一种用于工程汽车换挡装置中的阀门制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于工程汽车换挡装置中的阀门，包括阀体、设置于阀体中的阀座、阀杆和第一弹簧，其中，阀体、阀座和第一凸台构成进气口，阀体、阀座、阀杆、第一凸台和第二凸台构成控制口；阀体、阀杆、第二凸台和第二棱台构成排气口；阀杆中设置有介质通道，其中介质通道分别与控制口和排气口相连通，阀杆与阀座相接触处设置有第一密封件；所述阀杆上的第一棱台与设于阀体上的第二凸台相接触处设置有第二密封件；所述阀杆上的第二棱台与阀体相接触处设置有第三密封件，第二凸台和第二棱台之间设置有第二弹簧。克服现有技术中体积较大且结构复杂，在使用中发生故障的几率较大的缺陷。具有结构紧凑，制造、安装方便，使用可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种阀门，尤其涉及一种用于工程汽车换挡装置中的阀门。技术背景现有技术中用于工程汽车中换挡装置中的阀门体积较大、结构复杂，在使 用中发生故障的几率较大。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种用于工程汽车换挡装置中的阀门，以克服技术中体 积较大且结构复杂，在使用中发生故障的几率较大的缺陷。 本专利技术的技术解决方案为1、 一种用于工程汽车换挡装置中的阀门，其特征在于 包括阀体、设置于阀体中的阀座、阀杆和第一弹簧， 所述阀座一端与第一弹簧的一端相固连，另一端与阀杆相接触， 所述阀座与设于阀体上的第一凸台相接触； 所述阀杆上的第一棱台与设于阀体上的第二凸台相接触； 所述阀杆上的第二棱台与阀体相接触，其中，阀体、阀座和第一凸台构成进气口，阀体、阀座、阀杆、第一凸台 和第二凸台构成控制口；阀体、阀杆、第二凸台和第二棱台构成排气口； 所述第一弹簧的另一端固定于进气口中，所述阀杆中设置有介质通道，其中介质通道分别与控制口和排气口相连通，所述阀杆与阀座相接触处设置有第一密封件；所述阀杆上的第一棱台与设 于阀体上的第二凸台相接触处设置有第二密封件；所述阀杆上的第二棱台与阀 体相接触处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于工程汽车换挡装置中的阀门，其特征在于：　包括阀体（１１）、设置于阀体（１１）中的阀座（１）、阀杆（２）和第一弹簧（７），　所述阀座（１）一端与第一弹簧（７）的一端相固连，另一端与阀杆（２）相接触，　所述阀座（１）与 设于阀体（１１）上的第一凸台（１２）相接触；　所述阀杆（２）上的第一棱台（１３）与设于阀体（１１）上的第二凸台（１４）相接触；　所述阀杆（２）上的第二棱台（１５）与阀体（１１）相接触，　其中，阀体（１１）、阀座（１）和第一 凸台（１２）构成进气口（３），阀体（１１）、阀座（１）、阀杆（２）、第一凸台（１２）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周养伦，李清付，
申请(专利权)人：西安航天远征流体控制股份有限公司，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]