一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，包括底座板，所述底座板上固定连接有多个固定柱以及多个限位块，所述底座板上设置有多个安装块，每个所述安装块上均固定连接有栅板，所述栅板上固定安装有两个连接块，每个所述固定柱上均设置有夹持机构，所述夹持机构包括固定柱上滑动设置的两个齿条，所述固定柱上转动连接有齿轮，每个所述齿条均和齿轮啮合连接，所述齿条上固定连接有卡块。本实用新型专利技术通过齿轮和齿条的相互配合，使得工作人员可以在不需要爬上半挂车的情况下，仅站在半挂车的侧面就可以对半挂车的仓栅结构进行安装或拆卸，操作起来十分简单，省时省力，从而提高工作效率。从而提高工作效率。从而提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构


[0001]本技术涉及运输半挂车
，尤其涉及一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和科技的进步，运输半挂车
也迎来了显著的发展和进步，在公路运输中，货物的运输主要以货车运输为主，运输的货车为了提高运输能力，常采用半挂车结构；半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，同时半挂货车的车厢都设计成仓栅式结构，以此来减小空车行驶时的阻力，同时也便于上货和下货。
[0003]专利号为“CN216943305U”的文件公开了一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，包括底座板、固定框架和活动框架，所述底座板顶部前端两侧均固定连接有第一固定柱，所述底座板顶部前端中心固定连接有第二固定柱，两个所述第一固定柱内侧均活动连接有固定框架。
[0004]但是现有的仓栅结构一般设置为可拆卸式，从上往下套接在半挂车的固定柱上，当需要对其进行安装或拆卸时，往往需要工作人员爬上半挂车进行拆卸，操作起来十分的不方便，耗时耗力，从而降低工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，包括底座板，所述底座板上固定连接有多个固定柱以及多个限位块，所述底座板上设置有多个安装块，每个所述安装块上均固定连接有栅板，所述栅板上固定安装有两个连接块；
[0008]每个所述固定柱上均设置有夹持机构，所述夹持机构包括固定柱上滑动设置的两个齿条，所述固定柱上转动连接有齿轮，每个所述齿条均和齿轮啮合连接，所述齿条上固定连接有卡块，每个所述连接块上均开设有卡槽，所述卡块和对应的卡槽卡接。
[0009]优选地，每个所述固定柱上均转动连接有内杆，所述卡块的横截面呈L形设置，每个所述卡块均和对应的固定柱滑动连接，所述卡块上固定连接有外管，每个所述外管均和对应的内杆螺纹连接。
[0010]优选地，每个所述内杆上均固定连接有转动块，所述转动块上设置有防滑纹。
[0011]优选地，每个所述转动块上均螺纹连接有螺栓，所述底座板上开设有多个限位槽，每个所述螺栓均和对应的限位槽卡接。
[0012]优选地，其中一个所述固定柱上铰接有防护门，所述防护门上固定连接有把手。
[0013]优选地，每个所述固定柱上均开设有两个滑槽。所述滑槽和对应的齿条滑动连接。
[0014]优选的，所述底座板上设置有多个防护栏，每个所述防护栏均和对应的固定柱固定连接。
[0015]本技术中，通过齿轮和齿条的相互配合，使得工作人员可以在不需要爬上半挂车的情况下，仅站在半挂车的侧面就可以对半挂车的仓栅结构进行安装或拆卸，操作起来十分简单，省时省力，从而提高工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构的俯视剖面结构示意图；
[0018]图3为固定柱和齿轮的正视剖面结构示意图。
[0019]图中：1底座板、2转动块、3内杆、4限位块、5安装块、6连接块、7防护栏、8固定柱、9栅板、10卡块、11防护门、12把手、13齿轮、14齿条、15外管、16螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，包括底座板1，底座板1上固定连接有多个固定柱8以及多个限位块4，底座板1上设置有多个安装块5，每个安装块5上均固定连接有栅板9，栅板9上固定安装有两个连接块6，每个固定柱8上均设置有夹持机构，夹持机构包括固定柱8上滑动设置的两个齿条14，固定柱8上转动连接有齿轮13，每个齿条14均和齿轮13啮合连接，齿条14上固定连接有卡块10，每个连接块6上均开设有卡槽，卡块10和对应的卡槽卡接，每个固定柱8上均转动连接有内杆3，卡块10的横截面呈L形设置，每个卡块10均和对应的固定柱8滑动连接，卡块10上固定连接有外管15，每个外管15均和对应的内杆3螺纹连接，内杆3转动带动对应的外管15运动，使得外管15做竖直方向上的稳定运动，外管15运动带动卡块10运动，使得卡块10竖直向上运动。
[0022]每个内杆3上均固定连接有转动块2，转动块2上设置有防滑纹，在转动块2上施加作用力，转动块2转动带动对应的内杆3同步转动，防滑纹可以增大转动块2和工作人员手部的摩擦力，每个转动块2上均螺纹连接有螺栓16，底座板1上开设有多个限位槽，每个螺栓16均和对应的限位槽卡接，在螺栓16上施加作用力，使得螺栓16和转动块2发生相对运动，直至螺栓16和对应的限位槽卡接，将转动块2固定住，其中一个固定柱8上铰接有防护门11，防护门11上固定连接有把手12，在把手12上施加作用力，把手12运动带动防护门11运动，从而打开防护门11，每个固定柱8上均开设有两个滑槽。滑槽和对应的齿条14滑动连接，滑槽的设置，限制了齿条14的移动轨迹，使得齿条14只能沿着滑槽的槽向运动，底座板1上设置有多个防护栏7，每个防护栏7均和对应的固定柱8固定连接，防护栏7的设置，可以将半挂车车厢的顶部防护起来，防止较轻的货物从车厢顶部飞出。
[0023]本技术中，当需要使用本机构时，先在其中一块栅板9上施加作用，使得栅板9
上的安装块5的一端嵌入对应的固定柱8以及限位块4之间的间隙，由于该间隙呈半圆环形，使得安装块5可以以固定柱8为圆心转动，安装块5转动带动对应的栅板9同步转动，直至栅板9转动至其上的两个连接块6和对应的固定柱8上的缺口处相抵，再在对应的转动块2上施加作用力，转动块2转动带动对应的内杆3同步转动，内杆3转动带动对应的外管15运动，使得外管15做竖直方向上的稳定运动，外管15运动带动卡块10运动，使得卡块10竖直向上运动，卡块10运动带动对应齿条14同步向上运动，齿条14运动带动齿轮13运动，齿轮13转动带动另一个齿条14运动，使得另一个齿条14向下运动，同时两个齿条14运动均使得对应的卡块10同步运动，两个卡块10相互靠近，直至两个卡块10同时和对应的连接块6卡接，将栅板9固定住，再在对应的螺栓16上施加作用力，使得螺栓16和转动块2发生相对运动，直至螺栓16和对应的限位槽卡接，将转动块2固定住即可，逐一在每块栅板9上重复上述操作，即可安装完毕。
[0024]当需要拆卸栅板9时，先在螺栓16上施加作用力，使得螺栓16和对应的限位槽脱离卡接的状态，再反向转动转动块2，使得两个卡块10相互远离，直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，包括底座板(1)，其特征在于，所述底座板(1)上固定连接有多个固定柱(8)以及多个限位块(4)，所述底座板(1)上设置有多个安装块(5)，每个所述安装块(5)上均固定连接有栅板(9)，所述栅板(9)上固定安装有两个连接块(6)；每个所述固定柱(8)上均设置有夹持机构，所述夹持机构包括固定柱(8)上滑动设置的两个齿条(14)，所述固定柱(8)上转动连接有齿轮(13)，每个所述齿条(14)均和齿轮(13)啮合连接，所述齿条(14)上固定连接有卡块(10)，每个所述连接块(6)上均开设有卡槽，所述卡块(10)和对应的卡槽卡接。2.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构，其特征在于，每个所述固定柱(8)上均转动连接有内杆(3)，所述卡块(10)的横截面呈L形设置，每个所述卡块(10)均和对应的固定柱(8)滑动连接，所述卡块(10)上固定连接有外管(15)，每个所述外管(15)均和对应的内杆(3)螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛善平，张红军，
申请(专利权)人：梁山华盛交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：