用于操作汽车变速器电-气动换挡单元的换挡缸的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于操作汽车变速器电－气动换挡单元的换挡缸（１）的方法，包括一个主变速器或者分组变速器或者在空档位置和／或终端位置上定位的其他换挡部件，在该方法的框架内，在换挡单元的一个换挡阶段前，将换挡缸（１）预加注到低于定位释放力的压力，由此降低换挡时间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于操作按权利要求1前序部分所述包括主变速 器的汽车变速器电-气动换挡单元的换挡缸的方法。
技术介绍
较大型商用车的变速器在主变速器部分上划分一个快速挡组变速器(GV)和一个区域组变速器(GP)。主要是商用车上的现代化变速 器在此方面具有一个通过气动系统支持的换档装置，其在快速挡组变 速器和区域组变速器上实施气动换挡，而主变速器上的换挡则由汽车 驾驶员手动实施并在此方面施加的力可以得到气动系统的支持。现有技术中公开了大量用于液压和/或气动控制变速器和/或换挡 部件的装置。例如EP 1 067 319 Bl公开了一种用于控制变速器伺服装置的装 置，包括一个第一压力室和一个第二压力室，其通过可在其纵轴线方 向上运动的活塞彼此分开，其中具有作为3/2换向阀构成的一个第一和 一个第二可控阔门装置。这种阀门装置用于压力室与压力源或者与压力降低有选择的连 接。此外，具有一个第三可控阀门装置，其这样与第一和第二可控阀门装置以及与压力源连接，使第一可控阀门装置的压力输入和第二可 控阀门装置的压力输入可有选择地与压力源连接或者可对其关闭。在 这种情况下，第三可控阀门装置作为2/2换本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于操作汽车变速器电－气动换挡单元的换挡缸（１）的方法，包括主变速器或者分组变速器或者在空档位置和／或终端位置上定位的其他换挡部件，其特征在于，在所述换挡单元的一个换挡阶段前，将所述换挡缸（１）预加注到低于定位释放力的压力，由此降低换挡时间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁米勒，约瑟夫巴德尔，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]