一种组装式汽车端子模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装式汽车端子模具，涉及汽车端子模具技术领域，其技术方案是：包括工作台，所述工作台顶部固定安装压合组件，所述压合组件包括冲压板，所述冲压板底部中心位置固定安装冲头连接座，所述冲头连接座内壁可拆卸安装压合座，所述压合座顶部固定安装连杆，所述连杆左侧外壁固定安装送料杆，所述工作台顶部固定安装送料装置，所述送料装置包括送料台，本实用新型专利技术通过设置压合座与冲头连接座之间为分体式设计，从而方便对压合座磨损后进行更换，同时方便根据不同压合连接汽车端子322和导线进行固定连接时，能够根据不同压合样式替换相应的压合座和压合台，从而方便提高设备的实用性和适用范围。提高设备的实用性和适用范围。提高设备的实用性和适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式汽车端子模具


[0001]本技术涉及汽车端子模具
，具体涉及一种组装式汽车端子模具。

技术介绍

[0002]端子是蓄电池与外部导体连接的部件，电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子，种类分单孔，双孔，插口，挂钩等，从材料分，铜镀银，铜镀锌，铜，铝，铁等，在汽车电路中广泛使用汽车端子，从而将线束与用电器之间进行电性连接，组成汽车电路，在对汽车端子使用时，需要将汽车端子与导线之间通过模具压合，从而使得汽车端子连接处金属件收卷成闭合状态将导线进行包裹连接，从而方便通过汽车端子与用电器端口进行插接从而接通汽车电路。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的，通过汽车端子连接环包裹导线，一般冲压结构为一体式结构，不方便对压合座和压合台进行替换，从而在针对不同型号的汽车端子和导线进行压合连接时，需要使用多个不同的模具进行加工，功能具有一定的局限性，同时不方便自动对汽车端子束进行送料，智能化程度较低，不方便快速、连续使用。
[0004]因此，专利技术一种组装式汽车端子模具很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种组装式汽车端子模具，通过设置压合座与冲头连接座之间为分体式设计，从而方便对压合座磨损后进行更换，同时方便根据不同压合连接汽车端子322和导线进行固定连接时，能够根据不同压合样式替换相应的压合座和压合台，从而方便提高设备的实用性和适用范围，以解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式汽车端子模具，包括工作台，所述工作台顶部固定安装压合组件，所述压合组件包括冲压板，所述冲压板底部中心位置固定安装冲头连接座，所述冲头连接座内壁可拆卸安装压合座，所述压合座顶部固定安装连杆，所述连杆左侧外壁固定安装送料杆，所述工作台顶部固定安装送料装置，所述送料装置包括送料台，所述送料台固定安装在工作台顶部，所述工作台顶部设有汽车端子束，所述汽车端子束包括连接板，所述连接板外壁均匀固定安装汽车端子，所述汽车端子用于压合连接导线，所述连接板表面开设有送料槽，所述送料槽与送料杆配合插接。
[0007]优选的，所述工作台底部四角处均固定安装底座，所述工作台顶部四角处均固定安装支撑杆，所述支撑杆顶部固定安装顶板，所述顶板顶部内壁中心位置开设有气缸槽，所述气缸槽内壁固定安装气缸。
[0008]优选的，所述支撑杆底部外壁滑动连接套管，所述套管包括外管、内管，所述外管内壁和内管外壁配合滑动连接。
[0009]优选的，所述支撑杆穿过外管和内管内壁，所述外管和内管外壁套接复位弹簧，四个所述支撑杆外壁滑动连接冲压板，所述冲压板顶部与四个所述复位弹簧顶部固定连接，所述冲压板顶部与气缸输出端固定连接。
[0010]优选的，所述冲头连接座内壁开设有插槽，所述连杆与插槽内壁配合插接，所述连杆外壁开设有锁片槽。
[0011]优选的，所述冲头连接座底部通过螺栓固定安装弧形锁片，所述弧形锁片外壁与锁片槽内壁配合插接，所述插槽内壁固定安装螺杆，所述螺杆贯穿连杆内壁。
[0012]优选的，所述工作台顶部固定安装压合台，所述压合台位于送料台前端，所述压合台位于压合座正下方，所述压合台顶部内壁开设有圆弧槽，所述压合台与压合座配合压合连接汽车端子和导线。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1.送料杆231在冲头连接座230向下移动时，能够插入到送料槽323内，从而方便通过送料杆231向左侧推动连接板321，从而方便对汽车端子322自动进行送料，使得在下压过程中自动将未冲压的汽车端子322推动到圆弧槽275的顶部，从而同步完成冲压连接导线和送料的作用，提高了工作效率；
[0015]2.通过设置压合座与冲头连接座之间为分体式设计，从而方便对压合座磨损后进行更换，同时方便根据不同压合连接汽车端子322和导线进行固定连接时，能够根据不同压合样式替换相应的压合座和压合台，从而方便提高设备的实用性和适用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的图1中A处放大图；
[0018]图3为本技术提供的冲头连接座、压合座连接结构示意图；
[0019]图4为本技术提供的弧形锁片结构示意图。
[0020]图中：工作台100、底座110、支撑杆120、顶板130、气缸槽131、套管140、外管141、内管142、复位弹簧143、压合组件200、气缸210、推杆211、冲压板220、冲头连接座230、送料杆231、插槽232、螺杆240、弧形锁片250、压合座270、连杆271、锁片槽272、压合槽273、压合台274、圆弧槽275、送料装置300、送料台310、汽车端子束320、连接板321、汽车端子322、送料槽323。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照附图1
‑
4，本技术提供的一种组装式汽车端子模具，为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式汽车端子模具，包括工作台100，工作台100顶部固定安装压合组件200，压合组件200包括冲压板220，冲压板220底部中心位置固定安装冲头连接座230，冲头连接座230内壁可拆卸安装压合座270，压合座270顶部固定安装连杆271，连杆271左侧外壁固定安装送料杆231，工作台100顶部固定安装送料装置300，送料装置300包括送料台310，送料台310固定安装在工作台100顶部，工作台100顶部设有汽车端子束320，汽车端子束320包括连接板321，连接板321外壁均匀固定安装汽车端子322，汽车端子322用于压合连接导线，连接板321表面开设有送料槽323，送料槽323与送料杆231配合插接，具体的，工作台100具有安装压合组件200和送料装置300的作用，从而方便通过压合组
件200和送料装置300配合使用对汽车端子和导线进行电性连接，压合组件200具有方便通冲压使得汽车端子和导线能够快速连接的作用，冲压板220具有安装冲头连接座230的作用，压合座270和压合台274配合使用具有冲压汽车端子收卷对导线进行包裹固定连接的作用，连杆271具有方便将压合座270安装到冲头连接座230内壁的作用，送料杆231在冲头连接座230向下移动时，能够插入到送料槽323内，从而方便通过送料杆231向左侧推动连接板321，从而方便对汽车端子322自动进行送料，使得在下压过程中自动将未冲压的汽车端子322推动到圆弧槽275的顶部，从而同步完成冲压连接导线和送料的作用，方便通过工作效率，同时降低人力劳动，提高了设备的实用性，连接板321与汽车端子322为一体式结构，在模具冲压制作汽车端子束320时，使用同一块材料，将材料冲压成连接板321，在连接板321端部均匀分布汽车端子322，在通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式汽车端子模具，包括工作台(100)，所述工作台(100)顶部固定安装压合组件(200)，其特征在于：所述压合组件(200)包括冲压板(220)，所述冲压板(220)底部中心位置固定安装冲头连接座(230)，所述冲头连接座(230)内壁可拆卸安装压合座(270)，所述压合座(270)顶部固定安装连杆(271)，所述连杆(271)左侧外壁固定安装送料杆(231)，所述工作台(100)顶部固定安装送料装置(300)，所述送料装置(300)包括送料台(310)，所述送料台(310)固定安装在工作台(100)顶部，所述工作台(100)顶部设有汽车端子束(320)，所述汽车端子束(320)包括连接板(321)，所述连接板(321)外壁均匀固定安装汽车端子(322)，所述汽车端子(322)用于压合连接导线，所述连接板(321)表面开设有送料槽(323)，所述送料槽(323)与送料杆(231)配合插接。2.根据权利要求1所述的一种组装式汽车端子模具，其特征在于，所述工作台(100)底部四角处均固定安装底座(110)，所述工作台(100)顶部四角处均固定安装支撑杆(120)，所述支撑杆(120)顶部固定安装顶板(130)，所述顶板(130)顶部内壁中心位置开设有气缸槽(131)，所述气缸槽(131)内壁固定安装气缸(210)。3.根据权利要求2所述的一种组装式汽车端子模具，其特征在于，所述支撑杆(120)底部外壁滑动连接套管(140)，所述套管(140)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏清白，苏龙炜，陈细梅，
申请(专利权)人：上海恩普瑞车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：