一种高能效比电动涡旋压缩机结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高能效比电动涡旋压缩机结构，包括压缩装置，所述压缩装置包括电机、水平转动式下挡板、第一压缩板，所述电机的输出端与水平转动式下挡板固定连接，所述水平转动式下挡板的上表面与第一压缩板固定连接，分离装置，所述分离装置包括隔板、密封层、第一导管、第二导管与第二压缩板，所述隔板与第二压缩板固定连接，所述第一导管、第二导管均位于隔板的内部，所述压缩装置的外表面固定连接有壳体。上述结构，降低单次压缩的压缩比，在现有的基础上降低气体的泄漏，增加压缩的能效。效。效。

【技术实现步骤摘要】
一种高能效比电动涡旋压缩机结构


[0001]本技术涉及压缩机
，特别涉及一种高能效比电动涡旋压缩机结构。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。包括使通过压缩机壳体的气体的分路流动方式以减少夹带的油的许多结构特征。动涡旋盘在旋转的过程中均匀其他构件之间进行滑动，密封的效果直接影响能效，现有的密封结构仅依靠密封垫，导致密封效果不佳，影响能效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种高能效比电动涡旋压缩机结构，降低单次压缩的压缩比，在现有的基础上降低气体的泄漏，增加压缩的能效。
[0004]为实现上述目的，本技术还提供具有上述一种高能效比电动涡旋压缩机结构，包括：
[0005]压缩装置，所述压缩装置包括电机、水平转动式下挡板、第一压缩板，所述电机的输出端与水平转动式下挡板固定连接，所述水平转动式下挡板的上表面与第一压缩板固定连接；
[0006]分离装置，所述分离装置包括隔板、密封层、第一导管、第二导管与第二压缩板，所述隔板与第二压缩板固定连接，所述第一导管、第二导管均位于隔板的内部；
[0007]所述压缩装置的外表面固定连接有壳体，所述第一压缩板与第二压缩板之间形成空腔。
[0008]根据所述的一种高能效比电动涡旋压缩机结构，所述压缩装置的数量为两个且上下对称分布，所述水平转动式下挡板偏心分布，用于改变空腔的大小。
[0009]根据所述的一种高能效比电动涡旋压缩机结构，所述第二压缩板的数量为两个且上下分布。
[0010]根据所述的一种高能效比电动涡旋压缩机结构，所述第二导管自隔板的中心位置延伸至壳体的外侧，所述第一导管自隔板的中心位置延伸至隔板上侧边缘位置。
[0011]根据所述的一种高能效比电动涡旋压缩机结构，所述壳体的外表面固定连接有进气管，所述进气管远离壳体的一端延伸至下侧水平转动式下挡板的上表面。
[0012]根据所述的一种高能效比电动涡旋压缩机结构，所述电机与外部电源连接。
[0013]根据所述的一种高能效比电动涡旋压缩机结构，所述第一压缩板远离水平转动式下挡板的一端与密封层接触。
[0014]根据所述的一种高能效比电动涡旋压缩机结构，所述壳体的内径大于水平转动式下挡板，用于便于水平转动式下挡板的转动。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述
中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0017]图1为本技术一种高能效比电动涡旋压缩机结构的内部结构图；
[0018]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0019]图3为本技术一种高能效比电动涡旋压缩机结构的俯视图；
[0020]图4为本技术一种高能效比电动涡旋压缩机结构的部分结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、壳体；2、电机；3、水平转动式下挡板；4、第一压缩板；5、压缩装置；6、第二导管；7、隔板；8、密封层；9、第一导管；10、分离装置；11、空腔；12、第二压缩板；13、进气管。
具体实施方式
[0023]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0024]参照图1
‑
4，本技术实施例一种高能效比电动涡旋压缩机结构，其包括压缩装置5，用于与第二压缩板12之间进行配合，对气体进行压缩，压缩装置5的数量为两个且上下对称分布，水平转动式下挡板3偏心分布，用于改变空腔11的大小，压缩装置5包括电机2、水平转动式下挡板3、第一压缩板4，电机2与外部电源连接，电机2的输出端与水平转动式下挡板3固定连接，水平转动式下挡板3的上表面与第一压缩板4固定连接，第一压缩板4远离水平转动式下挡板3的一端与密封层8接触。
[0025]分离装置10，用于对气体进行传输，分离装置10包括隔板7、密封层8、第一导管9、第二导管6与第二压缩板12，第二压缩板12的数量为两个且上下分布，隔板7与第二压缩板12固定连接，第一导管9、第二导管6均位于隔板7的内部，第二导管6自隔板7的中心位置延伸至壳体1的外侧，第一导管9自隔板7的中心位置延伸至隔板7上侧边缘位置。
[0026]压缩装置5的外表面固定连接有壳体1，壳体1的外表面固定连接有进气管13，进气管13远离壳体1的一端延伸至下侧水平转动式下挡板3的上表面，壳体1的内径大于水平转动式下挡板3，用于便于水平转动式下挡板3的转动，第一压缩板4与第二压缩板12之间形成空腔11。
[0027]工作原理：低压气体通过进气管13进入下侧的空腔11内部，电机2带动水平转动式下挡板3进行偏心转动，与第二压缩板12之间周期性改变可空腔11的大小，进而完成气体的压缩，并在压缩后，通过第一导管9传输至上侧较小的空腔11中，进一步进行压缩，并通过第二导管6喷出。
[0028]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高能效比电动涡旋压缩机结构，其特征在于，包括：压缩装置(5)，所述压缩装置(5)包括电机(2)、水平转动式下挡板(3)、第一压缩板(4)，所述电机(2)的输出端与水平转动式下挡板(3)固定连接，所述水平转动式下挡板(3)的上表面与第一压缩板(4)固定连接；分离装置(10)，所述分离装置(10)包括隔板(7)、密封层(8)、第一导管(9)、第二导管(6)与第二压缩板(12)，所述隔板(7)与第二压缩板(12)固定连接，所述第一导管(9)、第二导管(6)均位于隔板(7)的内部；所述压缩装置(5)的外表面固定连接有壳体(1)，所述第一压缩板(4)与第二压缩板(12)之间形成空腔(11)。2.根据权利要求1所述的一种高能效比电动涡旋压缩机结构，其特征在于，所述压缩装置(5)的数量为两个且上下对称分布，所述水平转动式下挡板(3)偏心分布。3.根据权利要求1所述的一种高能效比电动涡旋压缩机结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚宝旺，陈涛，张彬，许采文，
申请(专利权)人：江苏高德贝洱新能源汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：