本实用新型专利技术公开了一种前翼子板的检测装置，包括底座，所述的底座顶面设有用于固定待检测前翼子板的支架，所述的支架绕待检测前翼子板的外轮廓设有检测条，在与待检测前翼子板的安装孔相对应的部位设有检测孔。本实用新型专利技术前翼子板的检测装置，可以同时检测前翼子板安装孔以及外轮廓的加工精度，检测过程操作方便，效率高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件的检测装置，尤其涉及一种用于检测前翼子板加工精度的检测装置。
技术介绍
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间。参见图1，一般的前翼子板的外轮廓由顶沿7、 前沿8、弧形底沿9以及后沿10围成，在前翼子板的底部带有用于安装其他部件的安装孔， 例如图中的安装孔1、安装孔2、安装孔3、安装孔4、安装孔5和安装孔6。为了方便、精准的将前翼子板(包括结构对称的左侧前翼子板和右侧前翼子板) 安装在汽车上，需要对前翼子板的外轮廓以及安装孔的位置进行检测。现有技术中对前翼子板的外轮廓以及安装孔的位置的检测需要使用两套检测装置，影响检测精度，不仅使用不便，检测效率也比较低。
技术实现思路
本技术提供一种使用方便、检测效率高的用于检测前翼子板的外轮廓以及安装孔位置的装置。一种前翼子板的检测装置，包括底座，所述的底座顶面设有用于固定待检测前翼子板的支架，所述的支架绕待检测前翼子板的外轮廓设有检测条，支架上与待检测前翼子板的安装孔相对应的部位设有检测孔。所述的底座顶面设有导轨，所述的支架的底部与导轨滑动配合。所述的支架为结构对称的两个，分别用于检测左侧前翼子板和右侧前翼子板。所述的支架上铰接有若干个用于将待检测前翼子板贴合在支架表面的压紧臂。检测条分为若干段，绕待检测前翼子板的外轮廓依次分布，相邻的检测条之间留有空隙。检测时将待检测前翼子板放置在支架的指定部位，然后利用压紧臂固定待检测前翼子板，待检测前翼子板的安装孔会与支架上检测孔相对应，然后插入检测销根据检测孔的位置来评价安装孔的位置以及加工精度，利用间隙尺等工具根据待检测前翼子板的外轮廓与检测条之间的配合程度，来评价待检测前翼子板的外轮廓加工精度。本技术前翼子板的检测装置，可以同时检测前翼子板安装孔以及外轮廓的加工精度，检测过程操作方便，效率高。附图说明图1为待检测前翼子板的立体结构示意图(以左侧的前翼子板为例)；图2为本技术检测装置的立体结构示意图；图3为装有待检测前翼子板的检测装置的立体结构示意图；图4为图2中A部放大图；图5为图3中B部放大图。具体实施方式参见附图，本技术一种前翼子板的检测装置，包括底座11，底座11顶面设有导轨12，导轨12上滑动配合有结构对称的两个支架，分别用于检测左侧前翼子板和右侧前翼子板。以用于检测左侧前翼子板的支架13为例，支架13上绕待检测前翼子板的外轮廓设有检测条，例如与前翼子板外轮廓顶沿7相配合的检测条18 ；与前翼子板外轮廓前沿8相配合的检测条19 ；与前翼子板外轮廓弧形底沿9相配合的检测条20 ；与前翼子板外轮廓后沿10相配合的检测条21。图4中可见检测条18的具体结构，朝向待检测前翼子板的一侧带有凸条，也可以压紧待检测前翼子板的外缘。整体上看检测条分为若干段，绕待检测前翼子板的外轮廓依次分布，相邻的检测条之间留有空隙。支架13上还设有与待检测前翼子板的安装孔位置相对应的检测孔，例如在与待检测前翼子板的安装孔4位置相对应的检测孔中插有检测销22。为了固定待检测前翼子板，支架13上铰接有若干个压紧臂，例如图中有四个压紧臂，用于夹紧前翼子板外轮廓后沿10的压紧臂14、压紧臂15、和压紧臂16，以及用于夹紧前翼子板外轮廓前沿8的压紧臂17。例如图5中显示了压紧臂16的结构，包括铰接在支架13上的连杆25以及固定在连杆25端部的压头23构成，连杆25就位后为了防止松动，还设有锁紧套对，锁紧套M摆动就位后可以将连杆25与支架13的铰接部位锁定。例如图5中也显示了安装孔4中插有检测销22。检测时将待检测前翼子板放置在支架13的指定部位，待检测前翼子板外轮廓大致与对应的检测条贴合，然后利用压紧臂固定待检测前翼子板，待检测前翼子板的安装孔会与支架上检测孔相对应，然后插入检测销根据检测孔的位置来评价安装孔的位置以及加工精度，利用间隙尺等工具根据待检测前翼子板的外轮廓与检测条之间的配合程度，来评价待检测前翼子板的外轮廓加工精度。权利要求1.一种前翼子板的检测装置，包括底座，所述的底座顶面设有用于固定待检测前翼子板的支架，其特征在于，所述的支架绕待检测前翼子板的外轮廓设有检测条，支架上与待检测前翼子板的安装孔相对应的部位设有检测孔。2.如权利要求1所述的前翼子板的检测装置，其特征在于，所述的底座顶面设有导轨， 所述的支架的底部与导轨滑动配合。3.如权利要求2所述的前翼子板的检测装置，其特征在于，所述的支架为结构对称的两个，分别用于检测左侧前翼子板和右侧前翼子板。4.如权利要求3所述的前翼子板的检测装置，其特征在于，所述的支架上铰接有若干个用于将待检测前翼子板贴合在支架表面的压紧臂。5.如权利要求4所述的前翼子板的检测装置，其特征在于，所述的检测条分为若干段， 绕待检测前翼子板的外轮廓依次分布。6.如权利要求5所述的前翼子板的检测装置，其特征在于，相邻的检测条之间留有空隙。专利摘要本技术公开了一种前翼子板的检测装置，包括底座，所述的底座顶面设有用于固定待检测前翼子板的支架，所述的支架绕待检测前翼子板的外轮廓设有检测条，在与待检测前翼子板的安装孔相对应的部位设有检测孔。本技术前翼子板的检测装置，可以同时检测前翼子板安装孔以及外轮廓的加工精度，检测过程操作方便，效率高。文档编号G01B5/20GK201935647SQ20102067076公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日专利技术者刘彬 申请人:天津昊拓汽车装备技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种前翼子板的检测装置，包括底座，所述的底座顶面设有用于固定待检测前翼子板的支架，其特征在于，所述的支架绕待检测前翼子板的外轮廓设有检测条，支架上与待检测前翼子板的安装孔相对应的部位设有检测孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬，
申请(专利权)人：天津昊拓汽车装备技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12
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