一种高架式立体停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高架式立体停车设备，包括立柱和通过立柱支撑起的钢结构框架，所述钢结构框架上设有若干个单元的停车梳齿架，所述停车梳齿架间并列排布，钢结构框架的两个侧边框架横梁上设有台车横移轨道，台车横移轨道上设有横移台车，横移台车上设有用于和停车梳齿架交换汽车的横移台车梳齿架，横移台车梳齿架在横移台车上设有自升降机构，钢结构框架的其中一个端部设有升降机，升降机上连接升降台梳齿架。本实用新型专利技术立体停车设备架高，缩小了平面占地面积，可建设在平地上，也可建设在绿化带上方，不与下面设施相冲突。同时单排型停车梳齿架，停车梳齿架本身间距小，整体结构紧凑，进一步节省了占地面积。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械式停车设备，尤其是涉及一种高架式立体停车设备。
技术介绍
传统的机械式停车设备大致有以下几类，分别是升降横移类、简易升降类、水平循环类、垂直循环类、垂直升降类、巷道堆垛类和汽车专用升降机。目前市场上的上述机械式停车设备除垂直升降、垂直循环、水平循环和汽车专用升降机以外，其余五类在设计规划尺寸上要求都比较大，要么是库前留6米的行车通道，要么是行车通道在库中间，使得平面布置尺寸加大，造成土地面积使用率降低。传统的机械式停车设备往往以牺牲绿化面积或建设在建筑物下面的地下车库中的方法来实现，致使绿化面积降低或建造成本增加。中国专利公开号:CN202882491U，公开日2013年4月17日的专利文件中，公开了一种悬臂式升降侧移立体停车设备，包括若干个立体停车设备单元，各个立体停车设备单元首尾相接，呈一字形排开；所述立体停车设备单元包括载车板、控制载车板升降的升降机构、控制载车板侧移的侧移机构、四根立柱和至少两层相互平行的载车板支撑架；所述载车板支撑架的外侧处于悬空状态。上述现有专利的技术方案，主要适用于老式小区的改造，在基本不破坏原有绿化带的前提下，在狭长的绿化带上空加设停车设备，以解决老式小区停车空间紧张，停车难的问题。但是上述停车设备，采用首尾相接结构，太过狭长，而且侧移机构并列在停车单元侧旁，又增加了占用面积，此结构还有待改进。
技术实现思路
本技术是为了解决空间不足的小区或场地无法容纳大型的立体车库的问题，提供了一种架空型不占下方面积的高架式立体停车设备。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:本技术的一种高架式立体停车设备，包括立柱和通过立柱支撑起的钢结构框架，所述钢结构框架上设有若干个单元的停车梳齿架，所述停车梳齿架间并列排布，钢结构框架的两个侧边框架横梁上设有台车横移轨道，台车横移轨道上设有横移台车，横移台车上设有用于和停车梳齿架交换汽车的横移台车梳齿架，横移台车梳齿架在横移台车上设有自升降机构，钢结构框架的其中一个端部设有升降机，升降机上连接升降台梳齿架。本技术的高架式立体车库用立柱将钢结构框架架空，下方空出场地，不影响绿化带，特别适用于老旧小区，增设停车场地，不用破坏原有绿化带。该高架式立体车库横向并排设置停车梳齿架，端部设置一个升降机，结构紧凑。横移台车有自升降机构，方便地实现对泊车的任意横移择位。作为优选，所述停车梳齿架设有“H”形的主梁结构，主梁结构包括两根侧梁和四根横梁，横梁前后分别设有前梳齿和后梳齿，前梳齿为一对，左右对称分别连接在两根侧梁的内侧面，后梳齿同样布置，前梳齿和后梳齿位置对应于汽车的四个轮胎。“H”形的主梁结构在并排设置时，既排布紧凑，又连接稳固。作为优选，所述停车梳齿架的前梳齿和后梳齿高度低于横梁高度，前梳齿和后梳齿高度同样低于侧梁高度。前梳齿和后梳齿的高度比横梁和侧梁低，使得车泊位后，左右不会侧移，前后不会滚动，稳定停车。作为优选，所述升降机包括固定于底面的升降立柱，升降立柱上通过链轮驱动升降连接部，升降连接部连接升降台梳齿架，所述升降台梳齿架结构同样包括“H”形主梁结构、前梳齿、后梳齿。作为优选，所述台车横移轨道为工形钢轨，横移台车的底部匹配工形钢轨设有行轨，行轨通过行走电机驱动沿台车横移轨道运动，横移台车行轨上连接门形台车架，台车架上设有升降梁，升降梁两侧向下延伸出升降臂，升降臂连接横移台车梳齿架，停车梳齿架和框架横梁间留有供升降臂横移的空隙，所述升降梁、升降臂构成所述自升降机构。为了挪移汽车，横移台车需要自升降机构以避开横向移动时，被其他停好的汽车挡位。作为优选，所述横移台车梳齿架分为前梳齿部和后梳齿部两个相同结构的部分且分别连接两个升降臂，前梳齿部包括两根型梁，梳齿和型梁垂直且延伸至型梁两侧，型梁端部为侧挡梁，横移台车梳齿架的梳齿和停车梳齿架的梳齿部分交错排布，交换承载汽车；横移台车梳齿架的梳齿和升降台梳齿架同样梳齿部分交错排布。横移台车梳齿架和停车梳齿架交换汽车时，由于停车梳齿架的结构为“H”形，所以设置横移台车梳齿架分为两个部分，结构为悬臂式，横移台车梳齿架从“H”形主梁结构的上下空档处，由下往上，梳齿间交错交换汽车。作为优选，横移台车梳齿架的型梁高度高于梳齿高度，横移台车梳齿架的侧挡梁高度高于梳齿高度。使得车移位时，左右不会侧移，前后不会滚动，稳定停车。作为优选，停车梳齿架的宽度为2.45米。低于一般2.5米的停车车位尺寸，结构更紧凑。本技术具有如下有益效果:立体停车设备架高，缩小了平面占地面积，可建设在平地上，也可建设在绿化带上方，不与下面设施相冲突。同时单排型停车梳齿架，停车梳齿架本身间距小，整体结构紧凑，进一步节省了占地面积。【附图说明】图1是本技术的一种结构示意图。图2是横移台车部分的结构示意图。图中:立柱1、钢结构框架2、停车梳齿架31、横移台车梳齿架32、升降台梳齿架33、台车横移轨道4、横移台车5、行轨51、台车架52、升降梁53、升降臂54、升降机6、。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的描述。如图1所示的实施例中，一种高架式立体停车设备，包括立柱I和通过立柱支撑起的钢结构框架2。钢结构框架2上设有一排多个单元的停车梳齿架31。钢结构框架2下方架空留出绿化带区。钢结构框架2上方的停车梳齿架31间并列排布，构成停车位。钢结构框架2的两个侧边框架横梁上设有台车横移轨道4，台车横移轨道4上设有横移台车5。横移台车5上设有用于和停车梳齿架31交换汽车的横移台车梳齿架32，横移台车梳齿架32在横移台车5上设有自升降机构。钢结构框架2的其中一个端部设有升降机6，升降机上连接升降台梳齿架33。台车横移轨道4、横移台车5和升降机6部分构成立体停车设备的移库机构。停车梳齿架31设有“H”形的主梁结构，主梁结构包括两根侧梁和四根横梁，横梁前后分别设有前梳齿和后梳齿，前梳齿为一对，左右对称分别连接在两根侧梁的内侧面，后梳齿同样布置，当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高架式立体停车设备，其特征在于，包括立柱（1）和通过立柱支撑起的钢结构框架（2），所述钢结构框架（2）上设有若干个单元的停车梳齿架（31），所述停车梳齿架（31）间并列排布，钢结构框架（2）的两个侧边框架横梁上设有台车横移轨道（4），台车横移轨道（4）上设有横移台车（5），横移台车（5）上设有用于和停车梳齿架（31）交换汽车的横移台车梳齿架（32），横移台车梳齿架（32）在横移台车（5）上设有自升降机构，钢结构框架（2）的其中一个端部设有升降机（6），升降机上连接升降台梳齿架（33）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：屠建成，梁峰，张忠忠，沈海江，
申请(专利权)人：浙江巨人控股有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33