新型错位式立体停车场制造技术

本实用新型专利技术涉及停车场的设计和制造技术，特别涉及一种新型错位式立体停车场的设计和制造技术。电动机连齿轮及链条通过双主轴两端安装的主动齿轮挂链条垂直向下连接从动轮组成一个升降动力系统，由电动机连主动齿轮通过链条组成了错位托车盘系统，由电动机连主轴装有主动齿轮通过链条及从动齿轮组成拖动系统独立固定安装于托车盘之外，链条在指定位置上安装接手公与托车盘框架上安装的接手母配合，组成一个完整移动错位的动力系统，升降托车盘两侧各安装吊杆或吊链上面装有接手母，下端连接升降托车盘，升降动力系统的链条上安装接手公与接手配合。具有成本低廉、效率高、操作方便简单等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场的设计和制造技术，特别涉及一种新型错 位式立体停车场的设计和制造技术。技术背景建设地下或地上停车场，解决了地皮紧张、交通拥堵、环境保护 等，许多社会棘手问题，然而现有的地下或地上立体停车场80%是错 位式立体停车场。而现有的错位式立体停车场，主要靠安装在托车盘 上的电动机带动导向轮转动，来实现整体托车盘横向错位移动。因其 动力分布不合理，所以托车盘错位移动速度很慢，由于上车位下降需 要相应的下层车位横向错位移动腾出空位，因此下车位横移速度慢直 接影响上车位的下降，甚至影响到存取车辆速度快慢。另因升降系统， 有的采用钢丝绳索巻扬式，有的采用链条巻扬式，也是设计上的原因 使其升降速度很慢。前后两者加起来使整个错位式立体车场的存取车 辆效率很低，所以时常在人们存取车辆时要排很长队，等很长时间。 时间就是金钱的今天，让人们使用这种停车场感到很是失望，甚至达 到弃用的地步。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述不足问题，提供一种新型错位式立 体停车场。具有成本低廉、效率高、操作方便简单等优点。3本技术的技术方案是新型错位式立体停车场，由电动机1、 升降拖车盘11、错位拖车盘15及钢骨架22组成，安装在钢骨架上 的轨道轮5与安装在整体钢结构7上的轨道6组成了空中错位系统， 其特征是由电动机连齿轮21及链条20通过双主轴19两端安装的 主动齿轮18挂链条17垂直向下连接从动轮16组成一个升降动力系 统，由电动机1连主动齿轮12通过链条13组成了错位托车盘15系 统，由电动机连主轴装有主动齿轮12通过链条13及从动齿轮14组 成拖动系统独立固定安装于托车盘15之外，链条13在指定位置上安 装接手公8与托车盘框架上安装的接手母9配合，组成一个完整移动 错位的动力系统，升降托车盘11两侧各安装吊杆或吊链10上面装有 接手母8，下端连接升降托车盘，升降动力系统的链条上安装接手公 9与接手8配合；所述的新型错位式立体停车场，电动机采用变频装置； 所述的新型错位式立体停车场，托车盘上安装计量传感器。 本技术的优点是在原来托车盘的基础上，弃用了原托车盘 框架上装有电动机带动轨道轮子的动力系统。改用电动机、主轴、齿 轮、链条组成的动力系统固定安装于托车盘之外。并在托车盘下面安 装四个不带动力的轨道导向轮，靠在链条上面指定位置安装的接手公 来拖动托车盘骨架上面相对应位置安装的接手母实现动作，从而使托 车盘做两面定向错位移动。链条通过齿轮、主轴由电机带动，采用调 频装置速度可调，这样一来，大大提高了错位移动的速度。升降系统 也采用此原理，弃用原来的升降靠巻扬式装置，改用链条接手式拖拉装置，好处是安装、调试简单可降低成本，如配上变频器控制电机能 使其升降速度有很大提升，两项总体相加会使存取车辆的效率成倍提 高。附图说明图1为本技术的结构示意图2为本技术拖车盘的结构示意图<图3为本技术的工作流程图4为本技术的电路原理图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的阐述如图l、图2所示 安装在钢骨架上的轨道轮5与安装在整体钢结构7上的轨道6组成了 空中错位系统，由电动机连齿轮21及链条20通过双主轴19两端安 装的主动齿轮18挂链条17垂直向下连接从动轮16组成一个升降动 力系统，由变频电机通过齿轮链条与横向安装在立体停车场钢结构框 架上端的双轴实现同步，各主横向主轴两端安装主动齿轮，通过链条 向两侧垂直下方装有的从动齿轮组成升降动力系统。垂直固定安装在 升降框架两侧上的主动齿轮、链条、从动齿轮做正反向上下移动。在链条指定位置上装有接手公，将配合升降托车盘吊杆上安装的接手 母，使其实现快速升降。电动机1连主动齿轮12通过链条13组成了 错位托车盘15系统，由电动机连主轴装有主动齿轮12通过链条13 及从动齿轮14组成拖动系统独立固定安装于托车盘15之外，链条 13在指定位置上安装接手公8与托车盘框架上安装的接手母9配合，组成一个完整移动错位的动力系统，使其托盘能在轨道上做左右定向 错位移动。升降系统自身也可移动错位，由独立钢骨架组成和整体立 体停车场钢结构框架分为两部分，之间装有轨道，升降钢骨架系统下 面安装轨道导向轮，由固定安装在钢结构框架上的电动机连主动齿 轮，通过链条与从动齿轮及链条上的接手公与升降系统钢骨架上装有 的接手母配合组成一个移动错位系统。升降托车盘11两侧各安装吊杆10或吊链上面装有接手母8，下面连接升降托车盘，升降动力系 统的链条上安装接手公9与接手母8配合。电动机采用变频装置，托 车盘上安装计量传感器车辆停在托车盘上，立即显示出该车的重量， 超过规定重量，系统立即停止工作。还设计安装一种位置传感器，当 车辆开到托车盘上指定位置上，传感器立即发出停车信号，此刻司机 立即停车。当链条随齿轮转动上升时托车盘随之上升，托车盘通过固 定安装在吊杆上的接手母和链条上面的接手公，随链条从下面预定位 置升到上面的某一指定位置。由图3、图4、所示CPU记忆可编程逻 辑控制器的PLC为核心部件，输入端连接装置、行程开关、光电传 感器，分别安装在停车场外和停车场内载车托盘行程路线上。输出端 连接触发器及继电器，分别与提升系统以及动力变频控制系统组成了 智能控制系统。并设置了停止制动、防跌落装置。整个立体停车场分 为若干停车单元，统一在PLC程序逻辑控制下运行。存取车时，下 层车位要为上层车位让位，下层总是有一个空位置不能停车，当车辆 需要往上层车位停泊时，响对应下层车位要向空位错位移动让出其位 置成空位，上层升降托车盘向其空位下降，车辆开上去升降托车盘载着车辆上升到预定位置。最下层托车盘下面水平方向平行敷设两根导 轨，托车盘下面装有四个独立轨道轮子，可在轨道上横向移动。存取车时，司机可通过按键、划卡等其它形式，输入事前所设置密码CPU 确认后，PLC向其传动机构发出信号，如上层车位与其对应的下层没 有空位，这时，下层车位将在CPU指令下向其它空位移动措位腾出 自身的车位，上层停车位将得到空位后下降至地面上，司机将车开走。本技术新型错位立体式停车场，其单车占地面积较小，泊位 均价较低，存取车辆方便，进出速度快捷，而且节省材料，比原来的 错位式立体停车场效率髙出1 2倍，而且节省时间，节约能源，杜绝 了尾气污染及火灾隐患，避免了车辆损坏和被盗。与现有同类立体停 车均相比较，存取车辆速度快，整体效率高。此外，本技术填补 了国内外停车行业领域空白，体现了现代化程度和高科技水平，使立 体停车场便趋向成熟文明。本技术涉及的电动机变速拖动链条，链条接手、变频器、控 制器位置传感器、光电传感器，涉及的限位开关安全保护机构与型钢 框架组合，PLC程序控制器等均属于相关专业领域的技术人员，成熟 理解、掌握和易实现。随我国现代社会的发展，立体停车场将是国内各大城市的发展趋 势，立体停车均将是公益性设施，也是市容管理、交通整治和环境保 护必不可少的新生事物，采用本技术经济实用，更加符合我国国 情，随着我国改革开放进程加快，各大中小城市及城镇，车辆激增， 实施本技术必将取得显著的经济效益和社会效益。权利要求1、新型错位式立体停车场，由电动机(1)、升降拖车盘(11)、错位拖本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型错位式立体停车场，由电动机（１）、升降拖车盘（１１）、错位拖车盘（１５）及钢骨架（２２）组成，钢骨架上装有轨道轮（５）与安装在整体钢结构（７）上的轨道（６）组成了空中错位系统，其特征是：由电动机连齿轮（２１）及链条（２０）通过双主轴（１９）两端安装的主动齿轮（１８）挂链条（１７）垂直向下连接从动轮（１６）组成一个升降动力系统，由电动机连主动齿轮（１２）通过链条（１３）及从动齿轮（１４）组成拖动系统独立固定安装于托车盘（１５）之外，链条（１３）在指定位置上安装接手公（８）与托车盘框架上安装的接手母（９）配合，组成一个完整移动错位的动力系统，升降托车盘（１１）两侧各安装吊杆或吊链（１０）上端装有接手母（８），下端连接升降托车盘，升降动力系统的链条上安装接手公（９）和接手母（８）配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林均安，
申请(专利权)人：林均安，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]