【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电气化铁路交流馈电系统。
技术介绍
当前，作为这种电气化铁路交流馈电系统相关联的文献，已知记载在特开2001 -47894号公报(专利文献1)以及特开2001 -71820号公报(专利文献2)中的技术。在以往的电气化铁路交流馈电系统中，用斯科特接线变压器的把三相交流电源变换为二相，作为两个单相交流馈电线的电源而被使用，从各个交流馈电线经过导电弓架向电车负栽供电。两个单相交流馈电线以变电站为界，在不同方向分为M座和T座。M座和T座的电压是从上述斯科特接线变压器输出的2相电压中的各个单相电压，具有90°相位差。M座的负栽(电车)与T座的负载(电车)不同，如果从变压器来看，成为两相不平衡负载例如也有，M座的负载(电车)进行动力运行，T座的负载(电车)进行再生运行的情况。从三相电源来看，也成为三相不平衡负载，引起电压畸变，对于与同一个电力系统连接的其它电设备产生恶劣影响。日本国的电力系统以富士川为界，分为东日本的50Hz系统和西日本的60Hz系统。对于频率60Hz的交流馈电线，在从50Hz的电力系统接收供电的情况下，需要M/ G装置等50Hz / 60Hz...
【技术保护点】
一种电气化铁路交流馈电系统，该电气化铁路交流馈电系统遍及多个变电站，拉通单相交流馈电线，所述电气化铁路交流馈电系统的特征在于： 上述多个变电站中的至少一个变电站具备： 变压器，把三相交流电压变压成二相交流电压，在该二相输出端子中，仅把一相输出端子连接到上述单相交流馈电线上； 第１电力变换器，在上述变压器的二相输出端子的一方的一相上连接交流输出端子，把交流电力变换成直流电力； 第２电力变换器，在上述变压器的二相输出端子的另一方的一相上连接交流输出端子，把交流电力变换成直流电力；以及 补偿电流控制单元，对用上述第１以及第２电力变换器补偿由上述变压器的负载等产生的不平衡电流而使之...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：结城和明，伊藤健治，田中茂，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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