一种半挂车用车厢防雨蓬制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用车厢防雨蓬，所述半挂车用车厢防雨蓬包括：车体以及固定安装在所述车体上的两个安装块，所述车体上滑动设置有支撑架，所述支撑架横截面设置为倒凹字形，所述支撑架通过防雨布和所述车体紧密连接；两个限位杆，两个所述限位杆对称安装在所述支撑架上，每个所述限位杆一端均转动安装有固定板；两个限位机构，每个所述限位机构均包括设置在所述支撑架一侧的限位板，所述限位板上开设有用于连接对应所述限位杆的通孔。本实用新型专利技术将货物取出时，不仅可以从车体尾部进行取出，还可以从车体的两侧取出货物，从而更加方便进行使用，也更加有利于对货物的取出，同时也提高了车体上货物的下货效率。同时也提高了车体上货物的下货效率。同时也提高了车体上货物的下货效率。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用车厢防雨蓬


[0001]本技术涉及车厢防雨蓬
，尤其涉及一种半挂车用车厢防雨蓬。

技术介绍

[0002]在一些重量较大，或者体积较大的物品运输的时候，常常需要利用半挂车进行运输，部分半挂车车厢是敞开式的，没有遮挡的结构，为了防止恶劣条件下，比如下雨的天气，雨水滴落在物品上，通常会在车厢上安装防雨蓬。
[0003]防雨蓬一般是固定安装在车厢的支架上的，防雨蓬的安装就会导致车厢的两侧都被封闭了，当需要从车厢上将内部的货物取出时，只能从车厢尾部进行取出，从而不方便进行使用，不利于对货物的取出，同时也降低了车厢内货物的下货效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，防雨蓬的安装就会导致车厢的两侧都被封闭了，当需要从车厢上将内部的货物取出时，只能从车厢尾部进行取出，从而不方便进行使用，不利于对货物的取出，同时也降低了车厢内货物的下货效率，而提出的一种半挂车用车厢防雨蓬。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种半挂车用车厢防雨蓬，所述半挂车用车厢防雨蓬包括：
[0007]车体以及固定安装在所述车体上的两个安装块，所述车体上滑动设置有支撑架，所述支撑架横截面设置为倒凹字形，所述支撑架通过防雨布和所述车体紧密连接；
[0008]两个限位杆，两个所述限位杆对称安装在所述支撑架上，每个所述限位杆一端均转动安装有固定板；
[0009]两个限位机构，每个所述限位机构均包括设置在所述支撑架一侧的限位板，所述限位板上开设有用于连接对应所述限位杆的通孔，所述限位板一侧设置有和所述限位杆螺纹连接的固定套；
[0010]两个固定机构，每个所述固定机构均包括设置在所述防雨布一侧的固定块，所述固定块用于提高所述防雨布的稳定性。
[0011]优选的，每个所述固定板上均固定连接有固定杆，所述固定杆用于限制所述限位杆的移动。
[0012]优选的，每个所述限位杆上均固定安装有弹簧，所述弹簧远离所述限位杆的一端和所述支撑架固定连接。
[0013]优选的，每个所述固定块均通过对应的插轴和所述支撑架连接，所述固定块上设置有用于连接车体的滑动杆。
[0014]优选的，每个所述固定块一侧固定安装有密封垫，所述密封垫用于提高所述防雨布的稳定性。
[0015]优选的，每个所述安装块上均开设有用于连接所述支撑架的限位槽，所述支撑架
上固定安装有两个连接块，每个所述连接块上均转动安装有滑轮。
[0016]优选的，所述车体上设置有多个用于支撑所述防雨布的固定架，每个所述固定架均和所述车体卡接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]手动的转动固定套，直至固定套与限位杆分离，之后通过拉动固定板，由于固定板与限位杆固定连接，限位杆就会随着一起发生移动，当限位杆上的任何位置，都不和限位板处于同一垂直面，并且固定杆位于支撑架的一侧后，再手动的转动固定板，之后撤去施加在固定板上的外力，固定杆的一端就会抵在支撑架上，之后同样操作支撑架上的另一个固定板，使得两个限位杆都和对应的限位板脱离，就可以手动的移动支撑架，同时支撑架上固定连接的防雨布就会发生折叠，之后从车体上将内部的货物取出时，不仅可以从车体尾部进行取出，还可以从车体的两侧取出货物，从而更加方便进行使用，也更加有利于对货物的取出，同时也提高了车体上货物的下货效率。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种半挂车用车厢防雨蓬的正面结构示意图；
[0020]图2为安装块的剖视立体结构示意图；
[0021]图3为图1中A的局部放大图。
[0022]图中：1车体、2安装块、3限位板、4支撑架、5固定架、6插轴、7固定套、8弹簧、9密封垫、10固定块、11防雨布、12滑轮、13限位槽、14连接块、15固定杆、16限位杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]本技术中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0025]参照图1
‑
3，一种半挂车用车厢防雨蓬，半挂车用车厢防雨蓬包括：车体1以及固定安装在车体1上的两个安装块2，车体1上滑动设置有支撑架4，支撑架4横截面设置为倒凹字形，支撑架4通过防雨布11和车体1紧密连接，车体1上设置有多个用于支撑防雨布11的固定架5，每个固定架5均和车体1卡接，由于固定架5与车体1卡接，将固定架5取出后，没有了固定架5的遮挡阻碍，更加方便货物从车体1的两侧进行下货，每个安装块2上均开设有用于连接支撑架4的限位槽13，支撑架4上固定安装有两个连接块14，每个连接块14上均转动安装有滑轮12，手动的移动支撑架4，使得支撑架4在安装块2的限位槽13内滑动，由于连接块14和支撑架4固定连接，连接块14上转动连接的滑轮12，就会在限位槽13内滚动，从而使得支撑架4的移动更加方便。
[0026]两个限位杆16，两个限位杆16对称安装在支撑架4上，每个限位杆16一端均转动安装有固定板；两个限位机构，每个限位机构均包括设置在支撑架4一侧的限位板3，限位板3上开设有用于连接对应限位杆16的通孔，限位板3一侧设置有和限位杆16螺纹连接的固定
套7，每个固定板上均固定连接有固定杆15，固定杆15用于限制限位杆16的移动，每个限位杆16上均固定安装有弹簧8，弹簧8远离限位杆16的一端和支撑架4固定连接，由于弹簧8一端和支撑架4固定连接，另一端和限位杆16固定连接，随着限位杆16的移动，弹簧8就会发生形变，当通过转动固定板，使得固定板上的固定杆15，与支撑架4处于同一垂直面内，并且固定杆15处于支撑架4的一侧后，再撤去施加在固定板上的外力，在弹簧8的弹力作用下，固定杆15的一端就会抵在支撑架4上。
[0027]两个固定机构，每个固定机构均包括设置在防雨布11一侧的固定块10，固定块10用于提高防雨布11的稳定性每个固定块10均通过对应的插轴6和支撑架4连接，固定块10上设置有用于连接车体1的滑动杆，通过将插轴6取出，插轴6不与支撑架4卡接，同时也将滑动杆和车体1脱离，再把固定块10将车体1上取下来，防止固定块10限制防雨布11的折叠，每个固定块10一侧固定安装有密封垫9，密封垫9用于提高防雨布11的稳定性，由于固定块10一侧设置了密封垫9，在固定块10将防雨布11夹在密封垫9，与车体1以及支撑架4之间时，密封垫9可以防止在雨天，雨水从固定块10以及防雨布11的缝隙处，流到车体1内。
[0028]本技术中，当需要对车体1上的货物进行下货时，先通过将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用车厢防雨蓬，其特征在于，所述半挂车用车厢防雨蓬包括：车体(1)以及固定安装在所述车体(1)上的两个安装块(2)，所述车体(1)上滑动设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)横截面设置为倒凹字形，所述支撑架(4)通过防雨布(11)和所述车体(1)紧密连接；两个限位杆(16)，两个所述限位杆(16)对称安装在所述支撑架(4)上，每个所述限位杆(16)一端均转动安装有固定板；两个限位机构，每个所述限位机构均包括设置在所述支撑架(4)一侧的限位板(3)，所述限位板(3)上开设有用于连接对应所述限位杆(16)的通孔，所述限位板(3)一侧设置有和所述限位杆(16)螺纹连接的固定套(7)；两个固定机构，每个所述固定机构均包括设置在所述防雨布(11)一侧的固定块(10)，所述固定块(10)用于提高所述防雨布(11)的稳定性。2.根据权利要求1所述的一种半挂车用车厢防雨蓬，其特征在于,每个所述固定板上均固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)用于限制所述限位杆(16)的移动。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛善平，张红军，
申请(专利权)人：梁山华盛交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：