充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质，其中，充电控制系统包括：信号接收模块，用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对控制导引信号进行转换得到目标通信信号；通信模块，与协议转换模块连接，用于根据目标通信信号与车辆中的电池管理系统和车载充电器进行通信；唤醒模块，与供电模块、通信模块和信号接收模块连接用于唤醒充电控制系统；供电模块与信号接收模块、协议转换模块、通信模块和唤醒模块连接，用于为信号接收模块、协议转换模块、通信模块进行供电。本发明专利技术解决了不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电的技术问题。术问题。术问题。

【技术实现步骤摘要】
充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质


[0001]本专利技术涉及智能驾驶
，具体而言，涉及一种充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]随着近年来新能源汽车产业的大力发展，电动汽车的市场占有率逐年提高，同时，电动汽车的出口量也呈现逐年递增趋势。目前，中国电动汽车充电采用国标充电通信协议，欧洲市场充电桩采用欧洲标准充电通信协议，不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电，现有技术中针对车辆侧的设置，对该问题没有较好的解决方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供了一种充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质，以至少解决不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电的技术问题。
[0004]根据本专利技术实施例的第一方面，提供了一种充电控制系统，应用于车辆，车辆包括电池管理系统和车载充电器，充电控制系统包括：信号接收模块，用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对控制导引信号进行转换得到目标通信信号，其中，所述欧标协议为欧洲标准通信协议，所述国标协议中国国家标准通信协议；通信模块，与协议转换模块连接，用于根据目标通信信号与车辆中的电池管理系统和车载充电器进行通信；唤醒模块，与供电模块、通信模块和信号接收模块连接用于唤醒充电控制系统，其中，充电控制系统默认处于休眠状态；供电模块与信号接收模块、协议转换模块、通信模块和唤醒模块连接，用于为信号接收模块、协议转换模块、通信模块进行供电。
[0005]可选的，控制导引信号包括第一控制导引信号和第二控制导引信号，其中，第一控制导引信号为包括脉宽调制载波的导引信号，第二控制导引信号为包括电力线通信载波的导引信号；信号接收模块包括第一接收模块和第二接收模块，其中，第一接收模块用于接收第一控制导引信号，第一接收模块还用于对第一控制导引信号进行信息提取处理，第二接收模块用于接收第二控制导引信号。
[0006]可选的，信号接收模块中还包括滤波模块，滤波模块用于对第一控制导引信号和第二控制导引信号进行滤波。
[0007]可选的，供电模块与信号接收模块之间设置有电压转换模块，电压转换模块和信号接收模块之间设置有第一稳压模块。
[0008]可选的，供电模块与协议转换模块之间设置有电压转换模块，电压转换模块和协议转换模块之间设置有第二稳压模块。
[0009]根据本专利技术实施例的第二方面，还提供了一种充电控制方法，应用于上述第一方面人任一实施例所提供的充电控制系统，充电控制系统应用于车辆，车辆包括电池管理系统和整车控制系统，充电控制方法包括：获取控制导引信号，控制导引信号由充电设备发
送；根据控制导引信号，唤醒充电控制系统，其中，充电控制系统默认处于休眠状态；根据欧标协议和国标协议，将控制导引信号转换为目标通信信号，其中，欧标协议为欧洲标准通信协议，国标协议中国国家标准通信协议；根据目标通信信号，与电池管理系统和车载充电器进行通信以获取充电数据；根据充电数据对车辆进行充电。
[0010]可选的，控制导引信号中包括类型信号，类型信号用于表示充电设备的输出类型，类型信号包括交流类型和直流类型；根据欧标协议和国标协议，将控制导引信号转换为目标通信信号包括：根据类型信号，判断充电设备的输出类型得到判断结果；响应于判断结果表示充电设备的输出类型为交流类型，根据欧标协议和国标协议，将控制导引信号转换为模拟控制导引信号作为目标通信信号。
[0011]可选的，充电控制方法还包括：响应于判断结果表示充电设备的输出类型为直流类型，根据欧标协议和国标协议，将控制导引信号转换为控制器局域网信号作为目标通信信号。
[0012]根据本专利技术实施例的第三方面，还提供了一种车辆，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器被设置为运行计算机程序以执行上述第二方面任一实施例的充电控制方法，车辆还包括上述第一方面任一实施例的充电控制系统。
[0013]根据本专利技术实施例的第四方面，还提供了一种非易失性存储介质，非易失性存储介质中存储有计算机程序，其中，计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行上述第二方面任一实施例的充电控制方法。
[0014]在本专利技术实施例中，提供了一种充电控制系统，包括：信号接收模块，信号接收模块用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对控制导引信号进行转换得到目标通信信号；通信模块，与协议转换模块连接，用于根据目标通信信号与车辆中的电池管理系统和充电控制器进行通信；唤醒模块，与供电模块、通信模块和信号接收模块连接用于唤醒充电控制系统，其中，充电控制系统默认处于休眠状态；供电模块与信号接收模块、协议转换模块、通信模块和唤醒模块连接，用于为信号接收模块、协议转换模块、通信模块进行供电。本专利技术实施例通过协议转换模块将欧标协议的控制导引信号转换为国标协议的目标通信信号，实现欧标充电桩与国标电动汽车进行通信，进而可以解决不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电的技术问题，同时，本申请中的充电控制系统默认处于休眠状态，唤醒模块可以在接收到控制导引信号时将充电控制系统唤醒，避免充电控制系统在没有工作需求的时候持续工作，进而可以节省车辆能源。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是根据本专利技术其中一实施例的充电控制系统的结构示意图；
[0017]图2是根据本专利技术其中一实施例的控制导引信号检测电路示意图；
[0018]图3是根据本专利技术其中一实施例的通信模块的部分电路示意图；
[0019]图4是根据本专利技术其中一实施例的充电控制方法的流程示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0022]参照图1，根据本专利技术实施例，提供了一种充电控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电控制系统，应用于车辆，所述车辆包括电池管理系统和车载充电器，其特征在于，所述充电控制系统包括：信号接收模块，用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与所述信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对所述控制导引信号进行转换得到目标通信信号，其中，所述欧标协议为欧洲标准通信协议，所述国标协议中国国家标准通信协议；通信模块，与所述协议转换模块连接，用于根据所述目标通信信号与所述车辆中的电池管理系统和车载充电器进行通信；唤醒模块，与供电模块、所述通信模块和所述信号接收模块连接用于唤醒所述充电控制系统，其中，所述充电控制系统默认处于休眠状态；所述供电模块与所述信号接收模块、所述协议转换模块、所述通信模块和所述唤醒模块连接，用于为所述信号接收模块、所述协议转换模块、所述通信模块进行供电。2.根据权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述控制导引信号包括第一控制导引信号和第二控制导引信号，其中，所述第一控制导引信号为包括脉宽调制载波的导引信号，所述第二控制导引信号为包括电力线通信载波的导引信号；所述信号接收模块包括第一接收模块和第二接收模块，其中，所述第一接收模块用于接收所述第一控制导引信号，所述第一接收模块还用于对所述第一控制导引信号进行信息提取处理，所述第二接收模块用于接收所述第二控制导引信号。3.根据权利要求2所述的充电控制系统，其特征在于，所述信号接收模块中还包括滤波模块，所述滤波模块用于对所述第一控制导引信号和所述第二控制导引信号进行滤波。4.根据权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述供电模块与所述信号接收模块之间设置有电压转换模块，所述电压转换模块和所述信号接收模块之间设置有第一稳压模块。5.根据权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述供电模块与所述协议转换模块之间设置有电压转换模块，所述电压转换模块和所述协议转换模块之间设置有第二稳压模块。6.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李井贺，李威，梁士福，王金明，岳云鹏，姜瑞，胡越，刘芷彤，孟祥怡，李晋严，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：