一种汽车篷布用驱动轮盒制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车篷布用驱动结构技术领域，尤其涉及一种汽车篷布用驱动轮盒，包括固定底座，固定底座上部设置有护盖，护盖内的固定底座上设置有驱动轮机构，驱动轮机构包括设置在固定底座上端面中心处的中间驱动轮机构，以及设置在固定底座四角处的四个驱动轮机构，第一驱动轮机构、第二驱动轮机构和中间驱动轮机构用于缠绕传动绳索A进行驱动，第三驱动轮机构、第四驱动轮机构和中间驱动轮机构用于缠绕传动绳索B进行驱动；能够实现所有驱动轮的同步传动，从而能实现汽车篷布各个角的收缩程度相同，保护篷布，方便检修，总的，本实用新型专利技术具有结构灵活、能够实现驱动轮的同步传动，有效的保护汽车篷布的完好、方便调整维修和使用效果好的优点。和使用效果好的优点。和使用效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车篷布用驱动轮盒


[0001]本技术涉及汽车篷布用驱动结构
，具体说是一种汽车篷布用驱动轮盒。

技术介绍

[0002]货运经营者应当采取必要措施，防止货物脱落、扬洒等，运输危险货物应当采取必要措施，防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等，危险货物运输一般采用封闭式货车车厢，一般的货物一般需要在货车车厢上的货物进行遮挡，以防止货物脱落、扬洒等，由于货车的体积及面积都比较大，因此需要自动式汽车篷布实现，现有技术中的汽车篷布的驱动结构的结构单一，若出现其中一个驱动轮上的传动绳索脱落或驱动轮出现故障，其他驱动轮继续工作，导致汽车篷布既不能实现完整的张开或收缩，严重的情况还可能导致汽车篷布被扯坏，在调整维修的时候还需要将汽车篷布完整的张开或伸缩，才能对驱动结构进行调整维修，使用效果不好，因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的专利技术目的在于克服
技术介绍
中所描述的缺陷，从而实现一种结构灵活、能够实现驱动轮的同步传动，有效的保护汽车篷布的完好、方便调整维修和使用效果好的汽车篷布用驱动轮盒。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术的技术方案是：一种汽车篷布用驱动轮盒，包括固定底座，所述固定底座上部设置有护盖，护盖内的固定底座上设置有驱动轮机构，所述驱动轮机构包括设置在固定底座上端面中心处的中间驱动轮机构，以及设置在固定底座上端面的后侧两边角处的第一驱动轮机构和第二驱动轮机构，固定底座上端面的前侧两边角处的第三驱动轮机构和第四驱动轮机构，所述第一驱动轮机构、第二驱动轮机构和中间驱动轮机构用于缠绕传动绳索A进行驱动，所述第三驱动轮机构、第四驱动轮机构和中间驱动轮机构用于缠绕传动绳索B进行驱动。
[0005]进一步地，所述中间驱动轮机构包括安装固定底座上端面中心处的倒U型支架，所述U型支架和固定底座之间通过轴承旋转连接有传动轴，所述传动轴上固定有双层中间驱动轮，中间驱动轮机构实现对传动绳索A和传动绳索B进行导向，并能够将传动绳索A和传动绳索B的传动同步，能够实现驱动轮的同步传动，有效的保护汽车篷布的完好。
[0006]进一步地，所述第一驱动轮机构包括固定在固定底座上端面的后侧两边角处的第一固定轴，所述第一固定轴下部旋转连接有第一驱动轮；所述第二驱动轮机构包括固定在固定底座上端面的后侧两边角处的第二固定轴，所述第二固定轴下部旋转连接有第二驱动轮，所述第一驱动轮、第二驱动轮和双层中间驱动轮的下层用于缠绕传动绳索A进行驱动，传动绳索A首先从第一驱动轮内侧导入，然后从第二驱动轮外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮的下层导出。
[0007]进一步地，所述第三驱动轮机构包括固定在固定底座上端面的前侧两边角处的第三固定轴，所述第三固定轴上部旋转连接有第三驱动轮；所述第四驱动轮机构包括固定在固定底座上端面的前侧两边角处的第四固定轴，所述第四固定轴上部旋转连接有第四驱动轮，所述第三驱动轮、第四驱动轮和双层中间驱动轮的上层用于缠绕传动绳索B进行驱动，传动绳索B首先从第三驱动轮内侧导入，然后从第四驱动轮外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮的上层导出。
[0008]进一步地，所述第一固定轴、第二固定轴、第三固定轴和第四固定轴的端部均设置有螺杆，所述螺杆穿过护盖，然后通过螺栓将护杆固定在四个固定轴的端部，螺接的连接方式方便对驱动盒的拆卸，对内部的结构进行检修。
[0009]本技术的汽车篷布用驱动轮盒的有益效果：
[0010]1.本技术的汽车篷布用驱动轮盒，设置有第一驱动轮机构、第二驱动轮机构、第三驱动轮机构、第四驱动轮机构和双层中间驱动轮，传动绳索A能够缠绕在第一驱动轮机构、第二驱动轮机构以及双层中间驱动轮上，传动绳索B能够缠绕在第三驱动轮机构、第四驱动轮机构以及双层中间驱动轮上，结构灵活。
[0011]2.本技术的汽车篷布用驱动轮盒，传动绳索A首先从第一驱动轮内侧导入，然后从第二驱动轮外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮的下层导出，传动绳索B首先从第三驱动轮内侧导入，然后从第四驱动轮外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮的上层导出，本技术的驱动轮盒从传动绳索A或传动绳索B提供驱动力，若从传动绳索A提供驱动力，则第一驱动轮逆时针旋转、第二驱动轮顺时针旋转、双层中间驱动轮逆时针旋转，从而驱动传动绳索A移动，双层中间驱动轮逆时针旋转给传动绳索B提供驱动力，则第四驱动轮顺时针旋转，第三驱动轮逆时针旋转，带动传动绳索B的移动，能够实现驱动轮的同步传动。
[0012]3.本技术的汽车篷布用驱动轮盒，传动绳索A和传动绳索B的同步传动，若出现其中一个驱动轮上的传动绳索脱落或驱动轮出现故障，则其他的驱动轮停止传动，汽车篷布各个角的收缩程度相同，能够有效的保护汽车篷布的完好，并且方便调整维修，使用效果好。
附图说明
[0013]图1是本技术的汽车篷布用驱动轮盒的俯视结构示意图；
[0014]图2是本技术的汽车篷布用驱动轮盒的主视结构示意图；
[0015]图3是本技术的汽车篷布用驱动轮盒的后视结构示意图；
[0016]图4是本技术的汽车篷布用驱动轮盒的左视结构示意图。
[0017]图中：1
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固定底座，2
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第一驱动轮机构，21
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第一固定轴，22
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第一驱动轮；3
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第二驱动轮机构，31
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第二固定轴，32
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第二驱动轮；4
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中间驱动轮机构，41
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支架，42
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轴承，43
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双层中间驱动轮，44
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传动轴；5
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第三驱动轮机构，51
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第三固定轴，52
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第三驱动轮；6
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第四驱动轮机构，61
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第四固定轴，62
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第四驱动轮；7
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传动绳索A，8
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传动绳索B，9
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护盖，10
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螺栓，11
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螺杆。
具体实施方式
[0018]下面结合附图并通过具体的实施方式对本技术的汽车篷布用驱动轮盒做更
加详细的描述。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参见图1
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图4，本实施例的汽车篷布用驱动轮盒，在使用效果好的基础上，实现了结构灵活、能够实现驱动轮的同步传动，有效的保护汽车篷布的完好、方便调整维本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车篷布用驱动轮盒，包括固定底座，所述固定底座上部设置有护盖，护盖内的固定底座上设置有驱动轮机构，其特征在于：所述驱动轮机构包括设置在固定底座上端面中心处的中间驱动轮机构，以及设置在固定底座上端面的后侧两边角处的第一驱动轮机构和第二驱动轮机构，固定底座上端面的前侧两边角处的第三驱动轮机构和第四驱动轮机构，所述第一驱动轮机构、第二驱动轮机构和中间驱动轮机构用于缠绕传动绳索A进行驱动，所述第三驱动轮机构、第四驱动轮机构和中间驱动轮机构用于缠绕传动绳索B进行驱动。2.根据权利要求1所述的汽车篷布用驱动轮盒，其特征在于：所述中间驱动轮机构包括安装固定底座上端面中心处的倒U型支架，所述U型支架和固定底座之间通过轴承旋转连接有传动轴，所述传动轴上固定有双层中间驱动轮。3.根据权利要求2所述的汽车篷布用驱动轮盒，其特征在于：所述第一驱动轮机构包括固定在固定底座上端面的后侧两边角处的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：教军锋，孙冰，张向北，乔志彬，
申请(专利权)人：长葛市斯泰博机械有限公司，
类型：新型
国别省市：