一种电动涡旋压缩机的驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动涡旋压缩机的驱动机构，包括传动轴，所述传动轴的外表面固定连接有基座，所述基座的外表面转动连接有第一传动轮、第二传动轮、电磁离合器，所述第一传动轮的内侧固定连接有第一卡环，所述第一传动轮的一侧固定连接有若干个固定销，所述第二传动轮的一侧开设有若干个固定孔，所述固定销位于固定孔内，所述第二传动轮的一侧设置有驱动盘，所述驱动盘的一侧设置有螺纹杆固定螺栓，所述驱动盘通过固定螺栓与第二传动轮固定连接，所述驱动盘的内侧壁固定连接有轴套，所述轴套设置于传动轴的外表面。通过设置轴套，避免了驱动盘与传动轴直接接触造成的磨损问题，有助于延长驱动机构的使用寿命，降低更换成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动涡旋压缩机的驱动机构


[0001]本技术涉及压缩机
，特别涉及一种电动涡旋压缩机的驱动机构。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。
[0003]涡旋压缩机的驱动机构在工作过程中，驱动盘与传动轴经常碰撞、摩擦，容易产生较大噪音，使用体验差，且容易导致传动轴和驱动盘的磨损，长时间使用后驱动机构性能下降，驱动机构的使用寿命缩减。

技术实现思路

[0004]本技术的目的，提供一种电动涡旋压缩机的驱动机构，能够通过轴套，避免了驱动盘与传动轴直接接触造成的磨损问题，有助于延长驱动机构的使用寿命，降低更换成本。
[0005]为实现上述目的，提供一种电动涡旋压缩机的驱动机构，包括：传动轴，所述传动轴的外表面固定连接有基座，所述基座的外表面转动连接有第一传动轮、第二传动轮、电磁离合器，所述第一传动轮的一侧固定连接有若干个固定销，所述第二传动轮的一侧设置有驱动盘，所述驱动盘的一侧设置有螺纹杆固定螺栓，所述驱动盘的内侧壁固定连接有轴套，所述轴套设置于传动轴的外表面。
[0006]根据所述的一种电动涡旋压缩机的驱动机构，所述第一传动轮的内侧固定连接有第一卡环，所述第一卡环卡接于基座的第一卡槽内。
[0007]根据所述的一种电动涡旋压缩机的驱动机构，所述第二传动轮的内侧固定连接有第二卡环，所述第二卡环卡接于基座的第二卡槽内。
[0008]根据所述的一种电动涡旋压缩机的驱动机构，所述电磁离合器位于第一传动轮、第二传动轮之间。
[0009]根据所述的一种电动涡旋压缩机的驱动机构，所述第二传动轮的一侧开设有若干个固定孔，所述固定销位于固定孔内。
[0010]根据所述的一种电动涡旋压缩机的驱动机构，所述驱动盘通过固定螺栓与第二传动轮固定连接。
[0011]根据所述的一种电动涡旋压缩机的驱动机构，所述传动轴贯穿所述基座、轴套。
[0012]本技术的目的在于，提供一种电动涡旋压缩机的驱动机构，主要创新点：
[0013]1、通过设置轴套，避免了驱动盘与传动轴直接接触造成的磨损问题，有助于延长驱动机构的使用寿命，降低更换成本。
[0014]2、通过设置固定螺栓，方便将驱动盘进行安装与拆卸，进而方便轴套的更换。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述
中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0017]图1为本技术提出的一种电动涡旋压缩机的驱动机构的立体图；
[0018]图2为本技术提出的一种电动涡旋压缩机的驱动机构的正视图；
[0019]图3为本技术提出的一种电动涡旋压缩机的驱动机构的截面图；
[0020]图4为本技术提出的一种电动涡旋压缩机的驱动机构的轴套的立体图。
[0021]图例说明：
[0022]1、传动轴；2、基座；3、第一传动轮；4、第二传动轮；5、固定销；6、电磁离合器；7、驱动盘；8、第一卡环；9、固定螺栓；10、第二卡环；11、轴套。
具体实施方式
[0023]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0024]参照图1
‑
4，本技术实施例一种电动涡旋压缩机的驱动机构，其包括传动轴1，传动轴1的外表面固定连接有基座2，基座2的外表面转动连接有第一传动轮3、第二传动轮4、电磁离合器6，第一传动轮3的一侧固定连接有若干个固定销5，第二传动轮4的一侧设置有驱动盘7，驱动盘7的一侧设置有螺纹杆固定螺栓9，通过设置固定螺栓9，方便将驱动盘7进行安装与拆卸，进而方便轴套11的更换，驱动盘7的内侧壁固定连接有轴套11，轴套11设置于传动轴1的外表面，通过设置轴套11，避免了驱动盘7与传动轴1直接接触造成的磨损问题，有助于延长驱动机构的使用寿命，降低更换成本。
[0025]第一传动轮3的内侧固定连接有第一卡环8，第一卡环8卡接于基座2的第一卡槽内，第二传动轮4的内侧固定连接有第二卡环10，第二卡环10卡接于基座2的第二卡槽内，通过设置第一卡环8、第二卡环10，对第一传动轮3与第二传动轮4起到限位作用，电磁离合器6位于第一传动轮3、第二传动轮4之间，第二传动轮4的一侧开设有若干个固定孔，固定销5位于固定孔内，通过固定销5与固定孔，方便第一传动轮3带动第二传动轮4进行转动，驱动盘7通过固定螺栓9与第二传动轮4固定连接，传动轴1贯穿基座2、轴套11。
[0026]工作原理：该一种电动涡旋压缩机的驱动机构，在使用时，涡旋压缩机可以通过驱动机构驱动运行，也可通过电机驱动运行，当采用驱动机构驱动时，电机断电停止工作，电磁离合器6通电，使得驱动盘7与第二传动轮4吸合在一起，形成一个整体，汽车的发动机通过皮带带动第一传动轮3转动，第一传动轮3带动第二传动轮4转动，从而带动驱动盘7、轴套11和传动轴1转动，当轴套11磨损需要更换时，将固定螺栓9拧下，将驱动盘7取下，再将轴套11进行更换。
[0027]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动涡旋压缩机的驱动机构，其特征在于，包括：传动轴(1)，所述传动轴(1)的外表面固定连接有基座(2)，所述基座(2)的外表面转动连接有第一传动轮(3)、第二传动轮(4)、电磁离合器(6)，所述第一传动轮(3)的一侧固定连接有若干个固定销(5)，所述第二传动轮(4)的一侧设置有驱动盘(7)，所述驱动盘(7)的一侧设置有螺纹杆固定螺栓(9)，所述驱动盘(7)的内侧壁固定连接有轴套(11)，所述轴套(11)设置于传动轴(1)的外表面。2.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机的驱动机构，其特征在于，所述第一传动轮(3)的内侧固定连接有第一卡环(8)，所述第一卡环(8)卡接于基座(2)的第一卡槽内。3.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机的驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚宝旺，陈涛，张彬，许采文，
申请(专利权)人：江苏高德贝洱新能源汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：