一种盘刹工作钳间隙自动调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种盘刹工作钳间隙自动调节装置，刹车盘，所述刹车盘固定在车轮上，所述车轮上设置有固定架；制动组件，设置在所述固定架上，包括制动件、移动块以及驱动结构，所述制动件与所述固定架滑动连接，所述驱动结构与所述制动件连接，在所述移动块朝向所述固定架运动时，可带动所述制动件动作，以对所述刹车盘进行制动；补偿组件，与所述制动件以及所述移动块连接，包括与所述驱动结构连接的螺纹套筒，在所述制动件对所述刹车盘制动而损耗时，所述补偿组件可驱使所述驱动结构动作，以带动所述移动块远离所述制动件运动；使得刹车片与移动块之间的距离恒定，在刹车片正常磨损下，制动时间不会延长。制动时间不会延长。制动时间不会延长。

【技术实现步骤摘要】
一种盘刹工作钳间隙自动调节装置


[0001]本技术涉及汽车制动领域，具体是一种盘刹工作钳间隙自动调节装置。

技术介绍

[0002]制动器就是刹车，是使机械中的运动件停止或减速的，盘式制动器又称为碟式制动器，通过液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等，制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，制动钳上的两个刹车片分别装在制动盘的两侧，分泵活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来。
[0003]对此，中国专利公开了一种机动车碟刹(授权公告号：CN213870844U)，包括碟刹刹车钳和制动盘，所述碟刹刹车钳的内部设有液压油腔，所述液压油腔的左端设有液压油进油管，所述液压油腔的底部内侧连接有活塞装置，所述活塞装置的内侧端固定设有密封固定板，所述活塞装置的内侧设有摩擦片，所述碟刹刹车钳的底部中间制动盘，所述制动盘的中间设有安装环，所述制动盘的外端分布有通孔，所述碟刹刹车钳的内侧顶部设有出风口，所述出风口的顶部经过第二连接管和第一连接管连接有冷却装置，所述冷却装置的内部设有微型鼓风机。
[0004]该种机动车碟刹采用刹车钳与刹车盘两者间的摩擦进行制动，每次的制动过程都会对刹车片产生磨损消耗，使得刹车片与刹车盘之间的间隙增大，当刹车片不断磨损后，刹车制动时间就会延长，不利于驾驶安全。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种盘刹工作钳间隙自动调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种盘刹工作钳间隙自动调节装置，包括刹车盘，所述刹车盘固定在车轮上，所述车轮上设置有固定架；
[0008]制动组件，设置在所述固定架上，包括制动件、移动块以及驱动结构，所述制动件与所述固定架滑动连接，所述驱动结构与所述制动件连接，在所述移动块朝向所述固定架运动时，可带动所述制动件动作，以对所述刹车盘进行制动；
[0009]补偿组件，与所述制动件以及所述移动块连接，包括与所述驱动结构连接的螺纹套筒，在所述制动件对所述刹车盘制动而损耗时，所述补偿组件可驱使所述驱动结构动作，以带动所述移动块远离所述制动件运动。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述制动件远离所述固定架的一面固定有推拉杆，所述推拉杆远离所述固定架的一端形成有滑块，所述滑块上开设有贯穿槽；
[0011]所述制动件包括与所述推拉杆连接的制动块以及设置在所述制动块远离所述连杆的一侧的刹车片，所述推拉杆与所述移动块连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述驱动结构包括设置在所述移动块朝向所述固定架一侧的套接杆，所述套接杆与固定在所述制动件上的连杆滑动连接，且所述移动块上开设有滑槽。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述驱动结构还包括设置在螺纹套筒上的转动结构，所述螺纹套筒上固定有连接杆，所述连接杆远离所述螺纹套筒的一端设置有滑杆，所述滑杆的一端滑动在所述滑槽内，另一端与所述滑块连接，并置于所述贯穿槽内。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述转动结构包括与所述螺纹套筒连接的螺纹杆，所述螺纹杆远离所述移动块的一端同轴固定有锥齿轮一，所述锥齿轮一于所述固定架转动连接；
[0015]还包括与所述锥齿轮一配合的转动件。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述转动件包括与所述锥齿轮一啮合的锥齿轮二，所述锥齿轮二远离所述锥齿轮一的一面固定有齿轮，所述齿轮与固定杆转动连接，所述固定杆远离所述齿轮的一端固定在所述固定架上；
[0017]还包括活动杆，所述活动杆的一端与所述固定架滑动连接，另一端朝向所述移动块的一面设置有齿条板，所述齿条板与所述齿轮啮合。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]通过设置制动组件，利用制动组件中的刹车片与刹车盘进行配合，可对车轮进行制动；
[0020]同时设置补偿组件，利用补偿组件中的转动结构与驱动结构配合，使刹车片与移动块之间的距离恒定不变，从而使刹车片在正常程度的磨损范围内，不会延长车轮的制动时间。
附图说明
[0021]图1为一种盘刹工作钳间隙自动调节装置一种实施例的结构示意图。
[0022]图2为一种盘刹工作钳间隙自动调节装置一种实施例中驱动结构的结构示意图。
[0023]图3为一种盘刹工作钳间隙自动调节装置一种实施例中转动结构的结构示意图。
[0024]图4为一种盘刹工作钳间隙自动调节装置一种实施例中转动件的结构示意图。
[0025]图5为一种盘刹工作钳间隙自动调节装置一种实施例中制动块的结构示意图。
[0026]图中：1、固定架；2、制动块；3、移动块；4、螺纹套筒；5、螺纹杆；6、活动杆；7、推拉杆；8、齿轮；9、滑杆；10、阻尼套筒；11、滑槽；12、贯穿槽；13、滚珠；14、刹车盘；15、固定杆；16、齿条板；17、刹车片；18、套接杆；19、滑块；20、连接杆；21、锥齿轮一；22、锥齿轮二。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]另外，本技术中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它
可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0029]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种盘刹工作钳间隙自动调节装置，包括包括刹车盘14，所述刹车盘14固定在车轮上，所述车轮上设置有固定架1；
[0030]制动组件，设置在所述固定架1上，包括制动件、移动块3以及驱动结构，所述制动件与所述固定架1滑动连接，所述驱动结构与所述制动件连接，在所述移动块3朝向所述固定架1运动时，可带动所述制动件动作，以对所述刹车盘14进行制动。
[0031]所述制动件远离所述固定架1的一面固定有推拉杆7，所述推拉杆7远离所述固定架1的一端形成有滑块19，所述滑块19上开设有贯穿槽12；
[0032]所述制动件包括与所述推拉杆7连接的制动块2以及设置在所述制动块2远离所述推拉杆7的一侧的刹车片17。
[0033]在本技术实施例中，车轮上固定有刹车盘14以及固定架1，所述固定架1上设置有制动组件，上述制动组件包括制动件、驱动结构、以及移动块3，上述制动件与所述驱动结构连接，上述推拉杆7与制动块2连接；具体的，驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘刹工作钳间隙自动调节装置，其特征在于，包括：刹车盘(14)，所述刹车盘(14)固定在车轮上，所述车轮上设置有固定架(1)；制动组件，设置在所述固定架(1)上，包括制动件、移动块(3)以及驱动结构，所述制动件与所述固定架(1)滑动连接，所述驱动结构与所述制动件连接，在所述移动块(3)朝向所述固定架(1)运动时，可带动所述制动件动作，以对所述刹车盘(14)进行制动；补偿组件，与所述制动件以及所述移动块(3)连接，包括与所述驱动结构连接的螺纹套筒(4)，在所述制动件对所述刹车盘(14)制动而损耗时，所述补偿组件可驱使所述驱动结构动作，以带动所述移动块(3)远离所述制动件运动。2.根据权利要求1所述的一种盘刹工作钳间隙自动调节装置，其特征在于，所述制动件远离所述固定架(1)的一面固定有推拉杆(7)，所述推拉杆(7)远离所述固定架(1)的一端形成有滑块(19)，所述滑块(19)上开设有贯穿槽(12)；所述制动件包括与所述推拉杆(7)连接的制动块(2)以及设置在所述制动块(2)远离所述推拉杆(7)的一侧的刹车片(17)。3.根据权利要求2所述的一种盘刹工作钳间隙自动调节装置，其特征在于，所述驱动结构包括设置在所述移动块(3)朝向所述固定架(1)一侧的套接杆(18)，所述套接杆(18)与固定在所述制动件上的连杆滑动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兴海，范东升，高文刚，
申请(专利权)人：济南德嘉石油装备有限公司，
类型：新型
国别省市：