【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，尤其是一种具有强实用性调速机构的发动机。
技术介绍
1、在现有发动机技术中，水冷柴油机由于用途范围广、操作维护方便等具有广泛的配套基础，随着配套机具使用范围、操作舒适性的提高，原水冷柴油机的调速机构已经不能满足用户尤其年轻用户的要求。原水冷柴油机的调速机构在配拖拉机时，油门控制器是通过硬钢丝固定在调速臂拉杆头上，通过操纵油门控制器可控制柴油机的加速及熄火，但随用户及配套范围的要求，油门控制器的硬钢丝已改为软钢丝，操作时不能通过油门控制器熄火，须离开柴油机配套机具的驾驶位置，走到柴油机附近拨动调速手柄熄火，给用户带来不便。
2、因此，有必要提供一种具有更强实用性的调速机构的发动机，以克服上述中存在的缺陷，实现油门控制器用软钢丝时实现自动熄火。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种发动机。
2、根据本技术的一个方面，提供一种发动机，包括：
3、机体；
4、齿轮室盖，所述齿轮室盖固定于机体的一侧；
5、喷油泵，所述喷油泵与齿轮室盖固定；
6、飞锤组件，所述飞锤组件固定在发动机曲轴的端部且位于齿轮室盖内；
7、调速杠杆，所述调速杠杆包括与齿轮室转动连接的连接轴、以及与连接轴固定的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂，所述第二连接臂与喷油泵连接，所述第三连接臂与飞锤组件接触；
8、调速机构，所述调速机构包括调速臂以及用于安装调速臂的固定座，所述调速臂通过固定轴与固定座转动连接，
9、克服扭簧的弹力转动调速臂，调速臂通过第一弹簧带动第一连接臂转动，进而带动第二连接臂转动，增加喷油泵的喷油量，实现发动机加速；
10、撤去外力，调速臂在扭簧的弹力作用下转动，进而带动第一弹簧联动第一连接臂回位运动，进而带动第二连接臂转动，减小喷油泵的喷油量，直至关闭喷油泵，实现发动机熄火。
11、优选地，所述固定座包括用于固定固定轴的调速面板、自调速面板竖直向上延伸的固定板和安装板，所述固定板用于与所述机体固定，所述安装板上设置有调速限位螺钉和拉线螺栓。
12、优选地，所述调速机构还包括支撑套和限位环，所述支撑套套设于固定轴上且位于调速臂与调速面板之间，所述限位环套设于支撑套上，所述扭簧套设于限位环的外围。
13、优选地，所述固定轴包括用于套设支撑套的过渡部、位于过渡部下方的螺纹部以及位于过渡部顶部的限位部，所述支撑套套设于过渡部，所述支撑套的顶部围绕支撑套设有环形凹槽，所述调速臂设置在环形槽内并通过所述限位部对其进行轴向固定。
14、优选地，所述调速机构还包括设于调速面板下方且与固定轴螺纹连接的第一锁紧螺母和第二锁紧螺母。
15、优选地，所述连接轴竖直穿设与齿轮室盖的顶部且与齿轮室盖转动连接，所述第一连接臂设于所述齿轮室盖的外侧且与连接轴的一端固定，所述第一连接臂自连接轴的端部向机体所在一侧延伸，所述第二连接臂和第三连接臂均设于齿轮室盖内侧且与连接轴的另一端固定。
16、优选地，所述调速臂靠近安装板的一侧设有抵持板，所述抵持板自调速臂向上弯折延伸，所述抵持板与调速限位螺钉对应设置，与调速限位螺钉相抵持来限制调速臂的最大转动幅度。
17、优选地，所述调速臂的上表面设置有拉线锁紧机构，所述拉线锁紧机构包括与调速臂固定的锁紧块以及穿设与锁紧块顶部且与锁紧块螺纹连接的锁紧螺栓，所述锁紧块设有水平贯穿的通孔，所述锁紧螺栓伸入通孔内。
18、优选地，所述调速机构还包括油门拉线，所述油门拉线依次穿过锁紧块内的通孔和拉线螺栓，拧动锁紧螺栓对锁紧块内的油门拉线进行压紧固定。
19、与现有技术相比，本技术提供的发动机，具有以下有益效果：
20、由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、设计巧妙、成本低廉的优点，通过在调速臂和固定座之间设置扭簧，实现发动机的自动熄火，无需驾驶者离开驾驶位，省时省力，大大提高了工作效率以及操作的舒适性和便捷性。
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1.一种发动机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述固定座包括用于固定固定轴的调速面板、自调速面板竖直向上延伸的固定板和安装板，所述固定板用于与所述机体固定，所述安装板上设置有调速限位螺钉和拉线螺栓。
3.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述调速机构还包括支撑套和限位环，所述支撑套套设于固定轴上且位于调速臂与调速面板之间，所述限位环套设于支撑套上，所述扭簧套设于限位环的外围。
4.如权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述固定轴包括用于套设支撑套的过渡部、位于过渡部下方的螺纹部以及位于过渡部顶部的限位部，所述支撑套套设于过渡部，所述支撑套的顶部围绕支撑套设有环形凹槽，所述调速臂设置在环形槽内并通过所述限位部对其进行轴向固定。
5.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述调速机构还包括设于调速面板下方且与固定轴螺纹连接的第一锁紧螺母和第二锁紧螺母。
6.如权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述连接轴竖直穿设与齿轮室盖的顶部且与齿轮室盖转动连接，所述第一连接臂设于所述齿轮室盖的外侧且与
7.如权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述调速臂靠近安装板的一侧设有抵持板，所述抵持板自调速臂向上弯折延伸，所述抵持板与调速限位螺钉对应设置，与调速限位螺钉相抵持来限制调速臂的最大转动幅度。
8.如权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述调速臂的上表面设置有拉线锁紧机构，所述拉线锁紧机构包括与调速臂固定的锁紧块以及穿设与锁紧块顶部且与锁紧块螺纹连接的锁紧螺栓，所述锁紧块设有水平贯穿的通孔，所述锁紧螺栓伸入通孔内。
9.如权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述调速机构还包括油门拉线，所述油门拉线依次穿过锁紧块内的通孔和拉线螺栓，拧动锁紧螺栓对锁紧块内的油门拉线进行压紧固定。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述固定座包括用于固定固定轴的调速面板、自调速面板竖直向上延伸的固定板和安装板，所述固定板用于与所述机体固定，所述安装板上设置有调速限位螺钉和拉线螺栓。
3.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述调速机构还包括支撑套和限位环，所述支撑套套设于固定轴上且位于调速臂与调速面板之间，所述限位环套设于支撑套上，所述扭簧套设于限位环的外围。
4.如权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述固定轴包括用于套设支撑套的过渡部、位于过渡部下方的螺纹部以及位于过渡部顶部的限位部，所述支撑套套设于过渡部，所述支撑套的顶部围绕支撑套设有环形凹槽，所述调速臂设置在环形槽内并通过所述限位部对其进行轴向固定。
5.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述调速机构还包括设于调速面板下方且与固定轴螺纹连接的第一锁紧螺母和第二锁紧螺母。
6.如权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽娜，钱燕，何林，吴伟泽，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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