一种自动升降的挂车用悬架系统技术方案

本发明专利技术涉及挂车悬架技术领域，具体的是一种自动升降的挂车用悬架系统，本发明专利技术包括车轴、上横臂、下横臂和支撑板，所述上横臂和下横臂的一端均和车轴铰接、另一端和支撑板铰接，所述车轴上连接有连接板，连接板上设置有减震系统和升降系统所述减震系统包括固定轴，固定轴上滑动连接有升降滑套，滑动块和升降滑块之间通过驱动连杆进行连接，由减震弹簧承受悬挂系统和支撑板产生的冲击力进行减震，同时通过双向液压杆伸展和收缩带动滑动块在水平轴上滑动，滑动块通过驱动连杆带动升降滑块以及支撑板上下移动，对悬挂系统的高度进行自动调整，使得在挂车经过凹坑时保持挂车的平衡，无需通过螺纹结构进行受力，使用寿命更长。使用寿命更长。使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种自动升降的挂车用悬架系统


[0001]本专利技术涉及挂车悬架
，具体的是一种自动升降的挂车用悬架系统。

技术介绍

[0002]悬架，也称之为悬挂系统，是车身的框架和车桥之间的传力连接装置。
[0003]现有技术中，如专利申请号“CN202110003314.7”中提出的一种自动升降的挂车用悬架系统，包括升降控制系统，将悬架按照牵引车悬架抬升规律抬升挂车悬架，满足挂车对稳定性、平顺性的要求，实现挂车悬架的智能抬升和下落。
[0004]但是现有技术中，如专利申请号“CN202110003314.7”中提出的悬架系统，虽然可以实现挂车悬架自动升降，但是其升降通过螺旋杆和螺纹轴的螺纹连接实现，而挂车运货时又十分沉重，挂车的重量施加在作为悬架的螺旋杆和螺纹轴上，会加剧螺旋杆和螺纹轴之间螺纹的磨损，过度磨损螺纹后则会直接影响到悬架的升降，导致现有技术中具有自动升降功能的挂车悬架存在使用寿命短，易出现故障的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种自动升降的挂车用悬架系统，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动升降的挂车用悬架系统，包括车轴(101)、上横臂(102)、下横臂(103)和支撑板(104)，所述上横臂(102)和下横臂(103)的一端均和车轴(101)铰接、另一端和支撑板(104)铰接，其特征在于，所述车轴(101)上连接有连接板(2)，连接板(2)上设置有减震系统和升降系统；所述减震系统包括固定轴(301)，固定轴(301)上滑动连接有升降滑套(302)，固定轴(301)上设置有水平轴(303)，水平轴(303)上滑动连接有两个滑动块(304)，升降滑套(302)的顶部和支撑板(104)固定连接；所述升降系统包括双向液压杆(401)，双向液压杆(401)的两端均固定连接有驱动块(402)，滑动块(304)的一侧固定连接有和驱动块(402)配合使用的凸起块(403)。2.根据权利要求1所述的一种自动升降的挂车用悬架系统，其特征在于，所述水平轴(303)上套设有减震弹簧(305)，升降滑套(302)上固定连接有升降滑块(306)，滑动块(304)上转动连接有驱动连杆(307)，驱动连杆(307)的一端和升降滑块(306)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种自动升降的挂车用悬架系统，其特征在于，所述固定轴(301)固定于连接板(2)的顶部，水平轴(303)的两端均固定连接有限位环(308)，减震弹簧(305)的两端分别与滑动块(304)和限位环(308)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种自动升降的挂车用悬架系统，其特征在于，所述固定轴(301)的外表面且位于下横臂(103)的上方设置有固定外圈(14)，固定外圈(14)的顶部和升降滑块(306)的底部之间固定连接有辅助弹簧(15)，辅助弹簧(15)套设于固定轴(301)和升降滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：高阳，魏蔚，
申请(专利权)人：上海恩普瑞车辆技术有限公司，
类型：发明
国别省市：