一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构制造技术

一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,包括：第一槽钢、第二槽钢、上连接板、底横板、拖链固定板、挂链板、连接板、后连接板，第一槽钢、第二槽钢通过上连接板、底横板、连接板、后连接板固定，形成整体框架；第一槽钢、第二槽钢的上下端设置有第一滚轮、第二滚轮，上连接板、底横板之间设置有套接齿轮的转动轴，齿轮与横向齿条啮合，在滚轮的导向作用下实现侧向移动，增设支撑滚轮实现侧移重量支撑；挂链板用于连接链条、安装升降动力油缸；优势如下：整体框架式副门架结构数量少、重量低，提高叉车可搬运重量；结构强度高，稳定性好；受力均匀、长时间使用无受弯矩变形情况。用无受弯矩变形情况。用无受弯矩变形情况。

【技术实现步骤摘要】
一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构


[0001]本专利技术涉及叉车搬运设备
，具体为一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构。

技术介绍

[0002]现今社会，物流行业发展迅猛，叉车是物流行业里使用最多的一种搬运堆垛工具，而对于标准托盘的堆垛，特别是高门架窄巷道叉车，即人上行三向堆垛叉车，需求越来越高，增长态势明显，这种叉车能够代替有轨堆垛机17.5米以下的使用空间，且效率也不低，还带有拣选功能，成本相对来说低不少，性价比很高。而人上行叉车，在前端都配置有副起升功能，而副起升的门架结构，是人上行叉车里至关重要的一个部件，他起着连接桥架和驾驶室等部件的一个桥梁作用。因此，对于副门架的结构，要求就相当的高，不但要在重量上进行控制，还得需要满足强度的要求。因此，本专利技术提供了一种侧移导轨在驾驶室上下两端的副门架框架焊接结构，抛弃了传统的悬臂式副门架结构，结构简单，强度也能得到保证，结构受力均匀，不会出现由于长时间的使用导致副门架结构受弯矩变形而无法修复的情况。
[0003]本专利技术提出一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构，解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构，包括第一槽钢、第二槽钢、上连接板、底横板、拖链固定板，所述第一槽钢、第二槽钢的底端固定在所述底横板的上板面且所述第一槽钢、第二槽钢对称设置，所述第一槽钢、第二槽钢均与两者间的所述上连接板固定。
[0005]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,还包括挂链板，所述挂链板与两侧的所述第一槽钢、第二槽钢固定且所述挂链板设置有用于连接链条一端部的装配孔、链条的另一端固定在升降驱动装置的动力输出端。
[0006]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,所述挂链板的板面加工有油缸容置槽，油缸卡在所述油缸容置槽中。
[0007]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,还包括连接板，所述第一槽钢、第二槽钢的中间段均与两者间的所述连接板固定。
[0008]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,所述第一槽钢或第二槽钢的侧板面固定有拖链固定板，用于固定拖链。
[0009]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,还包括第一滚轮，所述第一槽钢、第二槽钢的上端安装有有第一滚轮，所述第一滚轮沿上端横向移动导轨侧向移动。
[0010]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,还包括第二滚轮，所述底横板的上板面安装有所述第二滚轮，所述第二滚轮沿下端横向移动导轨侧向移动。
[0011]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,还包括后连接板，所述后连接板的两侧分别与所述第一槽钢、第二槽钢固定。
[0012]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,还包括加强筋，所述加强筋的底板面与所述底横板固定、所述加强筋的侧板面与所述第一槽钢、第二槽钢侧板面固定。
[0013]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,还包括圆钢，所述圆钢的两端分别与所述上连接板、底横板固定，所述圆钢用于捆绑、整理线缆。
[0014]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,所述上连接板、底横板的板面均加工有同心的装配孔，该装配孔用于安装转动轴。
[0015]优选的，所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,还包括固定在第一槽钢、第二槽钢下端部的支撑滚轮，所述支撑滚轮用于沿下端横向移动导轨的板面移动。
[0016]上述的安装、固定、连接方式可以是焊接固定、螺丝固定或其他常见固定方式。
[0017]工作原理如下：
[0018]副门架焊合结构主要用于人上行三向叉车中连接桥架和驾驶室，侧移电机安装在槽钢上端驱动转动轴转动，转动轴上套接有齿轮，齿轮与横置的齿条啮合，实现副门架沿导轨长度内的侧向移动，槽钢上下两端都设置有第一滚轮、第二滚轮移动导向的上端横向移动导轨、下端横向移动导轨，副门架下端嵌入桥架中，通过桥架上下段连接的两对滚轮在副门架槽钢内壁，底横板设置一油缸，油缸固定在底横板上，稳定性好；通过油缸的液压升降作用带动链条升降移动，进而实现桥架的起升下降运动。
[0019]优势如下：
[0020](1)本专利技术涉及的一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构简单、数量少，大大减轻副门架的结构重量；
[0021](2)本专利技术涉及的一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构强度高，稳定性好；
[0022](3)本专利技术涉及的一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构结构受力均匀、长时间使用不会导致副门架结构受弯矩变形而无法修复的情况。
附图说明
[0023]下面结合附图对具体实施方式作进一步的说明，其中：
[0024]图1是本专利技术涉及的一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构示意图(滚轮连接板未画出)；
[0025]图2是本专利技术涉及的一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构的主视图；
[0026]图3是本专利技术涉及的一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构的侧视图(滚轮连接板未画出)；
[0027]图4是本专利技术涉及的一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构的(滚轮连接板未画出)俯视图；
[0028]编号对应的具体结构如下：
[0029]第一槽钢1，第二槽钢2，上连接板3，底横板4，连接板5，挂链板6，油缸容置槽61，拖链固定板7，第一滚轮81，第二滚轮82，后连接板9，加强筋10，圆钢11，滚轮连接板12，支撑滚轮13，上端横向移动导轨14，下端横向移动导轨15，
[0030]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。
具体实施方式
[0031]具体实施案例1：
[0032]一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构，包括：第一槽钢1、第二槽钢2、上连接板3、底横板4，所述第一槽钢1、第二槽钢2的底端固定在所述底横板 4的上板面且所述第一槽钢1、第二槽钢2对称设置，所述第一槽钢1、第二槽钢2均与两者间的所述上连接板3固定。
[0033]进一步的，还包括连接板5，所述第一槽钢1、第二槽钢2的中间段均与两者间的所述连接板5固定。
[0034]进一步的，还包括后连接板9，所述后连接板9的两侧分别与所述第一槽钢1、第二槽钢2固定。其中连接板9的数量为多个(例如1
‑
4个)。
[0035]上述结构组成一整体的框架结构，其优点在于减少结构重量的同时满足结构所需强度，稳定性好。
[0036]如图所示，还包括挂链板6，所述挂链板6与两侧的所述第一槽钢1、第二槽钢2固定且所述挂链板6设置有用于连接链条一端部的装配孔、链条的另一端固定在升降驱动装置的动力输出端，优选的，所述挂链板6的板面加工有油缸容置槽61，油缸卡在所述油缸容置槽61中。
[0037]进一步的，所述第一槽钢1或第二槽钢2的侧板面固定有拖链固定板7，用于固定拖链。
[0038]进一步的，所述第一槽钢1、第二槽钢2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构，其特征在于：包括第一槽钢、第二槽钢、上连接板、底横板、拖链固定板，所述第一槽钢、第二槽钢的底端固定在所述底横板的上板面且所述第一槽钢、第二槽钢对称设置，所述第一槽钢、第二槽钢均与两者间的所述上连接板固定。2.如权利要求1所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,其特征在于：还包括挂链板，所述挂链板与两侧的所述第一槽钢、第二槽钢固定且所述挂链板设置有用于连接链条一端部的装配孔、链条的另一端固定在升降驱动装置的动力输出端。3.如权利要求2所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,其特征在于：所述挂链板的板面加工有油缸容置槽，油缸卡在所述油缸容置槽中。4.如权利要求1所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,其特征在于：还包括连接板，所述第一槽钢、第二槽钢的中间段均与两者间的所述连接板固定。5.如权利要求1所述一种人上行三向堆垛叉车副门架焊合结构,其特征在于：所述第一槽钢或第二槽钢的侧板面安装有用于固定拖链的拖链固定板；还包括圆钢，所述圆钢的两端分别与所述上连接板、底横板固定，所述圆钢用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：卓一工业机器人苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：