一种皮卡及皮卡的后栏板制造技术

本申请涉及一种皮卡及皮卡的后栏板，皮卡包括货箱和后栏板，后栏板设于货箱的后端开口；后栏板包括第一板部和第二板部；第一板部的底端与后端开口的底部连接，并可相对于货箱翻转以启闭后端开口，第二板部设于第一板部的顶部；第二板部包括连接部和踏板，连接部连接于第一板部和踏板之间，踏板可相对于第一板部翻转，第一板部翻转至后端开口处于开启状态时，踏板可相对于第一板部向外翻转至踏板的板面与第一板部的内表面形成台阶。该后栏板在完全展开时能够想成新的踏步，便于用户踩踏上下货箱，提高货箱上下货的便捷性，同时保证操作人员的安全性。人员的安全性。人员的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡及皮卡的后栏板


[0001]本申请涉及皮卡
，具体涉及一种皮卡及皮卡的后栏板。

技术介绍

[0002]现有技术中，皮卡车型货箱的后栏板是实现用户上下货箱和装载货物的通道。当需要打开后栏板并对货箱进行上下货操作时，后保险杠上的踏步会被后栏板遮挡而不能使用，而后栏板放平离地面很高，导致用户下货箱不方便，需要攀爬进入，安全性较差。
[0003]因此，如何提高货箱上下货的便捷性，同时保证操作人员的安全性，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种皮卡及皮卡的后栏板，能够提高货箱上下货的便捷性，同时保证操作人员的安全性。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供一种皮卡的后栏板，皮卡包括货箱和后栏板，所述后栏板设于所述货箱的后端开口；所述后栏板包括第一板部和第二板部；所述第一板部的底端与所述后端开口的底部连接，并可相对于所述货箱翻转以启闭所述后端开口，所述第二板部设于所述第一板部的顶部；所述第二板部包括连接部和踏板，所述连接部连接于所述第一板部和所述踏板之间，所述踏板可相对于所述第一板部翻转，所述第一板部翻转至所述后端开口处于开启状态时，所述踏板可相对于所述第一板部向外翻转至所述踏板的板面与所述第一板部的内表面形成台阶。
[0006]当第一板部翻转至货箱后端开口处于开启状态时，第一板部的内表面朝上，踏板可相对于第一板部向外翻转至第一板部的下方，且踏板的板面与第一板部的内表面形成台阶，该踏板相当于一个新的踏步，用户可通过该踏步上下第一板部，进而上下货箱，提高装卸货的便捷性和安全性。
[0007]可选地，所述第一板部的顶端设有安装槽，所述安装槽沿厚度方向贯穿所述第一板部，所述第二板部位于所述安装槽内，所述连接部与所述安装槽的槽底可翻转地连接。
[0008]可选地，所述第一板部和所述后端开口之间设有第一电动锁，所述第一板部翻转至与所述后端开口配合时可通过所述第一电动锁锁定；所述连接部和所述第一板部之间设有第二电动锁，所述连接部翻转至所述安装槽内时可通过所述第二电动锁锁定。
[0009]可选地，所述连接部能够相对于所述第一板部绕第一轴线翻转，所述踏板能够相对于连接部绕第二轴线翻转至与所述连接部折叠或展开，且所述第一轴线和所述第二轴线平行。
[0010]可选地，所述连接部设有第一卡接结构，所述踏板设有第二卡接结构，所述踏板翻转至与所述连接部贴合时，所述第一卡接结构能够和所述第二卡接结构卡接配合，并限制所述踏板向远离所述连接部的一侧翻转。
[0011]可选地，所述连接部和所述踏板之间还设有弹性抵接块，所述第一卡接结构和所
述第二卡接结构卡接配合时，所述弹性抵接块能够夹紧于所述踏板和所述连接部之间。
[0012]可选地，所述踏板还设有拉手。
[0013]可选地，所述连接部和所述踏板之间还设有连接拉杆，所述连接拉杆的数量为两个，且两个所述连接拉杆分别位于所述踏板的两侧端，所述连接拉杆包括相互铰接的第一段和第二段，所述踏板能够相对于所述连接部转动并带动所述第一段和所述第二段折叠和展开。
[0014]可选地，所述第一板部设有第一折页，所述连接部设有第二折页，所述第一折页和所述第二折页可枢转连接，且所述第一折页和所述第二折页之间设有限位块，以限制所述第一折页相对于所述第二折页转动的角度不大于90
°
。
[0015]本技术还提供了一种皮卡，包括货箱以及如上所述的后栏板。
[0016]具有如上所述的后栏板的皮卡，其技术效果与上述后栏板的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。
[0017]可选地，所述货箱的后端开口和所述后栏板的第一板部之间还设有可伸缩的阻尼拉杆，所述第一板部向远离所述货箱的一侧转动时，能够带动所述阻尼拉杆伸长。
[0018]可选地，所述货箱的后端开口和所述第一板部之间还设有限位钢丝绳。
附图说明
[0019]图1是后栏板的第一板部展开、第二板部未展开状态的结构示意图；
[0020]图2是后栏板处于完全展开状态的结构示意图；
[0021]图3是图2的局部放大图；
[0022]图4是第二板部处于展开状态的结构示意图；
[0023]图5是连接部铰链的结构示意图。
[0024]附图1
‑
图5中，附图标记说明如下：
[0025]100
‑
后栏板；210
‑
底板，220
‑
立柱；
[0026]1‑
第一板部，11
‑
安装槽，12
‑
内表面；2
‑
第二板部，21
‑
连接部，211
‑
第一卡接结构，22
‑
踏板，221
‑
第二卡接结构，23
‑
弹性抵接块，24
‑
拉手，25
‑
连接拉杆，251
‑
第一段，252
‑
第二段；3
‑
连接部铰链，31
‑
第一折页，32
‑
第二折页，33
‑
限位块，34
‑
限位板；4
‑
第一电动锁；5
‑
第二电动锁；6
‑
按键；7
‑
阻尼拉杆；8
‑
限位钢丝绳；9
‑
主铰链；10
‑
踏板铰链。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步的详细说明。
[0028]本申请实施例提供了一种皮卡及皮卡的后栏板，其中，皮卡包括货箱和后栏板100，后栏板100设于货箱的后端开口处，当用户需要上下货箱和装载货物时，可翻转后栏板100，使得货箱后端开口处于打开状态，然后可实现装卸货操作。
[0029]由于后栏板100相对于货箱向外翻转打开时，后栏板100的内表面朝上，并形成货箱的底板210的延伸，便于放置货物，但是此时，后栏板100会将皮卡后保险杠上的踏步遮挡而导致不能使用，用户装卸货物时，无法借助后保险杠上的踏步上下货箱，而后栏板100离地面高度较高，用户需要攀爬进入货箱或者通过另外设置的踩踏装置上下货箱，操作较为
不便。
[0030]本实施例所提供的皮卡的后栏板100在打开时，能够为用户形成一个用于上下货箱的踏板22，提高上下货箱的便捷性。
[0031]具体的，本实施例所提供的后栏板100包括第一板部1，该第一板部1设于货箱的后端开口，第一板部1的底端与后端开口的底端可翻转地连接，第一板部1可通过翻转与后端开口配合或脱离，以启闭货箱的后端开口。详细的讲，当第一板部1向货箱的一侧翻转至与货箱后端开口配合时，该货箱后端开口关闭，货箱封闭，当第一板部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡的后栏板，皮卡包括货箱和后栏板，所述后栏板设于所述货箱的后端开口；其特征在于，所述后栏板包括第一板部(1)和第二板部(2)；所述第一板部(1)的底端与所述后端开口的底部连接，并可相对于所述货箱翻转以启闭所述后端开口，所述第二板部(2)设于所述第一板部(1)的顶部；所述第二板部(2)包括连接部(21)和踏板(22)，所述连接部(21)连接于所述第一板部(1)和所述踏板(22)之间，所述踏板(22)可相对于所述第一板部(1)翻转，所述第一板部(1)翻转至所述后端开口处于开启状态时，所述踏板(22)可相对于所述第一板部(1)向外翻转至所述踏板(22)的板面与所述第一板部(1)的内表面形成台阶。2.根据权利要求1所述的皮卡的后栏板，其特征在于，所述第一板部(1)的顶端设有安装槽(11)，所述安装槽(11)沿厚度方向贯穿所述第一板部(1)，所述第二板部(2)位于所述安装槽(11)内，所述连接部(21)与所述安装槽(11)的槽底可翻转地连接。3.根据权利要求2所述的皮卡的后栏板，其特征在于，所述第一板部(1)和所述后端开口之间设有第一电动锁(4)，所述第一板部(1)翻转至与所述后端开口配合时可通过所述第一电动锁(4)锁定；所述连接部(21)和所述第一板部(1)之间设有第二电动锁(5)，所述连接部(21)翻转至所述安装槽(11)内时可通过所述第二电动锁(5)锁定。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的皮卡的后栏板，其特征在于，所述连接部(21)能够相对于所述第一板部(1)绕第一轴线翻转，所述踏板(22)能够相对于连接部(21)绕第二轴线翻转至与所述连接部(21)折叠或展开，且所述第一轴线和所述第二轴线平行。5.根据权利要求4所述的皮卡的后栏板，其特征在于，所述连接部(21)设有第一卡接结构(211)，所述踏板(22)设有第二卡接结构(221)，所述踏板(22)翻转至与所述连接部(21)贴合时，所述第一卡接结构(211)能够和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟绪，高杨嵩，何志伟，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：