一种带消声器结构的增压器出气管路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带消声器结构的增压器出气管路，包括管体、消声器、连接部件，在消声器的一端设置有连接部件，另一端底部的开口与管体连通，连接部件与消声器一体成型，或者连接部件单独成型后与消声器连接，消声器内设置有多个圆柱体的消声腔，且消声腔为的长度为10-50mm，直径为管体的1.1-2倍。在消声器上设计法兰或快插接头结构直接与涡轮增压器接连，减少了连接原件，降低了产品重量，提高组装效率和整车下线时间；消声器直接与涡轮增压器连接，噪声可以直接被消除，而且消声器外部可包裹吸声材料，解决了胶管连接段噪声辐射及普通消声器噪声辐射的问题；消声器采用多个腔体，多种消声设计结构，解决了各个噪声波段难以消除的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，具体说是一种带消声器结构的增压器出气管路。
技术介绍
涡轮增压技术不仅可以提高发动机的动力性能，改善发动机的燃油经济行，而且能够减少发动机排放气体的有害成分，达到节能环保的目的。随着涡轮增压器对转速要求的不断提高，提高增压器转子平衡度已经不能抑制这种噪声的产生，这种噪声通过增压器出气管路及相关附件，辐射至驾驶室，大大降低了汽车的乘坐舒适性。目前有效的解决方案，采用胶管连接涡轮增压器与消声器，然后在连接至中冷器。但现有结构消音消声效果差，无法解决胶管连接段噪声辐射的问题，消声器波段覆盖范围低消声效果差的问题，连接元件多、产品重、客户组装困难、整车下线率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种消声效果好易于组装的带消声器结构的增压器出气管路。为了实现上述目的，一种带消声器结构的增压器出气管路，包括管体、消声器、连接部件，在所述消声器的一端设置有连接部件，另一端底部的开口与管体连通，所述连接部件与消声器一体成型，或者连接部件单独成型后与消声器连接，所述消声器内设置有多个圆柱体的消声腔，且消声腔为的长度为10-50mm，直径为管体的1.1-2倍。作为优本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带消声器结构的增压器出气管路，包括管体、消声器、连接部件，其特征在于：在所述消声器的一端设置有连接部件， 另一端底部的开口与管体连通，所述连接部件与消声器一体成型，或者连接部件单独成型后与消声器连接，所述消声器内设置有多个圆柱体的消声腔，且消声腔为的长度为10‑50mm，直径为管体的1.1‑2倍。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，刘凯铭，
申请(专利权)人：山东美晨科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37