接口与空调出风位置连接，装配简单，并能通过出风口装置自身旋转实现左右风向的调节。3、本技术所述的汽车空调的出风口装置，所述叶片进风口侧与所述连杆转动连接，使所述叶片能同时进行90°C转动，从而通过叶片的旋转来实现前后方向风向的调节及开启关闭状态，操作简单方便。4、本技术所述的汽车空调的出风口装置，所述出风口本体为圆管状，所述开关设置在中间的叶片上，产品美观，对装配环境要求简单。附图说明为了使本技术的内容更容易被理解，本技术结合附图和具体实施方式对本技术的内容进行进一步的说明；图I所示是本技术汽车空调的出风口装置的示意图；图2所示是图I的A-A剖视图；图3所示是图I的B-B剖视图；图4所示是图I的C-C剖视图；图5所示是本技术汽车空调的出风口装置的立体图；其中，附图标记为I-出风口本体，2-叶片，3-连杆，4-开关，5-接口。具体实施方式本技术所述的汽车空调的出风口装置的结构如图I、图2、图3、图4、图5所示，其包括包括安装于空调出风位置的出风口本体1，所述出风口本体I内部设置有一排与所述出风口本体I横截面空间相适应的叶片2，所述叶片2均与所述出风口本体I内壁转动连接，所述叶片2通过连杆3相互转动连接，所述叶片2的出风口侧设置有控制该排叶片2转动的叶片开关4，使产品结构简单，稳定性好，方便调节风向。作为优选的实施方式，所述出风口本体I两端设置有接口 5，通过所述接口 5与空调出风位置连接，装配简单，并能通过出风口装置自身旋转实现左右风向的调节。所述叶片2进风口侧与所述连杆3转动连接，使所述叶片2能同时进行90°C转动。所述叶片2进风口端成型有第一凹槽，所述连杆3设置在所述第一凹槽内，所述叶片2上还设有一与所述连杆3铰接的连接板，所述连接板垂直所述叶片2表面设置，且其表面与所述连杆3的表面平行。所述出风口本体的出风口由数块沿所述连杆3长度方向布置的隔板均匀地隔成数个小出风口。所述出风口本体I优选为管状，所述开关4设置在中间的所述叶片2上，更美观且对装配环境要求简单。所述开关4为设置在中间的所述叶片2的一侧壁上的扇形拨片，与所述扇形拨片最靠近的所述叶片2上成型有适合所述扇形拨片的一端在转动地过程中穿过的开口凹槽，便于拨动开关。相邻两所述叶片2之间的距离满足当所述叶片2转到关闭状态时，后一所述叶片 2的头部能够搭接在前一所述叶片2的尾部上。本技术在工作时，通过拨动开关4通过连杆3带动叶片2旋转，实现前后方向风向的调节及开启关闭状态，通过出风口装置自身旋转实现左右风向的调节虽然本技术已经通过上述具体实施例对其进行了详细阐述，但是，本专业普通技术人员应该明白，在此基础上所做出的未超出权利要求保护范围的任何形式和细节的变化，均属于本技术所要保护的范围。权利要求1.一种汽车空调的出风口装置，包括安装于空调出风位置的出风口本体(I )，其特征在于所述出风口本体(I)内部设置有一排与所述出风口本体(I)横截面空间相适应的叶片(2)，所述叶片(2)均与所述出风口本体(I)内壁转动连接，所述叶片(2)通过连杆(3)相互转动连接，所述叶片(2)的出风口侧设置有控制该排叶片(2)转动的叶片开关(4)。2.根据权利要求I所述的汽车空调的出风口装置，其特征在于所述出风口本体(I)两端设置有接口( 5 )，通过所述接口( 5 )与空调出风位置连接。3.根据权利要求2所述的汽车空调的出风口装置，其特征在于所述叶片(2)进风口侧与所述连杆(3 )转动连接，使所述叶片(2 )能同时进行90 V转动。4.根据权利要求3所述的汽车空调的出风口装置，其特征在于所述叶片(2)进风口端成型有第一凹槽，所述连杆(3)设置在所述第一凹槽内，所述叶片(2)上还设有一与所述连杆(3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调的出风口装置，包括安装于空调出风位置的出风口本体（1），其特征在于：所述出风口本体（1）内部设置有一排与所述出风口本体（1）横截面空间相适应的叶片(2)，所述叶片(2)均与所述出风口本体（1）内壁转动连接，所述叶片(2)通过连杆（3）相互转动连接，所述叶片(2)的出风口侧设置有控制该排叶片（2）转动的叶片开关（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞青年，郭爱宏，李冬梅，李建芳，陈新弟，
申请(专利权)人：青年汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：