【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动停车制动器。更特别地，本专利技术涉及这样一种电 动停车制动器，其能够通过将止动部件固定于心轴的并非与停车线缆连接 的一端而是另一端的外周表面，以便当制动器运行时停车线缆被拖入螺母， 从而来减少被心轴所占用的空间以及心轴的长度。
技术介绍
一般地，机动车制动器被分为用脚按压的脚踏制动器和用手操作的手 制动器。停车制动器也被分为脚踏制动器类型和手制动器类型。当泊车后驾驶员拉起停车制动器杆或踩在踏板上时，滑轮旋转从而与 滑轮连接的线缆被拖拉，从而操作停车制动器。因此，停车制动器防止处 于静止状态下的机动车被外力移动。此外，即使机动车停在斜坡上，停车 制动器也能防止机动车沿斜坡下滑。但是，这样的手动停车制动器中，驾驶员必须用适当的力拉起停车杆。 此外，停车制动器杆具有较大的操作半径，所以可能降低机动车内的空间 实用性。为了克服手动停车制动器的这些缺陷，近来推出了使用马达自动操作 制动器的电动停车制动器。进行了各种研究和开发来提高电动停车制动器 的性能或减少其运行噪音。如图1和2所示，电动停车制动器包括马达1、多级齿轮传动装置2、 齿轮3、螺母4、心...
【技术保护点】
一种电动停车制动器，包括： 通过电动装置形成转矩的马达； 与马达接合的多级齿轮传动装置； 与多级齿轮传动装置机械连接的齿轮； 具有中空结构并且与齿轮的内周表面一体形成的螺母； 与螺母的内周表面接合从而随着齿轮的 旋转沿轴向移动的心轴； 与心轴在远离齿轮的心轴出口侧处连接的停车线缆；以及 固定于心轴的与同停车线缆连接的第一端相反的第二端的外周表面的止动部件，当制动器释放时其能够防止心轴过度旋转。
【技术特征摘要】
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