本实用新型专利技术公开了一种水刀增压活塞拉杆组件，包括上端盖、增压气缸、气缸活塞、增压杆、中端盖、油缸、油压活塞杆、下端盖、法兰盘、油压拉杆，所述的增压气缸设于上端盖与中端盖之间，增压气缸内设有气缸活塞、增压杆，增压杆在中端盖两侧设有阻块，油缸设于下端盖与中端盖之间，法兰盘下侧设有润滑器，增压气缸与上端盖之间和下端盖、法兰盘之间都设有密封圈。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术阻断了高压出力对低压气缸受力结构的直接损害，提高了使用中的安全保障性进而延长了增压缸的使用寿命，压杆在中端盖两侧设有的阻块防止其滑落，法兰盘下侧设有润滑器，保证油压活塞杆自由滑动。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气液增压领域，具体是一种水刀增压活塞拉杆组件。
技术介绍
目前水刀即高压水射流切割技术，以其冷切割不会改变材料的物理化学性质而备受青睐。后经技术不断改进，在高压水中混入石榴砂，极大的提高了水刀的切割速度和切割厚度。现在水刀已经广泛应用于陶瓷、石材、玻璃、金属、复合材料等众多行业。水刀的增压器工作频繁，增压活塞拉杆受到拉力，长期作用，容易导致增压气缸压缩变形、拉杆被拉断并飞出。故逆向高压推力对低压受力点的结构造成力分配不合理，存在安全隐患，且缩短了增压缸使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水刀增压活塞拉杆组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种水刀增压活塞拉杆组件，包括上端盖、增压气缸、气缸活塞、增压杆、中端盖、油缸、油压活塞杆、下端盖、法兰盘、油压拉杆，所述的增压气缸设于上端盖与中端盖之间，增压气缸内设有气缸活塞、增压杆，气缸活塞设于增压杆的上端，增压杆的下端位于中端盖的轴向穿孔内，增压杆在中端盖两侧设有阻块，油缸设于下端盖与中端盖之间，油压活塞杆的一端与油压活塞相连接活动设于油缸内，另一端可穿出下端盖及法兰盘，法兰盘下侧设有润滑器，增压气缸与上端盖之间和下端盖、法兰盘之间都设有密封圈，中端盖上设有四个穿孔，所述的四根油压拉杆设于中端盖与下端盖之间，且每根油压拉杆的下端通过机制内牙固设于法兰盘上，上端则穿过中端盖上对应的穿孔与高压螺母锁紧于中端盖的上表面上，四根低压增压气缸拉杆的下端与相对应的高压螺母相连接，而上端则穿过上端盖与低压锁紧螺母固锁在上端盖的上表面上。作为本技术进一步的方案:所述高压螺母的下端部设有内螺纹，上端部内设有机制螺纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术高压油缸产生的高压推力推动油压活塞杆轴向移动，挤压受压工件产生逆向高压推力传导给油压拉杆，所述油压拉杆的一端与法兰板上设置的机制内牙锁紧定位，另一端穿过中端盖上设置的拉杆穿孔与设置的高压螺母锁紧配合产生的机械抗力大于逆向高压推力，阻断了高压出力对低压气缸受力结构的直接损害，提高了使用中的安全保障性进而延长了增压缸的使用寿命，压杆在中端盖两侧设有的阻块防止其滑落，法兰盘下侧设有润滑器，保证油压活塞杆自由滑动。【附图说明】图1为一种水刀增压活塞拉杆组件的结构示意图。图中:1、上端盖，2、增压气缸，3、气缸活塞，4、增压杆，5、中端盖，6、油缸，7、油压活塞杆，8、下端盖，9、法兰盘，10、油压拉杆，11、高压螺母，12、低压增压气缸拉杆，13、穿孔，14、轴向穿孔，15、密封圈，16、润滑器，17、阻块。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种水刀增压活塞拉杆组件，包括上端盖1、增压气缸2、气缸活塞3、增压杆4、中端盖5、油缸6、油压活塞杆7、下端盖8、法兰盘9、油压拉杆10，所述的增压气缸2设于上端盖I与中端盖5之间，增压气缸2内设有气缸活塞3、增压杆4，气缸活塞3设于增压杆4的上端，增压杆4的下端位于中端盖5的轴向穿孔14内，增压杆4在中端盖5两侧设有阻块17，防止其滑落，油缸6设于下端盖8与中端盖5之间，油压活塞杆7的一端与油压活塞相连接活动设于油缸6内，另一端可穿出下端盖8及法兰盘9，法兰盘9下侧设有润滑器17，保证油压活塞杆7自由滑动，中端盖5上设有四个穿孔13，增压气缸2与上端盖I之间和下端盖8、法兰盘9之间都设有密封圈15，所述的四根油压拉杆10设于中端盖5与下端盖8之间，且每根油压拉杆10的下端通过机制内牙固设于法兰盘9上，上端则穿过中端盖上对应的穿孔13与高压螺母11锁紧于中端盖5的上表面上，四根低压增压气缸拉杆12的下端与相对应的高压螺母11相连接，而上端则穿过上端盖I与低压锁紧螺母固锁在上端盖的上表面上，所述高压螺母11的下端部设有内螺纹，上端部内设有机制螺纹。本技术的工作原理是:本技术工作时，高压油缸产生的高压推力推动油压活塞杆轴向移动，挤压受压工件产生逆向高压推力传导给油压拉杆，所述油压拉杆的一端与法兰板上设置的机制内牙锁紧定位，另一端穿过中端盖上设置的拉杆穿孔与设置的高压螺母锁紧配合产生的机械抗力大于逆向高压推力，阻断了高压出力对低压气缸受力结构的直接损害，提高了使用中的安全保障性进而延长了增压缸的使用寿命，增压杆在中端盖两侧设有的阻块防止其滑落，法兰盘下侧设有润滑器，保证油压活塞杆自由滑动。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。【主权项】1.一种水刀增压活塞拉杆组件，包括上端盖(I)、增压气缸(2)、气缸活塞(3)、增压杆(4)、中端盖(5)、油缸(6)、油压活塞杆(7)、下端盖(8)、法兰盘(9)、油压拉杆(10)，其特征在于，所述的增压气缸(2)设于上端盖(I)与中端盖(5)之间，增压气缸(2)内设有气缸活塞(3)、增压杆(4)，气缸活塞(3)设于增压杆(4)的上端，增压杆(4)的下端位于中端盖(5)的轴向穿孔(14)内，增压杆(4)在中端盖(5)两侧设有阻块(17)，油缸(6)设于下端盖(8)与中端盖(5)之间，油压活塞杆(7)的一端与油压活塞相连接活动设于油缸(6)内，另一端可穿出下端盖(8)及法兰盘(9)，法兰盘(9)下侧设有润滑器(17)，增压气缸(2)与上端盖(I)和下端盖(8)、法兰盘(9)之间分别设有密封圈(15)，中端盖(5)上设有四个穿孔(13)，所述的四根油压拉杆(10)设于中端盖(5)与下端盖(8)之间，且每根油压拉杆(10)的下端通过机制内牙固设于法兰盘(9)上，上端则穿过中端盖上对应的穿孔(13)与高压螺母(11)锁紧于中端盖(5)的上表面上，四根低压增压气缸拉杆(12)的下端与相对应的高压螺母(11)相连接，而上端则穿过上端盖(I)与低压锁紧螺母固锁在上端盖的上表面上。2.根据权利要求1所述的一种水刀增压活塞拉杆组件，其特征在于，所述高压螺母(11)的下端部设有内螺纹，上端部内设有机制螺纹。【专利摘要】本技术公开了一种水刀增压活塞拉杆组件，包括上端盖、增压气缸、气缸活塞、增压杆、中端盖、油缸、油压活塞杆、下端盖、法兰盘、油压拉杆，所述的增压气缸设于上端盖与中端盖之间，增压气缸内设有气缸活塞、增压杆，增压杆在中端盖两侧设有阻块，油缸设于下端盖与中端盖之间，法兰盘下侧设有润滑器，增压气缸与上端盖之间和下端盖、法兰盘之间都设有密封圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术阻断了高压出力对低压气缸受力结构的直接损害，提高了使用中的安全保障性进而延长了增压缸的使用寿命，压杆在中端盖两侧设有的阻块防止其滑落，法兰盘下侧设有润滑器，保证油压活塞杆自由滑动。【IPC分类】B24C5/08【公开号】CN204639943【申请号】CN201520301945【专利技术人】沈园龙 【申请人】江西浩港科技有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年5月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水刀增压活塞拉杆组件，包括上端盖（1）、增压气缸（2）、气缸活塞（3）、增压杆（4）、中端盖（5）、油缸（6）、油压活塞杆（7）、下端盖（8）、法兰盘（9）、油压拉杆（10），其特征在于，所述的增压气缸（2）设于上端盖（1）与中端盖（5）之间，增压气缸（2）内设有气缸活塞（3）、增压杆（4），气缸活塞（3）设于增压杆（4） 的上端，增压杆（4）的下端位于中端盖（5）的轴向穿孔（14）内，增压杆（4）在中端盖（5）两侧设有阻块（17），油缸（6）设于下端盖（8）与中端盖（5）之间，油压活塞杆（7）的一端与油压活塞相连接活动设于油缸（6）内，另一端可穿出下端盖（8）及法兰盘（9），法兰盘（9）下侧设有润滑器（17），增压气缸（2）与上端盖（1）和下端盖（8） 、法兰盘（9）之间分别设有密封圈（15），中端盖（5）上设有四个穿孔（13），所述的四根油压拉杆（10）设于中端盖（5）与下端盖（8）之间，且每根油压拉杆（10） 的下端通过机制内牙固设于法兰盘（9）上，上端则穿过中端盖上对应的穿孔（13）与高压螺母（11）锁紧于中端盖（5）的上表面上，四根低压增压气缸拉杆（12）的下端与相对应的高压螺母（11）相连接，而上端则穿过上端盖（1）与低压锁紧螺母固锁在上端盖的上表面上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈园龙，
申请(专利权)人：江西浩港科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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