动力电池防浮充方法、电子设备及存储介质技术

本申请提供一种动力电池防浮充方法、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于充电指令，确定防浮充标志位对应的第一标志；若所述第一标志为真值，则停止对动力电池充电，生成防浮充提醒，并将所述防浮充提醒发送至目标模块；若所述第一标志为假值，则对所述动力电池进行充电处理，并在检测到所述动力电池的荷电状态为满电的情况下，将满充标志位对应的第二标志调整为真值，并将所述防浮充标志位对应的第一标志调整为真值。通过本申请可以解决动力电池在高荷电状态区间内，反复充电的问题，进而，降低了过充风险，提高了动力电池的充电安全。提高了动力电池的充电安全。提高了动力电池的充电安全。

【技术实现步骤摘要】
动力电池防浮充方法、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及动力电池
，具体涉及一种动力电池防浮充方法、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，动力电池为电动汽车提供电能。在动力电池的电能消耗后，可以对其进行充电以补充电能。
[0003]在动力电池达到满充后，经外部负载消耗，电量下降，若在电量下降较少的情况下再次进入充电流程，会导致动力电池在高电量区间反复充电，存在过充风险，动力电池的内部将发生不可逆转的伤害，严重伤害动力电池性能，影响动力电池的安全和寿命。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种动力电池防浮充方法、电子设备及存储介质，以解决动力电池在高荷电状态区间内，反复充电的问题，降低了过充风险，提高了动力电池的充电安全。
[0005]本申请实施例提供了一种动力电池防浮充方法，包括：
[0006]响应于充电指令，确定防浮充标志位对应的第一标志；
[0007]若所述第一标志为真值，则停止对动力电池充电，生成防浮充提醒，并将所述防浮充提醒发送至目标模块；
[0008]若所述第一标志为假值，则对所述动力电池进行充电处理，并在检测到所述动力电池的荷电状态为满电的情况下，将满充标志位对应的第二标志调整为真值，并将所述防浮充标志位对应的第一标志调整为真值。
[0009]可选的，在所述停止对动力电池充电，生成防浮充提醒，并将所述防浮充提醒发送至目标模块之后，还包括：
[0010]获取所述动力电池的荷电状态，若所述荷电状态降至预设电量，则将第一标志调整为假值，并对所述动力电池进行充电处理，并在检测到所述动力电池的荷电状态为满电的情况下，将满充标志位对应的第二标志调整为真值，并将所述防浮充标志位对应的第一标志调整为真值。
[0011]可选的，在所述将满充标志位对应的第二标志调整为真值之后，还包括：
[0012]获取所述动力电池的荷电状态，若所述荷电状态不为满电，则将所述第二标志调整为假值。
[0013]可选的，还包括：
[0014]在所述动力电池完全充电的情况下，确定所述动力电池的荷电状态为满电，并确定所述动力电池在满电情况下的满电荷电量；
[0015]根据所述满电荷电量以及预设荷电量差值，确定预设电量。
[0016]可选的，还包括：
[0017]基于预设的荷电状态检测算法，实时确定所述动力电池的荷电状态；
[0018]其中，所述预设的荷电状态检测算法在软件刷写后、上电后以及下电后，确定的荷电状态不发生跳变；所述预设的荷电状态检测算法确定的荷电状态是平滑变化的；所述预设的荷电状态检测算法确定的荷电状态在所述动力电池的放电过程中禁止上升，在所述动力电池的充电过程中禁止下降；所述预设的荷电状态检测算法确定的荷电状态在充放电电流为零的情况下保持不变。
[0019]可选的，还包括：
[0020]响应于停止充电指令，停止对所述动力电池充电，并保持所述防浮充标志位对应的第一标志和所述满充标志位对应的第二标志不变。
[0021]可选的，在所述响应于充电指令之前，还包括：
[0022]在检测到充电枪插入的情况下，生成所述充电指令；
[0023]相应的，在所述响应于停止充电指令之前，还包括：
[0024]在检测到所述充电枪拔出的情况下，生成所述停止充电指令。
[0025]可选的，还包括：
[0026]在预设时间内，确定所述防浮充标志位对应的第一标志的变化次数；
[0027]若所述变化次数超过预设次数，则生成反复充电提醒，并将所述反复充电提醒发送至所述目标模块。
[0028]申请实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0029]处理器和存储器；
[0030]所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令，用于执行本申请任一实施例所述的动力电池防浮充方法的步骤。
[0031]本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行任一实施例所述的动力电池防浮充方法的步骤。
[0032]综上所述，本申请提出一种动力电池防浮充方法，通过响应于充电指令，确定防浮充标志位对应的第一标志，若第一标志为真值，则停止对动力电池充电，生成防浮充提醒，并将防浮充提醒发送至目标模块，以防止动力电池在高电量区间反复充电，若第一标志为假值，则对动力电池进行充电处理，并在检测到动力电池的荷电状态为满电的情况下，将满充标志位对应的第二标志调整为真值，并将防浮充标志位对应的第一标志调整为真值，以准确的调节第一标志和第二标志，解决了动力电池在高荷电状态区间内，反复充电的问题，降低了过充风险，提高了动力电池的充电安全。
附图说明
[0033]图1是本申请实施例提供的一种动力电池防浮充方法的流程图；
[0034]图2是本申请实施例提供的另一种动力电池防浮充方法的流程图；
[0035]图3是本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描
述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0037]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0038]诚如
技术介绍
中提到的，针对现有技术中的问题，本申请提出了一种动力电池防浮充方法，解决了动力电池在高荷电状态区间内，反复充电的问题，降低了过充风险，提高了动力电池的充电安全。
[0039]图1是本申请实施例提供的一种动力电池防浮充方法的流程图。参见图1，该动力电池防浮充方法具体包括：
[0040]S110、响应于充电指令，确定防浮充标志位对应的第一标志。
[0041]其中，充电指令可以是用于触发对车辆的动力电池进行充电的指令。防浮充标志位可以是预先设置的用于表示防浮充功能是否启动的标志位，即是否控制充电的标志位。第一标志是防浮充标志位的具体标志值，可以是真值或者假值，可以理解的是，其中，真值表示防浮充功能被触发，假值表示防浮充功能未被触发。
[0042]具体的，在接收到充电指令时，可以对充电指令进行响应，获取防浮充标志位对应的数值，记为第一标志。
[0043]S120、若第一标志为真值，则停止对动力电池充电，生成防浮充提醒，并将防浮充提醒发送至目标模块。
[0044]其中，动力电池可以是车辆行驶的动力来源以及车辆内各电子设备的动力来源。防浮充提醒可以是用于提醒用户当前处于较高的荷电状态区间，禁止进行充电的提醒，提醒形式可以是文字提醒、语音提醒、动画提醒等。目标模块可以是用于展示防浮充提醒的车载模块，例如：若本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池防浮充方法，其特征在于，包括：响应于充电指令，确定防浮充标志位对应的第一标志；若所述第一标志为真值，则停止对动力电池充电，生成防浮充提醒，并将所述防浮充提醒发送至目标模块；若所述第一标志为假值，则对所述动力电池进行充电处理，并在检测到所述动力电池的荷电状态为满电的情况下，将满充标志位对应的第二标志调整为真值，并将所述防浮充标志位对应的第一标志调整为真值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述停止对动力电池充电，生成防浮充提醒，并将所述防浮充提醒发送至目标模块之后，还包括：获取所述动力电池的荷电状态，若所述荷电状态降至预设电量，则将第一标志调整为假值，并对所述动力电池进行充电处理，并在检测到所述动力电池的荷电状态为满电的情况下，将满充标志位对应的第二标志调整为真值，并将所述防浮充标志位对应的第一标志调整为真值。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述将满充标志位对应的第二标志调整为真值之后，还包括：获取所述动力电池的荷电状态，若所述荷电状态不为满电，则将所述第二标志调整为假值。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：在所述动力电池完全充电的情况下，确定所述动力电池的荷电状态为满电，并确定所述动力电池在满电情况下的满电荷电量；根据所述满电荷电量以及预设荷电量差值，确定预设电量。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：基于预设的荷电状态检测算法，实时确定所述动力电池的荷电状态；其中，所述预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱望龙，丁天喜，黄小清，刘永清，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：