一种磨损报警一体式自调臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磨损报警一体式自调臂,包括自调臂本体和报警机构，该自调臂本体的下部设有控制臂齿套，所述控制臂齿套的一侧连接有控制臂，该控制臂的一侧固定连接有弧形轨道板，所述弧形轨道板的内部设有调节块。通过需要移动微调块使其在活动槽中移动，使微调块移出活动槽通过限位滑动件进行初步限位，再通过插接组件同时固定调节块以及微调块，随着刹车制动，在自调臂本体表面固定的调节块在弧形轨道板中滑动，直至调节块中的微调块与弧形轨道板端部的压力传感器接触，压力传感器再反馈压力至控制器发出警报，提醒需要进行检修，通过调节块以及微调块的位置可调，更好的适配多种不同刹车行程的车辆，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种磨损报警一体式自调臂


[0001]本技术涉及自动调整臂
，具体涉及一种磨损报警一体式自调臂。

技术介绍

[0002]自动调整臂用于鼓式制动的卡车上，把柄固定在气室上，涡轮装在花键轴上，为了保障行车安全，必须保证制动蹄片和制动鼓之间有合适的配合间隙，调整臂就是用来起到调节和控制两者间隙的装置。
[0003]卡车在行驶过程中，频繁的制动会导致制动蹄片和制动鼓不断磨损，致使它们两者之间的间隙逐渐变大，最终导致制动气室推杆行程变长，推力下降，引起制动滞后和制动力降低，这种情况只有人工检查时才能发现需要更换，如果发现不及时，将造成制动系统的损坏，从而引发事故，而在现有技术中报警结构的检测行程较为固定，即只可在自调臂转动固定角度时才会进行报警，而各个车辆刹车制动的检测周期及转动程度各不相同，因此需要适配性更高的报警结构来适配多种复杂情况的车辆。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述现有技术存在的缺陷和不足，提供一种磨损报警一体式自调臂。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种磨损报警一体式自调臂，包括自调臂本体和报警机构，该自调臂本体的下部设有控制臂齿套，所述控制臂齿套的一侧连接有控制臂，该控制臂的一侧固定连接有弧形轨道板，所述弧形轨道板的内部设有调节块，所述调节块的中部开设有活动槽，该活动槽的一端与外界连通，所述活动槽中滑动连接有微调块，且活动槽中设有用以固定微调块位置的限位滑动件，且弧形轨道板靠近控制臂的一端安装有与调节块以及微调块适配的压力传感器，且压力传感器的输出端与报警机构电连接，所述自调臂本体的侧壁上设置有用以同时固定调节块以及微调块位置的插接组件。
[0007]采用上述一种磨损报警一体式自调臂，在使用时将自调臂本体上的把柄固定在气室的伸缩杆端部，再将控制臂齿套装在车辆花键轴上，随后再将控制臂与车辆本体固定连接，同时将报警机构安装在驾驶室中，根据需要移动微调块使其在活动槽中移动，使微调块移出活动槽通过限位滑动件进行初步限位，再通过插接组件同时固定调节块以及微调块，随着刹车制动，伸缩杆推动自调臂本体的把柄移动，通过自调臂本体带动车辆花键轴转动带动制动蹄片与制动鼓接触刹车，与此同时在自调臂本体表面固定的调节块在弧形轨道板中滑动，直至调节块中的微调块与弧形轨道板端部的压力传感器接触，压力传感器再反馈压力至控制器，当出现推杆行程变长的情况后，压力传感器所接受的压力发生变化，此时反馈给报警机构发出警报，提醒需要进行检修。
[0008]作为优选，所述调节块靠近自调臂本体的一端固定连接有底盘，且底盘靠近弧形轨道板的一侧壁与其间隙配合。
[0009]作为优选，所述底盘靠近自调臂本体的一侧壁上设有防滑垫。
[0010]作为优选，所述限位滑动件中包括固定连接在微调块端部两侧的限位滑条，所述活动槽的两侧壁上开设有若干与限位滑条插接的限位滑槽。
[0011]作为优选，所述插接组件中包括贯穿调节块以及底盘的第一插孔，该第一插孔中插接有螺栓，所述微调块上开设有与螺栓插接的第二插孔，所述自调臂本体上开设有若干与螺栓螺纹连接的螺栓孔，且若干螺栓孔以控制臂齿套的轴线为基准呈弧形排列。
[0012]作为优选，所述第二插孔为长槽形设计，并与活动槽的长度相适配。
[0013]作为优选，所述报警机构中包括蜂鸣器，且压力传感器的输出端与蜂鸣器电连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]本技术通过移动微调块使其在活动槽中移动，使微调块移出活动槽通过限位滑动件进行初步限位，再通过插接组件同时固定调节块以及微调块，随着刹车制动，在自调臂本体表面固定的调节块在弧形轨道板中滑动，直至调节块中的微调块与弧形轨道板端部的压力传感器接触，压力传感器再反馈压力至控制器发出警报，提醒需要进行检修，通过调节块以及微调块的位置可调，更好的适配多种不同刹车行程的车辆，提高了实用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的立体图；
[0018]图2是本技术微调块的拆分立体图。
[0019]附图标记说明如下：
[0020]1、自调臂本体；2、报警机构；3、插接组件；3a、螺栓孔；3b、螺栓；3c、第二插孔；3d、第一插孔；4、限位滑动件；4a、限位滑条；4b、限位滑槽；5、控制臂齿套；6、控制臂；7、弧形轨道板；8、压力传感器；9、调节块；10、活动槽；11、微调块；12、底盘；13、蜂鸣器。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0022]参见图1
‑
图2所示，本技术提供了一种磨损报警一体式自调臂，包括自调臂本体1和报警机构2，该自调臂本体1的下部设有控制臂齿套5，控制臂齿套5的一侧连接有控制臂6，该控制臂6的一侧固定连接有弧形轨道板7，弧形轨道板7的内部设有调节块9，调节块9的中部开设有活动槽10，该活动槽10的一端与外界连通，活动槽10中滑动连接有微调块11，且活动槽10中设有用以固定微调块11位置的限位滑动件4，且弧形轨道板7靠近控制臂6的一端安装有与调节块9以及微调块11适配的压力传感器8，且压力传感器8的输出端与报警机构2电连接，自调臂本体1的侧壁上设置有用以同时固定调节块9以及微调块11位置的插
接组件3。
[0023]作为可选的实施方式，调节块9靠近自调臂本体1的一端固定连接有底盘12，且底盘12靠近弧形轨道板7的一侧壁与其间隙配合，可使调节块9在弧形轨道板7中移动时更加稳定。
[0024]具体的，底盘12靠近自调臂本体1的一侧壁上设有防滑垫，（图中未示出），可使螺栓3b在挤压调节块9与底盘12时，使底盘12的表面与自调臂本体1表面紧密接触增大摩擦力，避免调节块9在多次的刹车制动中出现松动情况。
[0025]参照图2所示，限位滑动件4中包括固定连接在微调块11端部两侧的限位滑条4a，活动槽10的两侧壁上开设有若干与限位滑条4a插接的限位滑槽4b，可通过移动微调块11使限位滑条4a插入不同的限位滑槽4b中，完成对微调块11的初步移动限位。
[0026]作为可选的实施方式，插接组件3中包括贯穿调节块9以及底盘12的第一插孔3d，该第一插孔3d中插接有螺栓3b，微调块11上开设有与螺栓3b插接的第二插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磨损报警一体式自调臂，包括自调臂本体（1）和报警机构（2），其特征在于：该自调臂本体（1）的下部设有控制臂齿套（5），所述控制臂齿套（5）的一侧连接有控制臂（6），该控制臂（6）的一侧固定连接有弧形轨道板（7），所述弧形轨道板（7）的内部设有调节块（9），所述调节块（9）的中部开设有活动槽（10），该活动槽（10）的一端与外界连通，所述活动槽（10）中滑动连接有微调块（11），且活动槽（10）中设有用以固定微调块（11）位置的限位滑动件（4），且弧形轨道板（7）靠近控制臂（6）的一端安装有与调节块（9）以及微调块（11）适配的压力传感器（8），且压力传感器（8）的输出端与报警机构（2）电连接，所述自调臂本体（1）的侧壁上设置有用以同时固定调节块（9）以及微调块（11）位置的插接组件（3）。2.根据权利要求1所述的磨损报警一体式自调臂，其特征在于：所述调节块（9）靠近自调臂本体（1）的一端固定连接有底盘（12），且底盘（12）靠近弧形轨道板（7）的一侧壁与其间隙配合。3.根据权利要求2所述的磨损报警一体式自调臂，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金琨，刘自坤，郭势力，张博，
申请(专利权)人：河南省德信万通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：