轿车前翼子板总成制造技术

一种轿车车身前翼子板总成，包括翼子板，和设置在翼子板与侧围外板Ａ柱部分之间的翼子板加强板，翼子板加强板与所述翼子板固接；翼子板加强板与翼子板配合的周边设有涂胶槽；涂胶槽内涂有结构胶；翼子板两端的翻边与翼子板加强板两端的翻边焊接；翼子板加强板两端翻边设有加强筋。本实用新型专利技术采用上述技术方案的结构既可以增加前翼子板与Ａ柱配合刚度，防止局部变形又可以避免因为刚度不足造成的共振动。保证外观间隙避免锈蚀等问题，结构及工艺简单可以适用于批量上市的车型。此设计方案已经得到验证。提高整车性能同时延长整车使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车车身结构的
，更具体地说涉及轿车 车身前翼子板。
技术介绍
随着汽车工业及科技的迅速发展，人们对轿车流线形外观设计风 格要求也越来越高，特别是前翼子板造型及配合状态为整车外观增添 亮丽的元素。因前轮有转向功能前翼子板为整体式安装，必须要保证 前轮转动时的最大极限空间。前翼子板使用镀锌钢板具有良好的成形和耐气候、防止老化；其作用在于汽车行驶过程中防止被车轮巻起的 砂石、泥浆濺到车厢的底部，提高整车防腐性能，延长整车使用寿命。前翼子板的结构在整车设计下要考虑易冲压成形、生产工序较 少、安装方便、可维修性高及与侧围外板A柱、发动机盖、前大灯、 前保险杠等件匹配很难满足外观间隙值。侧围外板A柱配合的前翼子 板结构很长距离与车身没有固定安装点造成悬臂结构。前翼子板的刚 度及强度不足易变形、间隙平度无法达到设计目标值、汽车行驶过程 中产生共振容易异响、时间长会产生锈、锈蚀等现象。造成整车外观 不良，降低整车性能使用寿命缩短。中国专利号为03120439. 2专利文献公开了一种翼子板结构；中国 专利号为01112099. 1专利文献公开了一种车身翼子板结构；中国专利 号为02200799. 7专利文献公开了一种汽车翼子板结构；中国专利号为 200720036448. 4专利文献公开了一种汽车车身翼子板结构。上述专利 结构，均未能解决目前存在的上述问题。
技术实现思路
3本技术所解决的问题是提供一种轿车车身前翼子板总成，其 目的是增强翼子板的刚度。为了实现上述目的，本技术采取的结构方案为提供一种轿 车车身前翼子板总成，包括翼子板，和设置在翼子板与侧围外板A柱 部分之间的翼子板加强板，翼子板加强板与所述翼子板固接；翼子板 加强板与翼子板配合的周边设有涂胶槽；涂胶槽内涂有结构胶；翼子 板两端的翻边与翼子板加强板两端的翻边焊接；翼子板加强板两端翻 边设有加强筋。翼子板与车身上的侧围外板的A柱部分中间设置翼子板加强板， 可增强翼子板的刚度；翼子板加强板周边设计有涂胶槽，其主要作用 是涂结构胶再与前翼子板焊接成翼子板总成。本技术采用上述技术方案的结构既可以增加前翼子板与A柱 配合刚度，防止局部变形又可以避免因为刚度不足造成的共振动。保 证外观间隙避免锈蚀等问题，结构及工艺简单可以适用于批量上市的 车型。此设计方案已经得到验证。提高整车性能同时延长整车使用寿 命！附图说明图l是本技术翼子板总成的爆炸图2是
技术介绍
下垂直于车身上侧围外板A柱与翼子板总成截面 示意图3是本技术垂直于车身上側围外板A柱与翼子板总成截面 示意图中标记1、翼子板；2、翼子板加强板；3、侧围外板A柱；4、 结构胶；5、涂胶槽。具体实施方式如图1所示的汽车前舱的翼子板的结构，其结构上包括与前舱盖 配合的支架； 一个与翼子板l两端翻边焊接的翼子板加强板4;翼子板 与前车门连接的两个安装支架；与前车轮罩连接的安装孔、用于安装4前保险杠安装孔与固定前大灯的安装孔。本技术所提供的这种轿车车身前翼子板，该翼子板l两端的翻边与翼子板加强板2两端翻边通过焊点来实现搭接形成翼子板总成， 然后与侧围外板A柱部3连接。翼子板加强板2与翼子板1配合周边 设计有涂胶槽5，便于涂结构胶4;翼子板加强板2两端翻边也各自增 加一个加强筋结构同时外缘做翻边，其主要作用是增加翼子板l刚度。采用这种结构即可以增加翼子;ll的刚度又可以增加翼子5ll的强 度。可以防止局部变形又可以避免因为刚度不足造成的共振动。同时 保证前翼子板与A柱间隙平度要求避免生锈、锈蚀的现象。结构及工 艺简单此设计方案已经得到验证可以适用轿车所有的车型。权利要求1、一种轿车车身前翼子板总成，包括翼子板(1)，其特征在于所述翼子板总成还包括设置在翼子板(1)与侧围外板A柱部分(3)之间的翼子板加强板(2)，所述翼子板加强板(2)与所述翼子板(1)固接。2、 按照权利要求l所述的轿车车身前翼子板，其特征在于所述 翼子板加强板(2 )与翼子板(1)配合的周边设有涂胶槽(5 )。3、 按照权利要求2所述的轿车车身前翼子板，其特征在于所述 涂胶槽(5)内涂有结构胶(4)。4、 按照权利要求1或2或3所述的任一轿车车身前翼子板，其特 征在于所述翼子板(1)两端的翻边与翼子板加强板(2)两端的翻 边焊接。5、 按照权利要求4所述的轿车车身前翼子板，其特征在于所述 翼子板加强板(2)两端翻边设有加强筋。专利摘要一种轿车车身前翼子板总成，包括翼子板，和设置在翼子板与侧围外板A柱部分之间的翼子板加强板，翼子板加强板与所述翼子板固接；翼子板加强板与翼子板配合的周边设有涂胶槽；涂胶槽内涂有结构胶；翼子板两端的翻边与翼子板加强板两端的翻边焊接；翼子板加强板两端翻边设有加强筋。本技术采用上述技术方案的结构既可以增加前翼子板与A柱配合刚度，防止局部变形又可以避免因为刚度不足造成的共振动。保证外观间隙避免锈蚀等问题，结构及工艺简单可以适用于批量上市的车型。此设计方案已经得到验证。提高整车性能同时延长整车使用寿命。文档编号B62D25/16GK201390292SQ200920006899公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日专利技术者曹春虎, 梁显进, 董伟伟, 陈晓锋 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车车身前翼子板总成，包括翼子板（１），其特征在于：所述翼子板总成还包括设置在翼子板（１）与侧围外板Ａ柱部分（３）之间的翼子板加强板（２），所述翼子板加强板（２）与所述翼子板（１）固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董伟伟，梁显进，曹春虎，陈晓锋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]