一种充电机均流方法、装置、轨道车辆及其介质制造方法及图纸

本申请公开了一种充电机均流方法、装置、轨道车辆及其介质，涉及动车组供电技术领域，用于改善充电机输出电流不均流的问题，针对目前动车组并联的多台充电机输出不均流的问题，提供了一种充电机均流方法，通过采集各充电机的输出电流，进而根据补偿系数确定每一充电机的补偿电压，之后在充电机原有的目标输出电压的基础上，减去对应的补偿电压，作为新的目标输出电压控制充电机输出充电电压。在上述方法中，输出电流较大的充电机对应的补偿电压值更大，目标输出电压减去的补偿值更多，输出电流较小的充电机对应的补偿电压值更小，目标输出电压减去的补偿值更小，从而实现改善充电机输出电流不均流的问题，进一步保证充电机的使用寿命均衡。寿命均衡。寿命均衡。

【技术实现步骤摘要】
一种充电机均流方法、装置、轨道车辆及其介质


[0001]本申请涉及动车组供电
，特别是涉及一种充电机均流方法、装置、轨道车辆及其介质。

技术介绍

[0002]在轨道车辆的实际应用中，动车组设置有多台充电机并联供电。并联供电的多台充电机之间受充电机内电压采样精度、电压传感器精度以及车辆侧线路阻抗等因素影响，使得输出存在差异，进而导致充电机输出电流存在差异，均流无法保证。严重时，可能出现有的充电机无输出，有的充电机满载输出的情况，此差异会严重影响充电机的使用寿命。
[0003]所以，现在本领域的技术人员亟需要一种充电机均流方法，解决目前动车组并联的多台充电机之间由于电压采样精度和线路阻抗差异导致输出不均流的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种充电机均流方法、装置、轨道车辆及其介质，解决目前动车组并联的多台充电机之间由于电压采样精度和线路阻抗差异导致输出不均流的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供一种充电机均流方法，包括：
[0006]获取各充电机的输出电流；
[0007]根据各输出电流和预设的补偿系数，确定各充电机对应的补偿电压；补偿系数为一个正值；
[0008]在各充电机原有的目标输出电压的基础上减去对应的补偿电压，以得到新的目标输出电压；
[0009]通过新得到的各目标输出电压控制对应的各充电机输出充电电压。
[0010]优选的，补偿系数根据各充电机的平均输出电流和输出电压精度要求确定。
[0011]优选的，通过新得到的各目标输出电压控制充电机输出充电电压包括：
[0012]通过调节PWM占空比的方式控制各充电机输出与对应的目标输出电压值相同的充电电压。
[0013]优选的，还包括：
[0014]当任一充电机的补偿电压大于预设阈值的时长超过预设时长时，进行告警。
[0015]优选的，获取各充电机的输出电流包括：
[0016]根据预设的采样周期，周期性采集各充电机的输出电流。
[0017]优选的，补偿系数每一采样周期进行一次更新，且平均输出电流由当前采样周期采集到的各充电机的输出电流确定。
[0018]优选的，在确定各充电机对应的补偿电压之后，还包括：
[0019]将各充电机对应的输出电流和补偿电压发送至存储设备以进行数据留存。
[0020]为解决上述技术问题，本申请还提供一种充电机均流装置，包括：
[0021]电流采样模块，用于获取各充电机的输出电流；
[0022]第一确定模块，用于根据各输出电流和预设的补偿系数，确定各充电机对应的补偿电压；补偿系数为一个正值；
[0023]第二确定模块，用于在各充电机原有的目标输出电压的基础上减去对应的补偿电压，以得到新的目标输出电压；
[0024]补偿控制模块，用于通过新得到的各目标输出电压控制对应的各充电机输出充电电压。
[0025]优选的，还包括：
[0026]告警模块，用于当任一充电机的补偿电压大于预设阈值的时长超过预设时长时，进行告警。
[0027]留存模块，用于在确定各充电机对应的补偿电压之后将各充电机对应的输出电流和补偿电压发送至存储设备以进行数据留存。
[0028]为解决上述技术问题，本申请还提供一种轨道车辆，包括：
[0029]存储器，用于存储计算机程序；
[0030]处理器，用于执行计算机程序时实现如上述的充电机均流方法的步骤。
[0031]为解决上述技术问题，本申请还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述的充电机均流方法的步骤。
[0032]本申请提供的一种充电机均流方法，利用了在线路阻抗和负载一定的工况下、各充电机的输出电流主要受输出电压影响的原理，通过采集各充电机的输出电流，进而根据补偿系数确定每一充电机的补偿电压，之后在充电机原有的目标输出电压的基础上，减去对应的补偿电压，作为新的目标输出电压控制充电机输出充电电压。因此，在上述方法中，输出电流较大的充电机对应的补偿电压值更大，目标输出电压减去的补偿值更多，输出电流较小的充电机对应的补偿电压值更小，目标输出电压减去的补偿值更小，由此实现各充电机的输出电压趋同，又由上述输出电流主要受输出电压影响的原理可知，当各充电机的输出电压趋于相同值时，其输出电流也同样趋于相同值，从而实现改善充电机输出电流不均流的问题，进一步保证充电机的使用寿命均衡。
[0033]本申请提供的充电机均流装置、轨道车辆及计算机可读存储介质，与上述方法对应，效果同上。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本申请实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本专利技术提供的一种充电机均流方法的流程图；
[0036]图2为本专利技术提供的一种充电机均流方法的电路原理图；
[0037]图3为本专利技术提供的一种充电机均流装置的结构图；
[0038]图4为本专利技术提供的一种轨道车辆的结构图。
具体实施方式
[0039]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护范围。
[0040]本申请的核心是提供一种充电机均流方法、装置、轨道车辆及其介质。
[0041]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。
[0042]在如今的轨道交通
中，动车组的供电主要由充电机实现，由于单台充电机无法满足动车组的供电需求，单台大容量的供电设备也会在整流管、开关管的开关应力上存在极大地困难，散热问题也难以解决。所以目前主要采用多台充电机并联供电的分布式电源形式。
[0043]但是，通过多个充电机并联的供电方式，由于各充电机采样电压采样精度以及线路阻抗的差异，很难保证各台充电机之间的输出电流相同，也即无法实现输出电流的均流。在部分极端境况下，可能会出现部分充电机无输出、部分充电机满载输出的情况，这种输出电流的差异会严重影响充电机的使用寿命，造成各充电机之间的寿命也不均衡的问题，为动车组运维人员带来额外的运维成本和困难，也不利于动车组正常稳定的工作。
[0044]因此，为解决上述各充电机输出电流不均流的问题，本申请提供一种充电机均流方法，如图1所示，包括：
[0045]S11：获取各充电机的输出电流。
[0046]对于各充电机的输出电流的获取，利用现有的电流采样电路即可实现，分别在各充电机的电流输出处进行采集，以获取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电机均流方法，其特征在于，包括：获取各充电机的输出电流；根据各所述输出电流和预设的补偿系数，确定各所述充电机对应的补偿电压；所述补偿系数为一个正值；在各所述充电机原有的目标输出电压的基础上减去对应的所述补偿电压，以得到新的所述目标输出电压；通过新得到的各所述目标输出电压控制对应的各所述充电机输出充电电压。2.根据权利要求1所述的充电机均流方法，其特征在于，所述补偿系数根据各所述充电机的平均输出电流和输出电压精度要求确定。3.根据权利要求1所述的充电机均流方法，其特征在于，所述通过新得到的各所述目标输出电压控制所述充电机输出充电电压包括：通过调节PWM占空比的方式控制各所述充电机输出与对应的所述目标输出电压值相同的充电电压。4.根据权利要求1所述的充电机均流方法，其特征在于，还包括：当任一所述充电机的所述补偿电压大于预设阈值的时长超过预设时长时，进行告警。5.根据权利要求2所述的充电机均流方法，其特征在于，所述获取各充电机的输出电流包括：根据预设的采样周期，周期性采集各所述充电机的所述输出电流。6.根据权利要求5所述的充电机均流方法，其特征在于，所述补偿系数每一所述采样周期进行一次更...

【专利技术属性】
技术研发人员：初永臣，周建升，王双全，于延尊，张宝强，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：