【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于内燃机辅助机组的减振器、尤其是发电机减振器。
技术介绍
在较早的专利申请DE 10 2006 057 793.0中描述了内燃发动机辅助机组(Aggregatzug)的驱动轮，该驱动轮包括一个带盘，在该带盘中设置有同步件。在同步件中可插入一个轮毂。轮毂可无相对转动地与辅助机组的驱动轴相连接。在带盘与轮毂之间设置有一个减振装置，该减振装置用于避免扭转振动。该减振装置包括多个弓形弹簧作为力储存器，这些弓形弹簧在轮毂与带盘之间沿圆周方向设置和起作用。在此，弓形弹簧一方面设置在与带盘相连接的弹簧接收部中。另一方面，弓形弹簧设置在携动盘中，该携动盘可形状锁合地通过打滑离合器与轮毂相连接。弓形弹簧在此各支承在带盘和携动盘的在轴向上彼此对置的环形室中并且以其端部交替地各靠置在带盘的同步突块的外侧止挡面上和携动盘的同步突块的内侧止挡面上。从DE 196 52 730A1或EP0 980 479B1中获知具有在轮毂与驱动轮之间起作用的减振器装置的类似减振器，所述减振器装置具有弓形弹簧或弹簧件。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种用于内燃机辅助机组的相对无...
【技术保护点】
用于内燃机辅助机组的减振器、尤其是发电机减振器，该减振器具有一个轮毂件（９）、一个带盘（１）和一个减振器装置（１０），该减振器装置具有弓形弹簧（４），这些弓形弹簧包含在弓形弹簧通道（５，１４）中，其特征在于：该减振器装置（１０）包括一个可无相对转动地与该带盘（１）相连接的同步件（３）、多个弓形弹簧（４）和至少一个携动件（７），所述携动件可插接到该同步件（３）中并且通过环状的轴承（１２）可相对于该同步件（３）自由转动地支承着；在该同步件（３）的内侧上沿该同步件的圆周方向在沿圆周方向彼此间隔开的、伸出到该同步件（３）内部的止挡区域（６）之间构造有一个具有多个弓形弹簧通道（５）的...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·莱曼，D·西贝尔，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE
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