一种自动收缩的汽车篷布制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动收缩的汽车篷布，包括收卷机构和拉伸机构，所述收卷机构设置于货车车厢前端上方，所述拉伸机构设置于货车车厢尾部底部，本实用新型专利技术的自动收缩的汽车篷布，具有拉伸机构，通过拉伸机构可完成篷布的自动展开，覆盖篷布效率较快，且不须人工在车顶操作，有效降低了覆盖篷布时的安全隐患，避免人工操作时从车顶坠落，还具有收卷机构，通过收卷机构的盘簧复位带动固定套转动，固定套转动带动滑动套转动，滑动套转动对篷布进行收卷，本装置可通过收卷机构实现对篷布的自动收卷，大大降低了人工操作的劳动强度，且收卷效率较高，操作较为便捷。操作较为便捷。操作较为便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种自动收缩的汽车篷布


[0001]本技术属于车用配件领域，具体涉及一种汽车篷布，特别涉及一种自动收缩的汽车篷布。

技术介绍

[0002]篷布是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料，篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖，篷布在汽车货运中的应用极为常见，汽车进行货运时通常通过篷布对车顶进行覆盖，对车顶覆盖篷布可有效降低紫外线、红外线等有害光源对货物的影响，保证货物在运输时的运输环境。
[0003]现有的篷布在进行安装覆盖时，需要通过人工对其进行安装，篷布因本身质量较大，在人工安装覆盖车顶时，劳动强度较大，安装覆盖效率较低，且在覆盖篷布时需要在车顶进行操作，人工操作易从车顶跌落，具有较大的安全隐患，因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，现提供一种自动收缩的汽车篷布，可以有效解决现有技术人工安装覆盖篷布劳动强度较大、效率较低、人工在车顶操作易从车顶跌落、安全隐患较大等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种自动收缩的汽车篷布，包括收卷机构和拉伸机构，所述收卷机构设置于货车车厢前端上方，所述拉伸机构设置于货车车厢尾部底部，所述收卷机构包括篷布、收卷轮、防护罩和安装架，所述篷布收卷于收卷轮上，所述收卷轮与篷布位于防护罩内部，所述防护罩通过安装架设置于货车车厢上。
[0006]进一步地，所述拉伸机构包括拉伸电机、卷线轮、钢丝绳和限位滑轮，所述拉伸电机设置于货车车厢尾部，所述卷线轮设置于拉伸电机侧部并与拉伸电机的转轴连接，所述卷线轮上设置有钢丝绳，所述限位滑轮设置于货车车厢顶部、尾部和底部，所述钢丝绳依次经过货车车厢底部、尾部、顶部的限位滑轮后连接收卷机构的篷布。
[0007]进一步地，所述防护罩包括筒体和端板，所述端板通过螺栓设置于筒体两端。
[0008]进一步地，所述收卷轮包括中轴、盘簧、固定套、滑动套和压紧板，所述中轴设置于端板中部，所述固定套设置于中轴外部，所述中轴和固定套之间设置有盘簧，所述滑动套滑动设置于固定套外部，所述压紧板一端铰接连接滑动套，侧部通过搭扣连接滑动套，所述压紧板通过搭扣与滑动套配合对篷布的端部进行夹紧。
[0009]进一步地，所述安装架包括固位架和托举架，所述固位架设置于防护罩的两端，所述托举架设置于防护罩的底部，所述固位架和托举架均通过螺栓连接货车车厢。
[0010]进一步地，所述安装架上和货车车厢上均设置有防划辊，所述篷布端部贯穿防划辊后设置有连接杆，钢丝绳的端部连接连接杆的两端。
[0011]进一步地，所述篷布为折叠式篷布，所述篷布的侧边开有固位孔。
[0012]进一步地，所述拉伸电机为双出轴正反转电机，其两侧转轴均连接有卷线轮。
[0013]本技术的一种自动收缩的汽车篷布的有益效果：
[0014]1.本技术的自动收缩的汽车篷布，具有拉伸机构，通过拉伸机构的拉伸电机带动卷线轮转动，卷线轮转动带动钢丝绳对钢丝绳进行收卷，钢丝绳被收卷同时拉动连接杆以及篷布运动，篷布在钢丝绳的牵引下展开，即可对货车车厢顶部进行覆盖，本装置通过拉伸机构可完成篷布的自动展开，覆盖篷布效率较快，且不须人工在车顶操作，有效降低了覆盖篷布时的安全隐患，避免人工操作时从车顶坠落。
[0015]2.本技术的自动收缩的汽车篷布，还具有收卷机构，通过收卷机构的盘簧复位带动固定套转动，固定套转动带动滑动套转动，滑动套转动对篷布进行收卷，本装置可通过收卷机构实现对篷布的自动收卷，大大降低了人工操作的劳动强度，且收卷效率较高，操作较为便捷。
附图说明
[0016]图1是本技术的一种自动收缩的汽车篷布的正视结构透视示意图；
[0017]图2是本技术的一种自动收缩的汽车篷布的俯视结构示意图；
[0018]图3是本技术的一种自动收缩的汽车篷布收卷机构的俯视结构放大示意图；
[0019]图4是本技术的一种自动收缩的汽车篷布收卷机构的正视结构透视放大示意图；
[0020]图5是本技术的一种自动收缩的汽车篷布拉伸机构的正视结构放大示意图。
[0021]图中：
[0022]1‑
收卷机构：101
‑
篷布，102
‑
收卷轮，103
‑
防护罩，104
‑
安装架，105
‑
筒体，106
‑
端板，107
‑
中轴，108
‑
盘簧，109
‑
固定套，110
‑
滑动套，111
‑
压紧板，112
‑
固位架，113
‑
托举架，114
‑
防划辊，115
‑
连接杆，116
‑
固位孔；
[0023]2‑
拉伸机构：201
‑
拉伸电机，202
‑
卷线轮，203
‑
钢丝绳，204
‑
限位滑轮。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并通过具体的实施方式对本技术的一种自动收缩的汽车篷布做更加详细的描述。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
ꢀ“
顶”、“底”、“内”、
ꢀ“
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]参见图1，一种自动收缩的汽车篷布，包括收卷机构1和拉伸机构2，本技术的自动收缩的汽车篷布，具有拉伸机构，通过拉伸机构的拉伸电机带动卷线轮转动，卷线轮转动带动钢丝绳对钢丝绳进行收卷，钢丝绳被收卷同时拉动连接杆以及篷布运动，篷布在钢丝绳的牵引下展开，即可对货车车厢顶部进行覆盖，本装置通过拉伸机构可完成篷布的自动展开，覆盖篷布效率较快，且不须人工在车顶操作，有效降低了覆盖篷布时的安全隐患，避免人工操作时从车顶坠落，还具有收卷机构，通过收卷机构的盘簧复位带动固定套转动，
固定套转动带动滑动套转动，滑动套转动对篷布进行收卷，本装置可通过收卷机构实现对篷布的自动收卷，大大降低了人工操作的劳动强度，且收卷效率较高，操作较为便捷，所述收卷机构1设置于货车车厢前端上方，所述拉伸机构2设置于货车车厢尾部底部。
[0027]参见图1、图2、图3、图4，所述收卷机构1包括篷布101、收卷轮102、防护罩103和安装架104，所述篷布101收卷于收卷轮102上，所述收卷轮102与篷布101位于防护罩103内部，所述防护罩103本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动收缩的汽车篷布，其特征在于：包括收卷机构和拉伸机构，所述收卷机构设置于货车车厢前端上方，所述拉伸机构设置于货车车厢尾部底部，所述收卷机构包括篷布、收卷轮、防护罩和安装架，所述篷布收卷于收卷轮上，所述收卷轮与篷布位于防护罩内部，所述防护罩通过安装架设置于货车车厢上。2.根据权利要求1所述的一种自动收缩的汽车篷布，其特征在于：所述拉伸机构包括拉伸电机、卷线轮、钢丝绳和限位滑轮，所述拉伸电机设置于货车车厢尾部，所述卷线轮设置于拉伸电机侧部并与拉伸电机的转轴连接，所述卷线轮上设置有钢丝绳，所述限位滑轮设置于货车车厢顶部、尾部和底部，所述钢丝绳依次经过货车车厢底部、尾部、顶部的限位滑轮后连接收卷机构的篷布。3.根据权利要求1所述的一种自动收缩的汽车篷布，其特征在于：所述防护罩包括筒体和端板，所述端板通过螺栓设置于筒体两端。4.根据权利要求1所述的一种自动收缩的汽车篷布，其特征在于：所述收卷轮包括中轴、盘簧、固定套、滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向北，孙冰，乔志彬，教军锋，
申请(专利权)人：长葛市斯泰博机械有限公司，
类型：新型
国别省市：