【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及有轨车辆的车厢连接技术，具体涉及一种下锁销体、双侧 作用车钩及车钩緩冲装置。
技术介绍
车钩是铁道车辆的重要部件之一，具有标准的连接轮廓；其主要作用 是保证车辆之间的连挂和实现列车编组、牵引车辆的运行。现有铁路车钩一般具有三种工作状态闭锁、开锁和全开，即三态， 车钩处于闭锁状态时，钩锁铁挡住钩舌不能张开，连挂中的车辆不会自动 分离；转动车钩提杆，通过与车钩提杆挂接的下锁销体以及下锁销向上动 力提起钩锁铁至开锁位置，这时车钩转入开锁状态，钩舌在外力推动下即 可张开，可使车辆分离；将车钩提杆提到最高位置，借助于钩锁铁的作用 将钩舌推至完全张开位置，这时车钩转入全开状态，相邻车辆即可连挂。 在车辆碰撞时可使两车自行连挂，并且从外侧操纵车钩提杆便能实现连挂 车辆的摘解，这样，即可提高列车的编组作业效率，又能够保证作业人员 的人身安全。参见图1,该图是现有13系列下作用式车钩的使用状态示意 图。在驼峰调车作业中(参见图2a和图2b)，作业人员在具有信号显示的 铁路线一侧操作车钩提杆，溜放车后端的车钩处于开锁状态；在溜放过程 中， 一方面线路上减速器要减緩溜放...
【技术保护点】
下锁销体，用于铰接在车钩的下锁销和下锁销钩之间，该下锁销体具有车钩提杆挂孔，以便于在车钩提杆挂孔的作用下绕下锁销钩转动，其特征在于，所述车钩提杆挂孔为两个，分别设置在所述下锁销体的两侧端部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，崔英俊，姜岩，孟庆民，王军松，于跃斌，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]
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