巴士制造技术

一种巴士(1)，包括：底盘(2)；由两个前车轮(4)支撑的前车桥(3)；由两个后车轮(6)支撑的后车桥(5)；以及辅助车桥(7)，该辅助车桥具有两个辅助车轮(8)，该两个辅助车轮能够布置成与地面(9)接合，其中，辅助车桥(7)是提升车桥(10)，以使得两个辅助车轮(8)能够布置成离开地面(9)。地面(9)。地面(9)。

【技术实现步骤摘要】
巴士


[0001]本专利技术涉及到一种巴士。特别地，本专利技术涉及一种具有辅助车桥的多车桥巴士，例如，具有所称的6
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2配置的多车桥巴士。也就是说，本专利技术涉及一种巴士，该巴士包括底盘、由两个前车轮支撑的前车桥、由两个后车轮支撑的后车桥以及具有两个辅助车轮的辅助车桥，这两个辅助车轮能够布置成与地面接合。

技术介绍

[0002]巴士、即客运巴士包括限定巴士配置的多个车桥和车轮。所称的标准巴士仅仅包括前车桥和后车桥，例如，典型的4
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2配置。这样的标准巴士(例如，中型商用车ICV)包括有限的载客量和有限的车辆总重，该车辆总重由车桥且由此由车轮支撑。这样的标准巴士重量相对较轻、具有成本效益，并且例如针对弯曲的道路和/或狭窄的街道、具有有利的行驶特性。所称的多车桥巴士包括附加的辅助车桥。根据现有技术，该多车桥巴士的重量相对较重且价格昂贵。与标准巴士相比，多车桥巴士包括更大的长度、更大的载客量以及更大的车辆总重。由于附加的一个或多个车桥以及长度，该多车桥巴士提供了特别是用于高速公路的行驶特性。r/>[0003]A本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种巴士(1)，包括：
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底盘(2)；
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前车桥(3)，所述前车桥由两个前车轮(4)支撑；
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后车桥(5)，所述后车桥由两个后车轮(6)支撑；以及
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辅助车桥(7)，所述辅助车桥具有两个辅助车轮(8)，所述两个辅助车轮能够布置成与地面(9)接合，其中
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所述辅助车桥(7)是提升车桥(10)，从而所述两个辅助车轮(8)能够布置成离开所述地面(9)。2.根据权利要求1所述的巴士(1)，其中，
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所述辅助车桥(7)是布置在所述后车桥(5)的前面的驱动车桥(20)。3.根据权利要求2所述的巴士(1)，其中，
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所述辅助车桥(7)是非转向车桥(21)。4.根据权利要求1所述的巴士(1)，其中，
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所述辅助车桥(7)是布置在所述后车桥(5)的后面的尾车桥(22)。5.根据权利要求4所述的巴士(1)，其中，
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所述辅助车桥(7)是自转向车桥(...

【专利技术属性】
技术研发人员：萨哈亚，
申请(专利权)人：采埃孚商用车辆控制系统印度有限公司，
类型：发明
国别省市：