一种半挂车用雨篷搭建支承基座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用雨篷搭建支承基座，包括车厢本体，所述车厢本体的周向侧壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的上端开设有两个对称设置的滑槽，两个所述滑槽的一侧内壁均固定有固定块，两个所述固定块的侧壁与相应的滑槽内壁均固定有固定杆，两个所述固定杆的周向侧壁均滑动连接有多个滑块，所述支撑板的底部设置有调节装置和收卷装置，两个所述滑槽内部的滑块上端共同固定有支撑架。本装置中，通过转动调节杆，能够实现支撑板沿着车厢本体外壁的上下滑动，从而能够实现雨棚搭建高度的调整，能够实现挂车车厢的高度进行控制，可适用于运输不同货物以及道路不同限高距离的使用，可有效增加挂车雨棚搭建的适用性。可有效增加挂车雨棚搭建的适用性。可有效增加挂车雨棚搭建的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用雨篷搭建支承基座


[0001]本技术涉及挂车
，尤其涉及一种半挂车用雨篷搭建支承基座。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，雨棚是设在车厢上端用来挡雨、挡风的一种挂车装配；
[0003]传统的半挂车用雨棚基座高度较为固定，无需进行调整，使得需要在限高位置处进行拆除，从而会造成较大麻烦，而且会对半挂车内部运输的货物进行限制，使得半挂车的适用性较差，因而我们需要设计一款可调节的半挂车用雨篷搭建支承基座。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中高度不便于调节的缺点，而提出的一种半挂车用雨篷搭建支承基座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种半挂车用雨篷搭建支承基座，包括车厢本体，所述车厢本体的周向侧壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的上端开设有两个对称设置的滑槽，两个所述滑槽的一侧内壁均固定有固定块，两个所述固定块的侧壁与相应的滑槽内壁均固定有固定杆，两个所述固定杆的周向侧壁均滑动连接有多个滑块，所述支撑板的底部设置有调节装置和收卷装置。
[0007]优选地，两个所述滑槽内部的滑块上端共同固定有支撑架，两个所述固定块的上端共同固定有支撑架，所述支撑架为U型架。
[0008]优选地，所述调节装置包括固定于车厢本体两端的两个限位板，两个所述限位板的底部均贯穿滑动连接有多个导向杆，其中一个所述限位板的底部贯穿转动连接有调节杆。
[0009]优选地，多个所述导向杆的上端均与限位板底部固定，所述调节杆的上端通过轴承与限位板底部转动连接。
[0010]优选地，所述收卷装置包括固定于支撑板底部的收集块，所述收集块为U型块，所述收集块的内底部固定有隔板，所述收集块的内壁通过轴承转动连接有收卷杆。
[0011]优选地，所述收集块的侧壁固定有电机，所述电机与车厢本体侧壁相抵，所述电机的主轴与收卷杆固定，所述收卷杆的周向侧壁缠绕有第一收卷绳和第二收卷绳。
[0012]优选地，所述第一收卷绳贯穿滑槽并与其中一个滑块一端固定，所述第二收卷绳贯穿滑槽并与滑块的另一端固定。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]1、本装置中，通过设置缠绕方向相反第一收卷绳与第二收卷绳，能够在电机转动过程中实现一端收卷和一端散开，从而能够自动实现雨棚自动回收以及自动展开，无需人为控制，可有效减少人工操作，能够方便驾驶员的使用；
[0015]2、本装置中，通过转动调节杆，能够实现支撑板沿着车厢本体外壁的上下滑动，从而能够实现雨棚搭建高度的调整，能够实现挂车车厢的高度进行控制，可适用于运输不同货物以及道路不同限高距离的使用，可有效增加挂车雨棚搭建的适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种半挂车用雨篷搭建支承基座的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种半挂车用雨篷搭建支承基座的俯视图；
[0018]图3为本技术提出的一种半挂车用雨篷搭建支承基座的主视图；
[0019]图4为本技术提出的一种半挂车用雨篷搭建支承基座的侧视图；
[0020]图5为图4中A部分的放大图。
[0021]图中：1车厢本体、2支撑板、3滑槽、4固定块、5固定杆、6 滑块、7支撑架、8限位板、9导向杆、10调节杆、11收集块、12隔板、13收卷杆、14电机、15第一收卷绳、16第二收卷绳。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
‑
5，一种半挂车用雨篷搭建支承基座，包括车厢本体1，车厢本体1的周向侧壁滑动连接有支撑板2，支撑板2的上端开设有两个对称设置的滑槽3，两个滑槽3的一侧内壁均固定有固定块4，两个固定块4的侧壁与相应的滑槽3内壁均固定有固定杆5，两个固定杆5的周向侧壁均滑动连接有多个滑块6，支撑板2的底部设置有调节装置和收卷装置；两个滑槽3内部的滑块6上端共同固定有支撑架7，两个固定块4的上端共同固定有支撑架7，支撑架7为U型架。
[0024]调节装置包括固定于车厢本体1两端的两个限位板8，两个限位板8的底部均贯穿滑动连接有多个导向杆9，其中一个限位板8的底部贯穿转动连接有调节杆10；多个导向杆9的上端均与限位板8底部固定，调节杆10的上端通过轴承与限位板8底部转动连接，通过转动调节杆10，能够实现支撑板2沿着车厢本体1外壁的上下滑动，从而能够实现雨棚搭建高度的调整，能够实现挂车车厢的高度进行控制，可适用于运输不同货物以及道路不同限高距离的使用，可有效增加挂车雨棚搭建的适用性。
[0025]收卷装置包括固定于支撑板2底部的收集块11，收集块11为U 型块，收集块11的内底部固定有隔板12，收集块11的内壁通过轴承转动连接有收卷杆13；收集块11的侧壁固定有电机14，电机14 与车厢本体1侧壁相抵，电机14的主轴与收卷杆13固定，收卷杆 13的周向侧壁缠绕有第一收卷绳15和第二收卷绳16；第一收卷绳 15贯穿滑槽3并与其中一个滑块6一端固定，第二收卷绳16贯穿滑槽3并与滑块6的另一端固定，第一收卷绳15和第二收卷绳16均固定在最端部的滑块6上，且第一收卷绳15和第二收卷绳16沿收卷杆 13缠绕方向相反，通过控制电机14的正反转即可实现雨棚的自动回收与展开，能够便于驾驶者的使用。
[0026]本技术中，通过多个支撑架7，能够实现塑料薄膜的撑起，进而可实现车厢本体1内部货物，可避免受到雨水的侵染，能够保证挂车内部货物的安全运输；
[0027]而在雨天过后，需要将雨棚收起时，此时通过控制两端的电机14运行，使得两个电
机14主轴同时反转，进而可实现收卷杆13的转动，此时可实现第二收卷绳16的收缩，由于第一收卷绳15与第二收卷绳16缠绕方向相反，进而能够实现第一收卷绳15的散开，进而能够带动最端部的滑块6向固定块4方向移动，从而可实现多个滑块 6均沿着固定杆5稳定滑动，进而能够实现多个滑块6的紧密贴合，从而可实现雨棚的自动回收，无需人为控制，可有效减少人工操作，能够方便驾驶员的使用；
[0028]通过控制电机14正转，能够实现收卷杆13的正转，进而能够实现第一收卷绳15的收卷和第二收卷绳16的散开，从而能够实现最端部滑块6的移动，从而能够在雨棚的带动下实现各个滑块6的归位，从而实现雨棚的转动打开，能够方便使用；
[0029]而通过转动调节杆10，能够实现支撑板2沿着车厢本体1外壁的上下滑动，从而能够实现雨棚搭建高度的调整，能够实现挂车车厢的高度进行控制，可适用于运输不同货物以及道路不同限高距离的使用，可有效增加挂车雨棚搭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用雨篷搭建支承基座，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)的周向侧壁滑动连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上端开设有两个对称设置的滑槽(3)，两个所述滑槽(3)的一侧内壁均固定有固定块(4)，两个所述固定块(4)的侧壁与相应的滑槽(3)内壁均固定有固定杆(5)，两个所述固定杆(5)的周向侧壁均滑动连接有多个滑块(6)，所述支撑板(2)的底部设置有调节装置和收卷装置。2.根据权利要求1所述的一种半挂车用雨篷搭建支承基座，其特征在于，两个所述滑槽(3)内部的滑块(6)上端共同固定有支撑架(7)，两个所述固定块(4)的上端共同固定有支撑架(7)，所述支撑架(7)为U型架。3.根据权利要求1所述的一种半挂车用雨篷搭建支承基座，其特征在于，所述调节装置包括固定于车厢本体(1)两端的两个限位板(8)，两个所述限位板(8)的底部均贯穿滑动连接有多个导向杆(9)，其中一个所述限位板(8)的底部贯穿转动连接有调节杆(10)。4.根据权利要求3所述的一种半挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛善平，张红军，
申请(专利权)人：梁山华盛交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：