一种特制超大载重平台制造技术

本实用新型专利技术涉及载重技术领域，且公开了一种特制超大载重平台，包括载重台，所述载重台左、右两侧均转动连接有侧板，所述载重台下端外表面滑动连接有架板，所述载重台下端外表面开设有滑道，所述载重台上滑道的前后端内表面均开设有滑槽，所述夹板内部螺纹连接有螺杆，所述夹板靠近侧板的一侧外表面开设有矩形槽，所述夹板上矩形槽的内表面转动连接有液压器，所述液压器远离夹板的一侧固定连接有液压杆，所述侧板下端外表面边缘处开设有凹槽，所述侧板上凹槽的前后端内表面固定连接有转杆。该特制超大载重平台，具备提高载重台的适用范围，提高载重的稳定性等优点，解决了载重台使用范围低，载重稳定性低的问题。载重稳定性低的问题。载重稳定性低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种特制超大载重平台


[0001]本技术涉及载重
，具体为一种特制超大载重平台。

技术介绍

[0002]针对现有的载重平台，大多是根据特定的车体进行制作，在钢结构制造厂车间构件倒运过程中，因为行车的受限性，其中避免不了会使用平台车，参考对比专利，专利号201610279397.1，现有的大多载重平台只能够适应一种型号的车体，降低了设备的适用范围。
[0003]现有的载重平台在进行使用的过程中，通常会出现因为钢结构部件太大，太长导致边缘位置不够，使得放置的物体出现悬空的现象，容易导致物体出现破损，影响使用的稳定性，使得整个载重平台载重稳定性降低。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种特制超大载重平台，具备提高载重台的适用范围，提高载重的稳定性等优点，解决了载重台使用范围低，载重稳定性低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种特制超大载重平台，包括载重台，所述载重台左、右两侧均转动连接有侧板，所述载重台下端外表面滑动连接有夹板，所述载重台下端外表面开设有滑道，所述载重台上滑道的前后端内表面均开设有滑槽，所述夹板内部螺纹连接有螺杆，所述夹板靠近侧板的一侧外表面开设有矩形槽，所述夹板上矩形槽的内表面转动连接有液压器，所述液压器远离夹板的一侧固定连接有液压杆。
[0008]优选的，所述侧板下端外表面边缘处开设有凹槽，所述侧板上凹槽的前后端内表面固定连接有转杆，所述侧板下端外表面与载重台连接处固定连接有合页。
[0009]优选的，所述侧板的数量为两个，两个所述侧板的下端外表面均开设有凹槽，且其凹槽内表面均固定连接有转杆，能够通过液压杆的支撑作用，临时增大载重台的载重面积，提高载重的稳定性。
[0010]优选的，所述侧板的下端外表面开设有滑道，且其上滑道与载重台上滑道相互对应成直线状，且其内部均开设有滑槽，方便在夹板在两个侧板上进行滑动，方便载重台能够安装在不同宽度的载重车上。
[0011]优选的，所述夹板的数量为两个，两个所述架板远离载重台的一侧外表面均开设有矩形槽，且其内部均转动连接有液压器，能够在侧板折叠时，液压器在夹板上进行转动。
[0012]优选的，所述液压杆远离液压器的一端与转杆转动连接，所述螺杆的数量为两个，且其贯穿两个夹板与夹板螺纹连接，使得载重平台稳定固定在载重车上后，通过螺杆对载重台做进一步的固定，保障载重台的稳定。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种特制超大载重平台，具备以下
[0014]有益效果：
[0015]1、该特制超大载重平台，通过设置液压器、液压杆，夹板、侧板，从而能够临时增大载重平台的面积，提高载重台在载重过程中稳定性。
[0016]2、该特制超大载重平台，通过设置夹板、螺杆、液压器。液压杆。从而使得载重台能够适用不同的车体，方便在不同车体上进行安装固定，提高载重台的适用范围。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术整体一侧结构示意图；
[0019]图3为本技术A处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术B处结构放大示意图。
[0021]其中：1、载重台；2、侧板；11、滑道；12、滑槽；13、夹板；14、螺杆；15、液压器；16、液压杆；17、矩形槽；21、凹槽；22、转杆；23、合页。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1，如图1
‑
4所示，一种特制超大载重平台，包括载重台1，所述载重台1左、右两侧均转动连接有侧板2，所述载重台1下端外表面滑动连接有夹板13，所述载重台1下端外表面开设有滑道11，所述载重台1上滑道11的前后端内表面均开设有滑槽12，所述夹板13内部螺纹连接有螺杆14，所述夹板13靠近侧板2的一侧外表面开设有矩形槽17，所述夹板13上矩形槽17的内表面转动连接有液压器15，所述液压器15远离夹板13的一侧固定连接有液压杆16，所述侧板2的下端外表面开设有滑道11，且其上滑道11与载重台1上滑道11相互对应成直线状，且其内部均开设有滑槽12，所述夹板13的数量为两个，两个所述架板远离载重台1的一侧外表面均开设有矩形槽17，且其内部均转动连接有液压器15。
[0024]工作原理；随着液压杆16的张开，会使得液压器15开始推动夹板13在滑道11以及滑槽12内进行滑动，直至两个夹板13与车体接触头，此时液压杆16受到限位不再拉长，但是夹板13与侧板2在液压器15伸长作用下，对车体进行夹紧，此时可拿出螺杆14然后贯穿夹板13，此时螺杆14位于车体的下方在拧紧螺杆14后，在螺杆14的作用下，使得载重台1固定在车体上，从而使得载重台1能够在不同宽度的车体上进行固定，提高载重台1的适用范围。
[0025]实施例2，如图1
‑
3所示，所述侧板2下端外表面边缘处开设有凹槽21，所述侧板2上凹槽21的前后端内表面固定连接有转杆22，所述侧板2下端外表面与载重台1连接处固定连接有合页23，所述侧板2的数量为两个，两个所述侧板2的下端外表面均开设有凹槽21，且其凹槽21内表面均固定连接有转杆22，所述液压杆16远离液压器15的一端与转杆22转动连接，所述螺杆14的数量为两个，且其贯穿两个夹板13与夹板13螺纹连接。
[0026]工作原理；使用载重台1的过程中，首先需要把两个夹板13上的螺杆14拆卸掉，然
后，把载重台1移动至车上，然后启动液压器15，液压器15启动会使得液压杆16开始伸缩，此时液压杆16与侧板2上凹槽21内的转杆22转动连接，因此在启动液压杆16后，液压杆16会在侧板2上主动，而随着液压杆16的撑张，使得侧板2在合页23的配合下转动至于载重台1平齐的位置，从而完成载重平台的扩张，使得载重平台的面积扩大，更好的对其上的物体进行接触，保障载重平台支撑的稳定
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特制超大载重平台，包括载重台(1)，其特征在于：所述载重台(1)左、右两侧均转动连接有侧板(2)，所述载重台(1)下端外表面滑动连接有夹板(13)，所述载重台(1)下端外表面开设有滑道(11)，所述载重台(1)上滑道(11)的前后端内表面均开设有滑槽(12)，所述夹板(13)内部螺纹连接有螺杆(14)，所述夹板(13)靠近侧板(2)的一侧外表面开设有矩形槽(17)，所述夹板(13)上矩形槽(17)的内表面转动连接有液压器(15)，所述液压器(15)远离夹板(13)的一侧固定连接有液压杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种特制超大载重平台，其特征在于：所述侧板(2)下端外表面边缘处开设有凹槽(21)，所述侧板(2)上凹槽(21)的前后端内表面固定连接有转杆(22)，所述侧板(2)下端外表面与载重台(1)连接处固定连接有合页(23)。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淳亮，赵忠秋，
申请(专利权)人：沈阳昂拓自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：