汽车尾板折叠助力机构制造技术

本发明专利技术属于一种汽车尾板折叠助力机构，包括汽车折叠尾板的折叠承重平台，其特征在于在折叠承重平台的一侧设有两个凹槽二，在凹槽二中固定一个叉字形的折叠承重平台铰链转动机构；在折叠承重平台铰链转动机构的空腔中装有铰链连接块；在铰链连接块上装有助力弹簧；铰链连接块用弹簧固定销轴与助力弹簧销孔穿过连接并铰连接在折叠承重平台上；铰链连接块铰连接装在铰链支撑座上。该发明专利技术在折叠汽车车载尾板时省力、省人，铰链支撑座、铰链连接块和折叠承重平台铰链转动机构均采用铸造制成，加工成本低，强度大，使用寿命长，外形美观。外形美观。外形美观。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾板折叠助力机构


[0001]本专利技术属于助力机构，特别涉及一种汽车尾板折叠助力机构。

技术介绍

[0002]目前汽车车载折叠尾板使用后需要人力折叠再液压收起，尾板的承重平台都比较重，有时需要多人协助折叠回收，费力、费时、费工。现在折叠尾板的折叠铰链加工方法分为以下两种：1、机械加工，将厚板切块后使用机械设备切削加工而成，加工难度大、加工成本高。
[0003]2、薄板拼焊加工，将薄板切割成型拼焊后，打磨再切削加工，加工成本高，不美观。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决上述技术不足，提供有一种在折叠承重平台的一侧凹槽二中固定一个叉字形的折叠承重平台铰链转动机构，折叠承重平台铰链转动机构的空腔中装有铰链连接块，铰链连接块上装有助力弹簧的一种汽车尾板折叠助力机构。
[0005]本专利技术解决技术问题的采用的技术方案是：一种汽车尾板折叠助力机构，包括汽车折叠尾板的折叠承重平台，其特征在于在折叠承重平台的一侧设有两个凹槽二，在凹槽二中固定一个叉字形的折叠承重平台铰链转动机构；在折叠承重平台铰链转动机构的空腔中装有铰链连接块；在铰链连接块上装有助力弹簧；铰链连接块用弹簧固定销轴穿过助力弹簧销孔穿过连接并与在折叠承重平台上铰连接；铰链连接块与铰链支撑座铰连接。
[0006]所述的铰链支撑座，包括铰链支撑座的上面一侧设有凹槽一，凹槽一前面两侧设有销轴孔，后面设有安装孔一；凹槽一中用铰链销轴穿过销轴孔和铰链连接块的安装孔三，将铰链连接块与铰链支撑座铰连接在一起，铰链销轴用铰链销固定螺栓通过螺纹孔固定。
[0007]所述的铰链连接块，包括在铰链连接块中部设有弧形槽，上部设有安装孔二，安装孔二同样用弹簧固定销轴与空腔中的助力弹簧销孔安装孔将铰链连接块装在空腔中；弹簧固定销轴穿过助力弹簧中心孔；助力弹簧中部的连接杆固定在弧形槽里，助力弹簧外端与折叠承重平台滑动接触。
[0008]所述的折叠承重平台铰链转动机构，包括折叠承重平台铰链转动机构下面的两个支撑臂固定在凹槽二中，支撑臂上设有的助力弹簧销孔中装有弹簧固定销轴，通过水平调节螺栓孔对折叠承重平台进行水平调整。
[0009]本专利技术的有益效果是：该专利技术在折叠汽车车载尾板时省力、省人，铰链支撑座、铰链连接块和折叠承重平台铰链转动机构均采用铸造制成，加工成本低，强度大，使用寿命长，外形美观。
附图说明
[0010]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0011]图1是汽车尾板折叠助力机构的三维图；图2是图1各部件分解图。
[0012]图中：1
‑
铰链支撑座；1
‑1‑
凹槽一；1
‑2‑
安装孔一；1
‑3‑
销轴孔；1
‑4‑
螺纹孔；2
‑
铰链连接块；2
‑1‑
弧形槽；2
‑2‑
安装孔二；2
‑3‑
安装孔三；3
‑
折叠承重平台；3
‑1‑
凹槽二；3
‑2‑
加强梁；4
‑
弹簧固定销轴； 5
‑
助力弹簧；5
‑1‑
连接杆；6
‑
折叠承重平台铰链转动机构；6
‑1‑
空腔；6
‑2‑
支撑臂；6
‑3‑
助力弹簧销孔；6
‑4‑
水平调节螺栓孔；7
‑
铰链销轴；8
‑
铰链销固定螺栓；9
‑
升降臂。
具体实施方式
[0013]实施例，参照附图，一种汽车尾板折叠助力机构，包括汽车折叠尾板的折叠承重平台3，其特征在于在折叠承重平台3的一侧设有两个凹槽二3
‑
1，在凹槽二3
‑
1中固定一个叉字形的折叠承重平台铰链转动机构6；在折叠承重平台铰链转动机构6的空腔6
‑
1中装有铰链连接块2；在铰链连接块2上装有助力弹簧5；铰链连接块2用弹簧固定销轴4穿过助力弹簧销孔6
‑
3穿过连接并与在折叠承重平台3上铰连接；铰链连接块2与铰链支撑座1铰连接。
[0014]所述的铰链支撑座1，包括铰链支撑座1的上面一侧设有凹槽一1
‑
1，凹槽一1
‑
1前面两侧设有销轴孔1
‑
3，后面设有安装孔一1
‑
2；凹槽一1
‑
1中用铰链销轴7穿过销轴孔1
‑
3和铰链连接块2的安装孔三2
‑
3，将铰链连接块2与铰链支撑座1铰连接在一起，铰链销轴7用铰链销固定螺栓8通过螺纹孔1
‑
4固定。
[0015]所述的铰链连接块2，包括在铰链连接块2中部设有弧形槽2
‑
1，上部设有安装孔二2
‑
2，安装孔二2
‑
2同样用弹簧固定销轴4与空腔6
‑
1中的助力弹簧销孔6
‑
3安装孔将铰链连接块2装在空腔6
‑
1中；弹簧固定销轴4穿过助力弹簧5中心孔；助力弹簧5中部的连接杆5
‑
1固定在弧形槽2
‑
1里，助力弹簧5外端与折叠承重平台3滑动接触。
[0016]所述的折叠承重平台铰链转动机构6，包括折叠承重平台铰链转动机构6下面的两个支撑臂6
‑
2固定在凹槽二3
‑
1中，支撑臂6
‑
2上设有的助力弹簧销孔6
‑
3中装有弹簧固定销轴4，通过水平调节螺栓孔6
‑
4对折叠承重平台3进行水平调整。
[0017]该专利技术的两个铰链支撑座1分别与折叠汽车车载尾板中的两个升降臂9固定连接，其设计原理是靠四个助力弹簧5的弹力，助力弹簧5中间的连接杆5
‑
1固定在铰链连接块2中间的弧形槽2
‑
1中，弹簧固定销轴4穿在助力弹簧5孔中，助力弹簧5外端与折叠承重平台3滑动接触。正常时助力弹簧5被压缩，当要回收折叠承重平台3时，人工抬一下折叠承重平台3的另一侧，通过四个助力弹簧5的弹力，即可轻松的将折叠承重平台3折叠收起。以前要三、四人抬起，装了此机构只要一人即可轻松的抬起。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾板折叠助力机构，包括汽车折叠尾板的折叠承重平台(3)，其特征在于在折叠承重平台(3)的一侧设有两个凹槽二(3
‑
1)，在凹槽二(3
‑
1)中固定一个叉字形的折叠承重平台铰链转动机构(6)；在折叠承重平台铰链转动机构(6)的空腔(6
‑
1)中装有铰链连接块(2)；在铰链连接块(2)上装有助力弹簧(5)；铰链连接块(2)用弹簧固定销轴(4)穿过助力弹簧销孔(6
‑
3)穿过连接并与在折叠承重平台(3)上铰连接；铰链连接块(2)与铰链支撑座(1)铰连接。2.根据权利要求1所述的汽车尾板折叠助力机构，其特征在于所述的铰链支撑座(1)，包括铰链支撑座(1)的上面一侧设有凹槽一(1
‑
1)，凹槽一(1
‑
1)前面两侧设有销轴孔(1
‑
3)，后面设有安装孔一(1
‑
2)；凹槽一(1
‑
1)中用铰链销轴(7)穿过销轴孔(1
‑
3)和铰链连接块(2)的安装孔三(2
‑
3)，将铰链连接块(2)与铰链支撑座(1)铰连接在一起，铰链销轴(7)用铰链销固定螺栓(8)通过螺纹孔(1
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁加祥，丁越，赵军锋，刘岩，杨明，
申请(专利权)人：连大工业科技大连有限公司，
类型：发明
国别省市：