座椅升降机构制造技术

本实用新型专利技术属于车辆零部件技术领域，具体公开了座椅升降机构，包括升降单元和锁止单元，升降单元包括上安装架、下安装架和升降结构，上安装架和下安装架的两侧均固定连接有第一转轴；升降结构包括至少两组竖向依次设置的升降部，升降部包括旋转板和交叉设置的第一连接板和第二连接板，两组旋转板分别用于连接相邻两组升降部的第一连接板或第二连接板，旋转板的一侧与第一连接板或第二连接板转动连接，另一侧与第二转轴转动连接。通过直接按压或提升座椅即可实现高度的调节，调节速度快，运动方式简单，并且不需要使用任何电动设备进行驱动，在一定程度上节约了资源。在一定程度上节约了资源。在一定程度上节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
座椅升降机构


[0001]本技术属于车辆零部件
，尤其涉及一种座椅升降机构。

技术介绍

[0002]汽车座椅为了保证不同重量、不同高度乘员的驾驶与乘坐舒适性，一般会配置高度调节机构。例如公告号CN218661460U为现有专利中公开了一种汽车座椅滑轨机构，调节组件包括分别固定安装在安装内底壁四角的四个伸缩，四个伸缩的顶部均与连接的底部相固定，安装的内底壁中部转动安装有安装，安装的表面固定安装有齿轮，安装的内底壁且位于左侧伸缩与安装之间固定安装有第一电，第一电的输出端固定安装有与齿轮相啮合的齿，安装的内壁螺纹安装有螺纹，螺纹的顶部固定安装有一端延伸到安装外部且与连接的底部相固定的支撑。启动第一电机，第一电机带动齿轮旋转，从而通过齿轮带动齿轮环旋转，齿轮环旋转的同时带动安装筒同步旋转，由此使得螺纹块带动支撑柱进行升降，由此使得汽车座椅能进行升降调节。
[0003]上述技术方案通过电机、齿轮、齿轮环、螺纹块等来带动支撑柱升降，从而实现座椅的升降，其运动方式较为复杂，并且使用电机作用驱动件来进行驱动，也会造成调节速度慢，效率低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种座椅升降机构，以解决现有技术方案中通过电机、齿轮、齿轮环、螺纹块等来带动支撑柱升降，从而实现座椅的升降，其运动方式较为复杂，并且使用电机作用驱动件来进行驱动，也会造成调节速度慢，效率低的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的技术方案为：座椅升降机构，包括升降单元和锁止单元，所述升降单元位于座椅下方并用于对座椅进行升降，所述锁止单元用于对升降单元的升降状态进行锁止；所述升降单元包括上安装架、下安装架以及位于上安装架和下安装架之间且用于连接二者的升降结构，所述下安装架与地板固定，所述上安装架与座椅固定；所述上安装架和下安装架的两侧均固定连接有第一转轴；所述升降结构包括至少两组竖向依次设置的升降部，所述升降部包括旋转板、交叉设置的第一连接板和第二连接板，所述旋转板、第一连接板和第二连接板分别设有两组，两组第一连接板和第二连接板均平行设置；最下方的所述升降部的两组第一连接板转动连接在下安装架一侧的第一转轴上，最下方的所述升降部的两组第二连接板转动连接在下安装架另一侧的第一转轴上；最上方的所述升降部的两组第一连接板转动连接在上安装架一侧的第一转轴上，最上方的所述升降部的两组第二连接板转动连接在上安装架另一侧的第一转轴上；相邻的两组升降部之间设有两组第二转轴，相邻两组升降部的第一连接板和第二连接板分别转动连接在第二转轴上；两组所述旋转板分别用于连接相邻两组升降部的第一连接板或第二连接板，所述旋转板的一侧与第一连接板或第二连接板转动连接，另一侧与所述第二转轴转动连接。
[0006]进一步，所述锁止单元的数量比所述升降部少一组，每组所述锁止单元的两侧分
别与两组对应的第二转轴连接；所述锁止单元包括第一锁止块、第二锁止块、锁止条、驱动结构和卡块，所述第一锁止块和第二锁止块分别固定在对应的两组第二转轴上，所述第二锁止块上设有水平的滑槽，所述锁止条的一侧与第一锁止块固定，所述锁止条的另一侧滑动连接在所述滑槽内；所述锁止条上设有沿其长度方向依次设置的若干卡槽，所述卡块能够置于所述卡槽内；所述驱动结构用于带动所述卡块卡入或离开所述卡槽。
[0007]进一步，两组所述第二转轴上分别转动连接有安装块，两组所述安装块之间连接有第一复位件。
[0008]进一步，所述驱动结构包括手柄和手柄座，所述手柄座固定在所述第二锁止块上，所述手柄转动连接在所述手柄座上，所述卡块固定在所述手柄上。
[0009]进一步，所述驱动结构还包括第二复位件，所述手柄座上转动连接有第三转轴，所述手柄固定在所述第三转轴的一侧上；所述第三转轴的另一侧连接第二复位件的一侧，所述第二复位件的另一侧固定在固定块上，所述固定块固定在所述第二锁止块上。
[0010]进一步，所述上安装架上设有沿其长度方向依次设置的若干安装孔，所述安装孔用于安装所述第一转轴。
[0011]本技术方案的工作原理在于：当需要调整座椅的高度时，转动手柄，使得卡块与卡槽脱离，此时第一复位件会发生复位，使得座椅高度回到初始状态。可以根据个人需求拉伸或按压座椅，到达合适高度后，松开手柄，手柄会在第二复位件的作用下反向转动，卡块重新卡入对应的卡槽内，完成锁止。
[0012]本技术方案的有益效果在于：
[0013]①
本技术方案通过设置升降部，在高度上进行较大行程的升降，并且不会产生横向宽度的变化，因此能够满足在相对狭小的空间内，要求座椅的升降行程较高的需求。
[0014]②
本技术方案中通过直接按压或提升座椅即可实现高度的调节，调节速度快，运动方式简单，并且不需要使用任何电动设备进行驱动，在一定程度上节约了资源。
[0015]③
本技术方案中第二复位件的设置，能够实现手柄和卡块的自动复位。
[0016]④
本技术方案中第一复位件的设置，能够使得座椅实现高度的自动复位。
[0017]⑤
本技术方案中安装孔的设置，能够在一定程度上调节升降机构的行程范围。
附图说明
[0018]图1为本技术座椅升降机构的结构示意图；
[0019]图2为图1中锁止单元的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0021]说明书附图中的附图标记包括：下安装架1、上安装架2、第一转轴3、第二转轴4、第一连接板5、第二连接板6、旋转板7、安装孔8、锁止单元9、锁止条10、第一锁止块11、第二锁止块12、手柄13、手柄座14、卡槽15、第三转轴16、第二复位件17、安装块18、第一复位件19。
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例基本如附图1
‑
2所示：座椅升降机构，包括升降单元和锁止单元9，升降单元位于座椅下方并用于对座椅进行升降，锁止单元9用于对升降单元的升降状态进行锁止。升降单元包括上安装架2、下安装架1以及位于上安装架2和下安装架1之间且用于连接二者的升降结构，下安装架1与地板固定，上安装架2与座椅固定；上安装架2和下安装架1的两侧均固定连接有第一转轴3；上安装架2上设有沿其长度方向依次设置的若干安装孔8，安装孔8用于安装第一转轴3，安装孔8的设置能够在一定程度上调节升降机构的行程范围。
[0024]升降结构包括至少两组竖向依次设置的升降部，每组升降部包括旋转板7、交叉设置的第一连接板5和第二连接板6，旋转板7、第一连接板5和第二连接板6分别设有两组，两组第一连接板5和第二连接板6均平行设置，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.座椅升降机构，其特征在于：包括升降单元和锁止单元(9)，所述升降单元位于座椅下方并用于对座椅进行升降，所述锁止单元(9)用于对升降单元的升降状态进行锁止；所述升降单元包括上安装架(2)、下安装架(1)以及位于上安装架(2)和下安装架(1)之间且用于连接二者的升降结构，所述下安装架(1)与地板固定，所述上安装架(2)与座椅固定；所述上安装架(2)和下安装架(1)的两侧均固定连接有第一转轴(3)；所述升降结构包括至少两组竖向依次设置的升降部，所述升降部包括旋转板(7)、交叉设置的第一连接板(5)和第二连接板(6)，所述旋转板(7)、第一连接板(5)和第二连接板(6)分别设有两组，两组第一连接板(5)和第二连接板(6)均平行设置；最下方的所述升降部的两组第一连接板(5)转动连接在下安装架(1)一侧的第一转轴(3)上，最下方的所述升降部的两组第二连接板(6)转动连接在下安装架(1)另一侧的第一转轴(3)上；最上方的所述升降部的两组第一连接板(5)转动连接在上安装架(2)一侧的第一转轴(3)上，最上方的所述升降部的两组第二连接板(6)转动连接在上安装架(2)另一侧的第一转轴(3)上；相邻的两组升降部之间设有两组第二转轴(4)，相邻两组升降部的第一连接板(5)和第二连接板(6)分别转动连接在第二转轴(4)上；两组所述旋转板(7)分别用于连接相邻两组升降部的第一连接板(5)或第二连接板(6)，所述旋转板(7)的一侧与第一连接板(5)或第二连接板(6)转动连接，另一侧与所述第二转轴(4)转动连接。2.根据权利要求1所述的座椅升降机构，其特征在于：所述锁止单元(9)的数量比所述升降部少一组，每组所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张然，
申请(专利权)人：重庆执耳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：