增压器蜗壳数控加工夹具制造技术

一种增压器蜗壳数控加工夹具：底板通过螺钉与Ｔ型块紧固在数控机床工作台上，至少３个台阶形支撑体均布，并通过螺钉紧固在底板上，其特征在于：圆盘周边设有一圈向上的凸缘，凸缘上设有与增压器蜗壳小端平面上螺钉孔相应的通孔，圆盘上表面通过螺钉与增压器蜗壳小端平面紧固，圆盘下表面通过螺钉与支撑体紧固。台阶形支撑体上端设有紧固圆盘的螺钉孔，下端台阶上均布有可插入螺钉的通孔。它的优点是：加工夹具结构简单，操作方便，蜗壳被牢牢地紧固在工作台上，使得大端平面、大端开口面平面与所有内孔在这一道工序一次成形，完全达到了大小端面两侧内孔的同心度要求不得大于０．０６ｍｍ，大端平面相对于中心的垂直度不得大于０．０４ｍｍ的技术要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种内燃机车用增压器蜗壳数控加工夹具。技术背景在内燃机车用增压器中，蜗壳是其重要组成部件之一，它的作用是收集气体，并将它引向发动机的增压管内，同时继续进行气体压縮过程，使扩压气体出来后，仍然以较高的气流速度降低至蜗壳出口的气流速度，来进一步提高气体的静压力。蜗壳零件的材质一般为铸铁，通常采用砂型分模铸造而成。在现有的蜗壳加工过程中，往往采用普通机床来进行。比如通过在立式车床，立式钻床，搖臂钻床，卧式铣床之间经过多道流转工序加工而成。工件流转的工序次数繁多，需人工反复找正，费工费时，且关键工序加工精度得不到保证。特别是因蜗壳工件大小端面两侧内孔的同心度要求不得大于0. 06mm，大端平面相对于中心的垂直度不得大于0. 04mm。在这种用普通机床来加工的工艺中，要分为两道工序，在不同的设备上装夹两次，会很难达到这样的精度要求。另外，蜗壳的内侧由于设计原因造成结构比较特殊，如果采用压板压紧的方式来加工，它可供压板压紧的圆弧台阶甚小，压板吃不上劲，在加工过程中往往会造成偏斜，导致无法加工，甚至工件报废。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是在数控机床上加工，提高内燃机车用增压器蜗壳的机加工速度与稳定地保证加工质量，本技术提供一种内燃机车用增压器蜗壳数控加工夹具。 采用数控机床来加工内燃机车用增压器蜗壳比起已有工艺技术，精度与效率均有显著提高。这种内燃机车用增压器蜗壳数控加工方法，其特征在于具体加工可以分为6道工序，它们分别是(l)在数控立式车床上粗车小端平面及小端内孔，留精车余量，(2)在数控立式车床上粗车大端平面和大端内孔，留精车余量，(3)在立式加工中心上铣削小端平面，并钻小端平面上的螺纹底孔及攻丝，(4)在数控立式车床上精车大端平面、大端开口面平面和所有内？L (5)在卧式加工中心上铣削蜗壳出气口面及四周小平面，(6)在立式加工中心上，钻大端面上的螺纹底孔及攻丝。其中工序(4)是为保证达到上述精度要求的关键工序，为此设计了增压器蜗壳数控加工夹具。 这种增压器蜗壳数控加工夹具结构是底板通过螺钉与T型块紧固在数控机床工作台上，至少3个台阶形支撑体均布，并通过螺钉紧固在底板上，其特征在于圆盘周边设有一圈向上的凸缘，凸缘上设有与增压器蜗壳小端平面上螺钉孔相应的通孔，圆盘上表面通过螺钉与增压器蜗壳小端平面紧固，圆盘下表面通过螺钉与支撑体紧固。台阶形支撑体上端设有紧固圆盘的螺钉孔，下端台阶上均布有可插入螺钉的通孔。支撑体可以是均布的台阶形圆柱，也可以是整体的周边设有凸缘的圆环形。圆盘周边凸缘上设有的通孔中可有一个作为定位孔。 本技术的优点是加工工艺设计合理，增压器蜗壳数控加工夹具结构简单，操作方便，增压器蜗壳被牢牢地紧固在工作台上，使得大端平面、大端开口面平面与所有内孔在这一道工序一次成形，完全达到了大小端面两侧内孔的同心度要求不得大于0. 06mm，大端平面相对于中心的垂直度不得大于0. 04mm的技术要求，并显著地提高了加工速度，减轻劳动强度，提高了产品质量，从而提高了生产率。附图说明图1为内燃机车用增压器蜗壳主视图。 图2为图1的A-A视图。 图3为内燃机车用增压器蜗壳后视图。 图4为内燃机车用增压器蜗壳数控加工夹具示意图。 图5为图4取掉工件1的俯视图。 图6为图5的B B向剖视放大图。具体实施方式现结合附图对本技术进一步说明 数控加工工序(1)是在数控立式车床上粗车小端平面8。 数控加工工序(2)是在数控立式车床上粗车大端平面2及其内孔7。 数控加工工序(3)是在立式加工中心上精车小端平面8，钻螺纹底孔9并攻丝。 数控加工工序(4)是在数控立式车床上精车大端平面2、大端开口平面6与所有内孔，艮卩4、5、7。 数控加工工序(5)是在卧式加工中心上铣削出气口平面13与四周平面10、11、12。 数控加工工序(6)是在立式加工中心上钻大端平面2上各螺纹底孔3并攻丝。 参照图1-图6，底板15通过螺钉24与T型块23紧固在数控机床工作台14上，4个台阶形支撑体16均布，并通过螺钉22紧固在底板15上，圆盘17周边设有一圈向上的凸缘18，凸缘18上设有与增压器蜗壳1小端平面8上螺钉孔9相应的通孔19，共有8个通孔19，圆盘17上表面通过螺钉25与增压器蜗壳1小端平面8紧固，圆盘17下表面通过螺钉21与支撑体16紧固。台阶形支撑体16上端设有紧固圆盘17的螺钉孔，下端台阶上均布有可插入螺钉的通孔20。圆盘17周边凸缘18上设有的通孔中有一个作为与定位销27相配合的定位孔。 从图6可以看出，数控加工工序(4)进行之前，先用均布安装的8个螺钉25，拧入内燃机车用增压器蜗壳1的小端平面8上的螺孔9内，将圆盘17紧固。为迅速找正，还可设一定位孔，装配时先用定位销27插进该定位孔定位。这样，装配更为快捷简便。该圆盘17的周边设为有一圈向上的凸缘18，凸缘18沿周边设有8个通孔19。 图4与图5显示了本技术增压器蜗壳数控加工夹具的结构，用螺钉24与T形块23紧固在数控立式车床工作台14上的夹具底板15。 4个支撑体16均布，通过螺钉22在夹具底板15的圆周方向上与其紧固。支撑体16做成下面有一周凸缘26的圆台状。凸缘26的周向均布4个通孔20。螺钉22可穿过通孔20与夹具底板15紧固。 然后，将紧固好工件1小端平面8的圆盘17放在支撑体16上装配，用螺钉21将其紧固在支撑体16上，就可以在数控立式车床上进行大端平面2、大端开口平面6以及内孔4、5、6的精车工序。权利要求一种增压器蜗壳数控加工夹具，底板(15)通过螺钉(24)与T型块(23)紧固在数控机床工作台(14)上，至少3个台阶形支撑体(16)均布，并通过螺钉(22)紧固在底板(15)上，其特征在于圆盘(17)周边设有一圈向上的凸缘(18)，凸缘(18)上设有与增压器蜗壳(1)小端平面(8)上螺钉孔(9)相应的通孔(19)，圆盘(17)上表面通过螺钉(25)与增压器蜗壳(1)小端平面(8)紧固，圆盘(17)下表面通过螺钉(21)与支撑体(16)紧固。2. 根据权利要求1所述的增压器蜗壳数控加工夹具，其特征在于台阶形支撑体(16) 上端设有紧固圆盘(17)的螺钉孔，下端台阶上均布有可插入螺钉的通孔(20)。3. 根据权利要求1所述的增压器蜗壳数控加工夹具，其特征在于支撑体(16)可以是 均布的台阶形圆柱，也可以是整体的周边设有凸缘的圆环形。4. 根据权利要求1所述的增压器蜗壳数控加工夹具，其特征在于圆盘(17)周边凸缘 (18)上设有的通孔中可有一个作为定位孔。专利摘要一种增压器蜗壳数控加工夹具底板通过螺钉与T型块紧固在数控机床工作台上，至少3个台阶形支撑体均布，并通过螺钉紧固在底板上，其特征在于圆盘周边设有一圈向上的凸缘，凸缘上设有与增压器蜗壳小端平面上螺钉孔相应的通孔，圆盘上表面通过螺钉与增压器蜗壳小端平面紧固，圆盘下表面通过螺钉与支撑体紧固。台阶形支撑体上端设有紧固圆盘的螺钉孔，下端台阶上均布有可插入螺钉的通孔。它的优点是加工夹具结构简单，操作方便，蜗壳被牢牢地紧固在工作台上，使得大端平面、大端开口面平面与所有内孔在这一道工序一次成形，完全达到了大小端面两侧内孔的同心度要求不得大于0.06mm，大端平面相对于中心的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增压器蜗壳数控加工夹具，底板（１５）通过螺钉（２４）与Ｔ型块（２３）紧固在数控机床工作台（１４）上，至少３个台阶形支撑体（１６）均布，并通过螺钉（２２）紧固在底板（１５）上，其特征在于：圆盘（１７）周边设有一圈向上的凸缘（１８），凸缘（１８）上设有与增压器蜗壳（１）小端平面（８）上螺钉孔（９）相应的通孔（１９），圆盘（１７）上表面通过螺钉（２５）与增压器蜗壳（１）小端平面（８）紧固，圆盘（１７）下表面通过螺钉（２１）与支撑体（１６）紧固。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文浩，安帮贤，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]