错层式立体停车场制造技术

一种错层式立体停车场，包括行车道、电梯间、汽车电梯、停车位、行人道。所述的汽车电梯安装在电梯间，电梯间的两端皆与行车道相连，当电梯在最低层时，汽车可直接从行车道驶入电梯。所述的停车位设置在行车道上方，同一位置上至少设置两个以上的停车位，上下重叠放置所述的汽车电梯为双开门电梯，汽车可从电梯开门的两个方向驶入/驶出电梯。在每一层，都设置有两个停车位，与汽车电梯的前后两个开门位置对应，汽车可从电梯向前/向后驶入停车位，或从停车位向前/向后驶入电梯。本发明专利技术提出的立体停车场的技术方案，可大幅度提高土地利用效率，有助于解决城市闹市区停车位相对稀缺的难题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及立体停车场的

技术介绍
随着汽车日益成为日常出行工具，城市中特别是大城市中心区的停车难愈发突出，立体停车场将是必要的选择。现有的立体停车场，一般都是由一条环型的坡道，将立体停车场的多个停车层连接起来。这种立体停车场一般需要非常大的占地面积，随着城市的发展，大面积的空地已经非常稀缺，尤其是大城市的中心区，已经到了寸土寸金的地步，建设这种环形坡道的停车场，基本上没有可能。
技术实现思路
为解决这个问题，本专利技术提出一种新型的立体停车场，依据该方案建设的立体停车场占地面积很小，可以在城市中轻易找到有足够面积建设停车场的闲置地面。本专利技术的技术方案是:一种错层式立体停车场，包括行车道、电梯间、汽车电梯、停车位、行人道。所述的电梯安装在电梯间，电梯间的两端皆与行车道相连，当电梯在最低层时，汽车可直接从行车道驶入电梯。所述的停车位设置在行车道上方，同一位置上至少设置两个以上的停车位，上下重叠放置。所述的汽车电梯为双开门电梯，汽车可从电梯开门的两个方向驶入/驶出电梯。在每一层，都设置有两个停车位，与汽车电梯的前后两个开门位置对应，汽车可从电梯向前/向后驶入停车位，或从停车位向前/向后驶入电梯。在相邻的上下两层停车位，汽车停靠时车头朝向相反。在相邻的上下两层停车时，汽车需从相反方向从行车道驶入电梯间，再向前/向后进入停车位。行人道设置在停靠在停车位的汽车的驾驶员座位一侧，驾驶员可打开车门直接进入行人道。行人道的高度是停车位高度的两倍。相邻的上下两层的行人道，分布置在立体停车场的两侧。本专利技术的有益效果本专利技术提出了一种立体停车场的技术方案，该方案可大幅度提高土地利用效率，有助于解决城市交通流量大，而停车位相对稀缺的难题。该方案可在很小的占地面积上，通过立体堆积提高汽车停放数量，尤其适合建筑密度高、没有足够的空地建设传统的立体停车场的城市中心区、闹市区。该方案也可用于在居民区建设立体停车场，以解决汽车随意停放，影响道路通行的状况。同时，建设高密度的立体停车场，可以集中建设充电粧，这将对电动汽车的发展提供极大的支持，可促进新能源汽车的应用，有利于低污染的新能源汽车的发展，将对节能减排、保护环境、消除雾霾作出贡献，为绿色工业文明的发展提供坚实的能源基础。【附图说明】图1为该错层式立体停车场整体结构示意图；图2为该错层式立体停车场停车位和行人道设置示意图；图中1.行车道、2.停车位、3.电梯间、4.汽车电梯、5.行人道。实施方式实施例一:参见图1、2，实施例一提出了一种错层式立体停车场，包括行车道、电梯间、汽车电梯、停车位、行人道。所述的电梯安装在电梯间，电梯间的两端皆与行车道相连，当电梯在最低层时，汽车可直接从行车道驶入电梯。所述的停车位设置在行车道上方，同一位置上至少设置两个以上的停车位，上下重叠放置。所述的汽车电梯为双开门电梯，汽车可从电梯开门的两个方向驶入/驶出电梯。在每一层，都设置有两个停车位，与汽车电梯的前后两个开门位置对应，汽车可从电梯向前/向后驶入停车位，或从停车位向前/向后驶入电梯。在相邻的上下两层停车位，汽车停靠时车头朝向相反。在相邻的上下两层停车时，汽车需从相反方向从行车道驶入电梯间，再向前/向后进入停车位。行人道设置在停靠在停车位的汽车的驾驶员座位一侧，驾驶员可打开车门直接进入行人道。行人道的高度是停车位高度的两倍。相邻的上下两层的行人道，分布置在立体停车场的两侧。本专利技术提出了一种基于汽车电梯的立体停车场的技术方案。为了最大限度地利用有限的土地，采用行人道和行车道分离，并以汽车的高度为基础进行设计，停车位空间的高度设计为略高于家用轿车的高度，与通常的建筑高度相比，这样的设计大约可以把土地利用率提高50%。该立体停车场以汽车电梯为中心，所使用的汽车电梯为双开门电梯。电梯的两个开门对应两条行车道，汽车可以从行车道直接驶入/驶出电梯。汽车停放在电梯中，通过电梯的升降，把汽车送到/送出立体停车场。该立体停车场采用多层设计。理论上层数越高，土地利用效率越高，实际使用时，还需要根据当地的地质条件、建筑环境、停车需求进行综合考量，选择合适的层数。每一层采用一梯两停车位的设计，即每一个停车层，设置两个停车位，对应汽车电梯的前门和后门。泊车时，电梯中的汽车可向前/倒车进入停车位，驶离时，停车位的汽车则向前/倒车进入电梯。为了提高地面的利用效率，停车位的高度以家用轿车的高度为参考设计。显然，人在只比家用轿车略高的高度中行走是非常困难的，因此需要专门的行人道，行人道位于汽车的左侧，对应司机座位侧。如果是右侧驾驶位的汽车，把汽车停车方向反过来即可。行人道的高度大致相当于两个停车位的高度，以方便人们行走。如果同时并排建设多个停车位，处于两个电梯之间的行人道可以合并到一起，以节约空间。在这种情况下，同一行人道两侧的停车位中停靠的汽车，其汽车车头的朝向方向相反。由于每个行人道的高度相当于两个停车位的高度，因此相邻的上下两个停车层使用不同的行人道。与此相应，相邻的上下两层的汽车停车方向相反，以确保司机座位靠近行人道。由于相邻的上下两层的汽车停靠时车头方向相反，因此要到达停车方向相反的相邻楼层，汽车需要从不同的方向进入电梯，比如要停放在1、3、5层的汽车从汽车电梯的前门进入、从后门离开，那么停放在2、4、6层的汽车则需要从汽车电梯的后门进入、从前门离开。本立体停车场的停车位高度设计，以家用轿车为基础，不适用于客车、货车等较大型的汽车。依据本方案建设的立体停车场，可在建设时统一安装电动车充电设备，用于纯电动车、插电式混合动力汽车充电，这将对电动汽车的发展产生极大的促进作用，有利于低污染的新能源汽车的发展。本技术方案可以在很小的占地面积上，停放大量的汽车，非常适合建筑密度高的城市中心区、人流集中的闹市区。也可用于在居民区建设立体停车场，以解决汽车随意停放，影响道路通行的状况。还可以直接与建筑设计为一体，作为整体建筑的一部分。【主权项】1.一种错层式立体停车场，包括行车道、电梯间、汽车电梯、停车位、行人道。2.根据权利要求1所述的错层式立体停车场，其特征是:所述的汽车电梯安装在电梯间，电梯间的两端皆与行车道相连，当电梯在最低层时，汽车可直接从行车道驶入电梯。3.根据权利要求1所述的错层式立体停车场，其特征是:所述的停车位设置在行车道上方，同一位置上至少设置两个以上的停车位，上下重叠放置。4.根据权利要求1所述的错层式立体停车场，其特征是:所述的汽车电梯为双开门电梯，汽车可从电梯开门的两个方向驶入/驶出电梯。5.根据权利要求1所述的错层式立体停车场，其特征是:在每一层，都设置有两个停车位，与汽车电梯的前后两个开门位置对应，汽车可从电梯向前/向后驶入停车位，或从停车位向前/向后驶入电梯。6.根据权利要求5所述的错层式立体停车场，其特征是:在相邻的上下两层停车位，汽车停靠时车头朝向相反。7.根据权利要求6所述的错层式立体停车场，其特征是:在相邻的上下两层停车时，汽车需从相反方向从行车道驶入电梯间，再向前/向后进入停车位。8.根据权利要求6所述的错层式立体停车场，其特征是:行人道设置在停靠在停车位的汽车的驾驶员座位一侧，驾驶员可打开车门直接进入行人道。9.根据权利要求8所述的错层式立体停车场，其特征是:行人道的高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种错层式立体停车场，包括行车道、电梯间、汽车电梯、停车位、行人道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：虞一扬，
申请(专利权)人：上海领势新能源科技有限公司，虞一扬，
类型：发明
国别省市：上海;31