充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质，其中，充电控制系统包括：信号接收模块，用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对控制导引信号进行转换得到目标通信信号；通信模块，与协议转换模块连接，用于根据目标通信信号与车辆中的电池管理系统和车载充电器进行通信；唤醒模块，与供电模块、通信模块和信号接收模块连接用于唤醒充电控制系统；供电模块与信号接收模块、协议转换模块、通信模块和唤醒模块连接，用于为信号接收模块、协议转换模块、通信模块进行供电。本发明专利技术解决了不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电的技术问题。术问题。术问题。

【技术实现步骤摘要】
充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质


[0001]本专利技术涉及智能驾驶
，具体而言，涉及一种充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]随着近年来新能源汽车产业的大力发展，电动汽车的市场占有率逐年提高，同时，电动汽车的出口量也呈现逐年递增趋势。目前，中国电动汽车充电采用国标充电通信协议，欧洲市场充电桩采用欧洲标准充电通信协议，不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电，现有技术中针对车辆侧的设置，对该问题没有较好的解决方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供了一种充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质，以至少解决不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电的技术问题。
[0004]根据本专利技术实施例的第一方面，提供了一种充电控制系统，应用于车辆，车辆包括电池管理系统和车载充电器，充电控制系统包括：信号接收模块，用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对控制导引信号进行转换得到目标通信信号，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电控制系统，应用于车辆，所述车辆包括电池管理系统和车载充电器，其特征在于，所述充电控制系统包括：信号接收模块，用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与所述信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对所述控制导引信号进行转换得到目标通信信号，其中，所述欧标协议为欧洲标准通信协议，所述国标协议中国国家标准通信协议；通信模块，与所述协议转换模块连接，用于根据所述目标通信信号与所述车辆中的电池管理系统和车载充电器进行通信；唤醒模块，与供电模块、所述通信模块和所述信号接收模块连接用于唤醒所述充电控制系统，其中，所述充电控制系统默认处于休眠状态；所述供电模块与所述信号接收模块、所述协议转换模块、所述通信模块和所述唤醒模块连接，用于为所述信号接收模块、所述协议转换模块、所述通信模块进行供电。2.根据权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述控制导引信号包括第一控制导引信号和第二控制导引信号，其中，所述第一控制导引信号为包括脉宽调制载波的导引信号，所述第二控制导引信号为包括电力线通信载波的导引信号；所述信号接收模块包括第一接收模块和第二接收模块，其中，所述第一接收模块用于接收所述第一控制导引信号，所述第一接收模块还用于对所述第一控制导引信号进行信息提取处理，所述第二接收模块用于接收所述第二控制导引信号。3.根据权利要求2所述的充电控制系统，其特征在于，所述信号接收模块中还包括滤波模块，所述滤波模块用于对所述第一控制导引信号和所述第二控制导引信号进行滤波。4.根据权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述供电模块与所述信号接收模块之间设置有电压转换模块，所述电压转换模块和所述信号接收模块之间设置有第一稳压模块。5.根据权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述供电模块与所述协议转换模块之间设置有电压转换模块，所述电压转换模块和所述协议转换模块之间设置有第二稳压模块。6.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李井贺，李威，梁士福，王金明，岳云鹏，姜瑞，胡越，刘芷彤，孟祥怡，李晋严，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：