【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车电池热管理，具体涉及一种动力电池交流充电的热管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
1、新能源汽车的动力电池温度决定了其充电速率，在交流低温充电场景中，动力电池温度较低时，动力电池能够接收的电流较低，充电速度相应降低。传统加热策略中，一般采用阈值法控制，根据动力电池的实际温度控制电池热管理系统的开启/关闭，从而通过电池热管理系统辅助加热动力电池，使动力电池的温度维持在合适的温度区间，以提升动力电池的充电速率。
2、然而，传统的交流低温充电热管理策略会存在由于充电桩功率较小问题，导致实际最大充电电流对应的温度较低，即使开启辅助加热也无法缩短充电时间，且会导致动力电池单次充电能耗的增加；或者，由于用户对动力电池的目标充电时间较长，例如用户安装有家充桩，在夜间充电场景的情况，此时，仅采用小电流对动力电池缓慢充电，在不需要开启动力电池辅助加热的情况下，同样可以满足用户充电需求。如果此时按照传统策略开启动力电池辅助加热，同样会导致动力电池单次充电能耗的增加。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请提供了一种动力电池交流充电的热管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，用于解决在交流充电场景对车辆充电时单次充电能耗增加的问题，从而在满足用户充电需求的情况下，达到降低车辆单次的充电能耗和充电成本。
2、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种动力电池交流充电的热管理方法，所述方法包括：
3、根据动力电池的充电倍率表和充电
4、根据所述动力电池的充电倍率表、充电桩的充电能力计算所述动力电池在预设电量状态的最佳温度区间；
5、将所述原始充电时间与用户目标充电时间对比，若所述原始充电时间小于或等于所述用户目标充电时间，则关闭所述电池热管理系统；
6、若所述原始充电时间大于用户目标充电时间，则判断所述动力电池在所述预设电量状态下的实际温度是否处于所述最佳温度区间，以控制电池热管理系统开启/关闭。
7、在一种可选的方式中，所述根据动力电池的充电倍率表和充电桩的充电能力计算所述动力电池充电至目标电量的原始充电时间，进一步包括：
8、获取所述动力电池的当前电量和当前温度，并查表充电倍率表获得所述动力电池在当前状态下的充电电流；
9、将所述充电电流与所述充电桩的最大充电电流比较后取小值，以作为所述动力电池当前状态下的实际充电电流；
10、基于所述实际充电电流计算所述动力电池由所述当前电量充电至目标电量的原始充电时间。
11、在一种可选的方式中，所述动力电池由所述当前电量充电至目标电量包括多个充电阶段，当前充电阶段充电完成后的电量等于下一充电阶段初始电量；
12、所述基于所述实际充电电流计算所述动力电池由所述当前电量充电至目标电量的原始充电时间，进一步包括：
13、获取所述动力电池每一充电阶段的初始电量和相对应的温度，并查表充电倍率表获得所述动力电池每一充电阶段的初始电量所对应的充电电流；
14、将所述动力电池每一充电阶段的初始电量所对应的充电电流与所述充电桩的最大充电电流比较后取小值，以作为所述动力电池在每一充电阶段的初始电量状态下的实际充电电流；
15、基于所述实际充电电流计算所述动力电池由当前充电阶段的初始电量充电至下一充电阶段初始电量的所需充电时间；
16、将各个充电阶段所需充电时间求和计算，以获得所述动力电池由所述当前电量充电至目标电量的原始充电时间。
17、在一种可选的方式中，所述方法还包括：
18、对每一充电阶段的初始电量充电至下一充电阶段初始电量的所需充电时间进行迭代修正，得到所需充电时间修正结果；
19、将各个充电阶段的所需充电时间修正结果求和计算，以获得所述动力电池由所述当前电量充电至目标电量的原始充电时间修正结果。
20、在一种可选的方式中，所述根据所述动力电池的充电倍率表、充电桩的充电能力计算所述动力电池在所述预设电量状态的最佳温度区间，进一步包括：
21、查表所述充电倍率表获得所述动力电池在所述预设电量时的最大允许充电电流；
22、将所述最大允许充电电流与所述充电桩的最大充电电流比较后取小值，以作为所述动力电池在所述预设电量的实际最大充电电流；
23、查表所述充电倍率表在所述动力电池预设电量的对应电流，获得所述动力电池在所述预设电量对应电流大于或等于所述实际最大充电电流时的温度区间，以作为所述动力电池在所述预设电量状态的最佳温度区间。
24、在一种可选的方式中，所述方法还包括：
25、获取环境温度、以及所述动力电池的电池参数和当前温度；其中，所述动力电池的电池参数包括实际充电电流、内阻、比热容、质量、换热系数和换热面积；
26、根据所述动力电池的电池参数、当前温度和环境温度计算所述动力电池的温升；
27、将所述动力电池的当前温度和温升求和计算，以获得所述动力电池由所述当前电量充电至预设电量时的实际温度。
28、在一种可选的方式中，所述若所述原始充电时间大于用户目标充电时间，则判断所述动力电池在所述预设电量状态下的实际温度是否处于所述最佳温度区间，以控制电池热管理系统开启/关闭，进一步包括：
29、若所述动力电池的实际温度处于相对应电量的最佳温度区间，则关闭所述电池热管理系统；
30、若所述动力电池的实际温度小于所述最佳温度区间的下限值，则开启所述电池热管理系统的辅助加热系统；
31、若所述动力电池的实际温度大于所述最佳温度区间的上限值，则关闭所述电池热管理系统的辅助加热系统，并开启所述电池热管理系统的冷却系统。
32、根据本申请实施例的另一方面，提供了一种动力电池交流充电的热管理装置，所述装置包括：
33、第一计算模块，用于根据动力电池的充电倍率表和充电桩的充电能力计算所述动力电池由当前电量充电至目标电量的原始充电时间；
34、第二计算模块，用于根据所述动力电池的充电倍率表、充电桩的充电能力计算所述动力电池在预设电量状态的最佳温度区间；
35、控制模块，用于将所述原始充电时间与用户目标充电时间对比，若所述原始充电时间小于或等于所述用户目标充电时间，则关闭所述电池热管理系统；若所述原始充电时间大于用户目标充电时间，则判断所述动力电池在所述预设电量状态下的实际温度是否处于所述最佳温度区间，以控制电池热管理系统开启/关闭。
36、根据本申请实施例的另一方面，提供了一种电子设备，包括：
37、控制器；
38、存储器，用于存储一个或多个程序，当一个或多个程序被控制器执行时，使得控制器实现上述中的动力电池交流充电的热管理方法。
39、根据本申请实施例的又一方面，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述根据动力电池的充电倍率表和充电桩的充电能力计算所述动力电池充电至目标电量的原始充电时间，进一步包括：
3.根据权利要求2所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述动力电池由所述当前电量充电至目标电量包括多个充电阶段，当前充电阶段充电完成后的电量等于下一充电阶段初始电量；
4.根据权利要求3所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述根据所述动力电池的充电倍率表、所述充电桩的充电能力计算所述动力电池在所述预设电量状态的最佳温度区间，进一步包括：
6.根据权利要求1所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求1所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述若所述原始充电时间大于用户目标充电时间，则判断所述动力电池在所述预设电量状态下的实
8.一种动力电池交流充电的热管理装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令在动力电池交流充电的热管理装置/电子设备上运行时，使得动力电池交流充电的热管理装置/电子设备执行如权利要求1至8任意一项所述的动力电池交流充电的热管理方法的操作。
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述根据动力电池的充电倍率表和充电桩的充电能力计算所述动力电池充电至目标电量的原始充电时间，进一步包括：
3.根据权利要求2所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述动力电池由所述当前电量充电至目标电量包括多个充电阶段，当前充电阶段充电完成后的电量等于下一充电阶段初始电量；
4.根据权利要求3所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的动力电池交流充电的热管理方法，其特征在于，所述根据所述动力电池的充电倍率表、所述充电桩的充电能力计算所述动力电池在所述预设电量状态的最佳温度区间，进一步包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢雨杭，沈若飞，岳泓亚，杨新鹏，何浩，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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