【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体涉及一种空滤器及车辆。
技术介绍
1、车辆中设置有空气滤清器，空气滤清器用于过滤空气中的微粒杂质，以形成洁净的空气进入到发动机内供发动机内燃气的燃烧。
2、目前，对于混合动力车型来说，由于其前机舱内除了布置有发动机外，还有发电机、驱动电机及控制器等高低压新增部件。此外，混动车为了追求较低的风阻系数和更低的能耗，其发动机罩盖通常设计的较低。因此，目前空气滤清器布置的空间较小，越来越难以布置空气滤清器。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种空滤器及车辆，能够充分利用散热风扇顶部的空间，便于对空滤器的布置。
2、本申请第一方面提供一种空滤器，包括：进气管，用于通入外界空气；过滤部，形成有过滤腔，过滤腔与进气管连通，过滤腔内设置有滤芯，滤芯用于对进入到过滤腔内的空气进行过滤；出气管，与过滤腔连通，出气管用于将过滤腔内经过滤芯过滤后的空气导出到发动机内；其中，过滤部设置于车辆的散热风扇的顶部，过滤部的底部凹陷形成开口向下的弧形槽，弧形槽的形状与散热风扇的顶部的形状相适配，以使得弧形槽盖合在散热风扇的顶部。
3、在一些具体实施例中，过滤部包括上壳体以及下壳体，上壳体的底部与下壳体的顶部相接，以使得上壳体与下壳体围合形成过滤腔，下壳体的底部凹陷形成弧形槽。
4、在一些具体实施例中，上壳体设置有第一卡合件，下壳体设置有第二卡合件，第一卡合件与第二卡合件卡合连接，以实现上壳体与下壳体间的相对固定。
5、
6、在一些具体实施例中，固定支架包括倾斜部以及水平部，倾斜部的一端连接过滤部的侧壁，倾斜部的另一端朝向远离过滤部的侧壁的方向延伸且连接水平部，水平部的下端面支撑在车身结构上，衬垫的至少部分位于水平部的下端面与车身结构之间。
7、在一些具体实施例中，过滤部呈条状设置，过滤部的两端部的侧壁均设置有固定支架，过滤部的两端之间的侧壁设置有固定支架。
8、在一些具体实施例中，下壳体的底部形成有第一凸起部与第二凸起部，弧形槽位于第一凸起部与第二凸起部之间，第一凸起部与第二凸起部的底壁形成有漏水孔，漏水孔用于将过滤腔内的水排出。
9、在一些具体实施例中，第一凸起部以及第二凸起部的侧壁凹陷形成避让槽，避让槽用于避让车辆上其他结构以实现其他结构的安装。
10、在一些具体实施例中，过滤部的侧壁设置有安装卡扣，安装卡扣用于卡合车辆散热系统中的水管，以将水管固定在过滤部的侧壁上。
11、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上述任一项的空滤器以及散热风扇，空滤器设置于散热风扇的顶部。
12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的一种空滤器及车辆，包括：进气管，用于通入外界空气；过滤部，形成有过滤腔，过滤腔与进气管连通，过滤腔内设置有滤芯，滤芯用于对进入到过滤腔内的空气进行过滤；出气管，与过滤腔连通，出气管用于将过滤腔内经过滤芯过滤后的空气导出到发动机内；其中，过滤部设置于车辆的散热风扇的顶部，过滤部的底部凹陷形成开口向下的弧形槽，弧形槽的形状与散热风扇的顶部的形状相适配，以使得弧形槽盖合在散热风扇的顶部。因此，空滤器的过滤部通过弧形槽设置在散热风扇的顶部，能够充分利用散热风扇顶部的空间，便于对空滤器的布置。
13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
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1.一种空滤器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的空滤器，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的空滤器，其特征在于，
6.根据权利要求4所述的空滤器，其特征在于，
7.根据权利要求2所述的空滤器，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的空滤器，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的空滤器以及散热风扇，所述空滤器设置于所述散热风扇的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种空滤器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的空滤器，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的空滤器，其特征在于，
6.根据权利要求4所述的空滤器，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王恒，邹途祥，郭常立，申秀敏，李利明，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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