一种盘式刹车装置刹车钳间隙自动调节机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种盘式刹车装置刹车钳间隙自动调节机构，主要涉及液压盘式刹车装置领域。主体包括刹车盘侧面的钳架，钳架上设有多个刹车钳，刹车钳包括两个对称转动连接在钳架两侧的杠杆，杠杆的一端设置有配合刹车盘使用的刹车片，其中一个所述杠杆上远离刹车片的一端转动连接有油缸主体，油缸主体的活塞杆与另一个杠杆上远离刹车片的一端转动连接，两个杠杆上远离刹车片的端部之间设有复位弹簧，油缸主体上转动连接有棘爪，棘爪与油缸主体之间设有扭簧，油缸主体的活塞杆上设有配合棘爪使用的棘齿，活塞杆上设置有可覆盖棘齿的保护盖。本实用新型专利技术的有益效果在于：实现松刹车功能，自动调节刹车钳间隙，便于更换多个刹车片。便于更换多个刹车片。便于更换多个刹车片。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式刹车装置刹车钳间隙自动调节机构


[0001]本技术涉及液压盘式刹车装置领域，具体是一种盘式刹车装置刹车钳间隙自动调节机构。

技术介绍

[0002]液压盘式刹车装置为刹车结构的一种，当需要刹车钳进行刹车时，液压油通过液压管线进入刹车钳中的油缸内，产生推力，推力推动油缸的活塞杆伸出，同时作用到缸体后端盖上，推动油缸缸体向后移动，分别作用在油缸两端对称的杠杆上，再根据杠杆原理将力作用在杠杆另一端的刹车片上，从而作用于刹车盘，产生正压力，在正压力的作用下产生摩擦力，即制动力，使刹车片抱紧刹车盘，因为制动力与油压为正比例变化关系，当油压达到一定值时,刹车盘处于全制动状态，从而可达到刹车的效果。
[0003]当需要松开刹车钳时，卸掉油缸里的部分液压油，随着油压值变小，制动力也随之降低，在复位拉簧的作用下，杠杆回到原始位置，使刹车片脱离刹车盘，当刹车片与刹车盘的间隙在1.5
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2mm之间时，工作钳处于完全松刹状态，但依靠刹车片接触刹车盘所产生的摩擦力进行刹车的结构，长期以往刹车片因磨损易导致和刹车盘的间隙不断变大，从而使得刹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式刹车装置刹车钳间隙自动调节机构，其特征在于：包括设置在刹车盘(1)侧面的钳架(2)，所述钳架(2)上设有多个刹车钳(3)，所述刹车钳(3)包括两个对称的转动连接在钳架(2)两侧的杠杆(4)，所述杠杆(4)的一端设置有配合刹车盘(1)使用的刹车片(5)，其中一个所述杠杆(4)上远离刹车片(5)的一端转动连接有油缸主体(6)，所述油缸主体(6)的活塞杆(7)与另一个杠杆(4)上远离刹车片(5)的一端转动连接，两个杠杆(4)上远离刹车片(5)的端部之间设有复位弹簧(8)，所述油缸主体(6)上转动连接有棘爪(9)，所述棘爪(9)与油缸主体(6)之间设有扭簧(10)，所述油缸主体(6)的活塞杆(7)上设有配合棘爪(9)使用的棘齿(11)，所述活塞杆(7)上设置有可覆盖棘齿(11)的保护盖(12)。2.根据权利要求1所述一种盘式刹车装置刹车钳间隙自动调节机构，其特征在于：所述油缸主体(6)上设置有气缸(13)，所述气缸(13)的活动端通过伸缩与棘爪(9)接触。3.根据权利要求1所述一种盘式刹车装置刹车钳间隙自动调节机构，其特征在于：所述活塞杆(7)的表面设有基座(14)，所述棘齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兴海，董期昌，
申请(专利权)人：济南德嘉石油装备有限公司，
类型：新型
国别省市：