一种用于起动机的盖板、动力总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于起动机的盖板、动力总成及车辆，所述盖板设置在发动机壳体的第一端面上以封闭用于安装起动机的开口，包括盖板主体，所述盖板主体包括中间段，在所述中间段的两侧分别设置连接段，在所述盖板主体的内表面上通过硫化方式设置橡胶部，位于所述中间段内侧的所述橡胶部的形状与所述起动机的外表面匹配。本实用新型专利技术实施例能够有效防止异物进入动力总成，加强了发动机后端面的密封效果，满足动力总成的密封要求，同时在动力总成中给起动机留出足够拆装空间，此外还能起到减振隔音作用，对起动机启动过程产生的振动和噪音有吸收作用，提升NVH效果。提升NVH效果。提升NVH效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于起动机的盖板、动力总成及车辆


[0001]本技术涉及起动机密封的
，具体而言，涉及一种用于起动机的盖板、动力总成及车辆。

技术介绍

[0002]当前在大部分新能源车辆的动力架构中均保留起动机，起动机用于车辆的点火启动。起动机一般固定在发动机缸体的后端，且要求装配完成后可以结合缸体安装形成密封结构，防止异物由起动机安装孔进入动力总成内部，造成异响或者磨损甚至造成动力总成损坏的问题。
[0003]现有技术中发动机后端的起动机安装止口结构通常为一体铸造，但一般采用盖板对止口结构进行封闭，但是由于发动机缸体和起动机的结构限制，在盖板装配完成后在发动机缸体中仍存在一定间隙，无法形成完全密封，可能导致水从装配结构的空隙进入，造成内部零部件锈蚀、油脂流失、损坏等问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提供一种用于起动机的盖板、动力总成及车辆，以解决现有技术中由于起动机的盖板密封不严造成动力总成异响、磨损甚至损坏的问题。
[0005]本技术实施例的一方面提供一种用于起动机的盖板，其设置在发动机壳体的第一端面上以封闭用于安装起动机的开口，包括盖板主体，所述盖板主体包括中间段，在所述中间段的两侧分别设置连接段，在所述盖板主体的内表面上通过硫化方式设置橡胶部，位于所述中间段内侧的所述橡胶部的形状与所述起动机的外表面匹配。
[0006]在一些实施例中，所述盖板主体包括条状部，在所述条状部的两侧分别设置立板，在所述连接段的所述条状部上设置安装孔，所述中间段的所述条状部的形状与所述起动机的外表面匹配。
[0007]在一些实施例中，所述连接段与所述发动机缸体的位于所述开口两侧的所述第一端面贴合设置。
[0008]在一些实施例中，位于所述中间段内侧的所述橡胶部上设置避让槽。
[0009]在一些实施例中，位于所述中间段的至少一侧的所述连接段具有弯折结构。
[0010]在一些实施例中，还包括延伸板，所述延伸板与所述盖板主体连接并沿远离所述发动机缸体的第二端面的方向延伸以封闭所述开口，所述第二端面与所述第一端面相互垂直。
[0011]在一些实施例中，所述橡胶部的内侧设置两个限位部，所述限位部分别从所述起动机的外表面的两侧伸入到所述起动机的外表面和所述发动机缸体内壁之间的空隙。
[0012]在一些实施例中，所述限位部与所述橡胶部一体成型。
[0013]本技术实施例提供一种动力总成，其包括发动机缸体，在所述发动机缸体的第一端面上的开口内设置起动机，还包括上述技术方案中任一项所述的盖板。
[0014]本技术实施例提供一种车辆，其包括上述技术方案所述的动力总成。
[0015]本技术实施例能够有效防止异物进入动力总成，加强了发动机后端面的密封效果，满足动力总成的密封要求，同时在动力总成中给起动机留出足够拆装空间，此外还能起到减振隔音作用，对起动机启动过程产生的振动和噪音有吸收作用，提升NVH效果。
附图说明
[0016]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
[0017]在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0018]在附图中：
[0019]图1是本技术实施例的一种用于起动机的盖板装配示意图；
[0020]图2是本技术实施例的一种用于起动机的盖板第一结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例的一种用于起动机的盖板第二结构示意图；
[0022]图4是本技术实施例的一种用于起动机的盖板俯视示意图；
[0023]附图标记：
[0024]1、盖板主体；2、中间段；3、连接段；4、橡胶部；5、条状部；6、立板；7、安装孔；8、避让槽；9、延伸板；10、限位部；20
‑
起动机；30
‑
发动机缸体；301
‑
第一端面；302
‑
第二端面；40
‑
止口结构；50
‑
开口；60
‑
盖板。
具体实施方式
[0025]下面，结合附图对本技术的具体实施例进行详细的描述，但不作为本技术的限定。
[0026]应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本技术的范围和精神内的其他修改。
[0027]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与上面给出的对本技术的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本技术的原理。
[0028]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0029]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征
并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0030]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0031]此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
[0032]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0033]本说明书可使用词组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于起动机的盖板，其设置在发动机缸体的第一端面上以封闭用于安装所述起动机的开口，其特征在于，包括盖板主体，所述盖板主体包括中间段，在所述中间段的两侧分别设置连接段，在所述盖板主体的内表面上通过硫化方式设置橡胶部，位于所述中间段内侧的所述橡胶部的形状与所述起动机的外表面匹配。2.根据权利要求1所述的用于起动机的盖板，其特征在于，所述盖板主体包括条状部，在所述条状部的两侧分别设置立板，在所述连接段的所述条状部上设置安装孔，所述中间段的所述条状部的形状与所述起动机的外表面匹配。3.根据权利要求1所述的用于起动机的盖板，其特征在于，所述连接段与所述发动机缸体的位于所述开口两侧的所述第一端面贴合设置。4.根据权利要求1所述的用于起动机的盖板，其特征在于，位于所述中间段内侧的所述橡胶部上设置避让槽。5.根据权利要求1所述的用于起动机的盖板，其特征在于，位于所述中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向东，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：