双节约型立体自助车库制造技术

一种双节约型立体自助车库，包括车库主体、可转动式停车平台、卷帘门带式升降器、程控装置和泊车库位，车库主体设置在地下，包括升降井和位于其周围的多层泊车库位，在该升降井的上端两侧各装有一卷帘门带式升降器，该卷帘门带式升降器的下端与置于升降井内的可转动式停车平台的两边连接；在车库主体的上端装有用于控制所述的可转动式停车平台、卷帘门带式升降器和泊车库位自动工作的程控装置，该程控装置设有信息卡的读取装置。本发明专利技术的优点是：利用卷帘门带式升降器升降技术和前置驱动及后置驱动的卷帘技术结构和驱动技术原理，实施自动化进出库，节能环保，节省占地，用刷卡方式自动停车，不用驾驶员开车绕道进出车库，车辆进出车库简便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于轿车停放的立体自助停车库，尤其是一种双节约型立 体自助车库。
技术介绍
目前，公知的用于轿车停放的立体停车场和停车库，大都是由驾驶员开车 绕道进入停车泊位，过道长，占地面积多。如北京国际机场三层立体车库也要 人为驾车绕道进出停车，过道很长，就出库寻找也比较困难，这种车库既要开 车用油又有噪音和油烟污染，占地面积大，停泊车辆少，停泊车辆不便，自动 化程度低。
技术实现思路
本专利技术目的就是提供一种用于轿车停放的双节约型立体自助车库，既节约 土地，又节约燃油，以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库，过 道太长存在的占地面积大，噪音污染油烟多，停泊车辆少，车辆进出库不便， 自动化程度低的问题。駕駛员只要将车停在一个平台上，取走一张磁卡就可离 去，便会自动进出车库，无噪音油烟污染，停车简便快捷，节省占地面积，节 能、安全。本专利技术的技术方案是包括车库主体、可转动式停车平台、巻帘门带式升 降器、程控装置和泊车库位，车库主体设置在地下，包括升降井和位于其周围 的多层泊车库位，在该升降井的上端两侧各装有一巻帘门带式升降器，该巻帘 门带式升降器的下端与置于所述的升降井内的可转动式停车平台的两边连接； 在所述的车库主体的上端装有用于控制所述的可转动式停车平台、巻帘门带式 升降器和泊车库位自动工作的程控装置，该程控装置设有信息卡的读取装置。本专利技术的有益效果是利用巻帘门带式升降器升降技术和前置驱动及后置 驱动的巻帘技术结构和驱动技术原理，实施自动化进出库，节能环保，节省占地，用刷卡方式自动停车，不用驾驶员开车绕道进出车库，车辆进出车库简便。 附图说明图1本专利技术双节型立体自助车库总体结构示意图2本专利技术双节型立体自助车库可转动式停车平台的俯视结构示意图； 图3本专利技术双节型立体自助车库泊车库位的俯视结构示意图。具体实施例方式参见图1 图3，该专利技术包括车库主体1、可转动式停车平台2、巻帘门带式升降器3、程控装置5和泊车库位7，车库主体1设置在地下，包括升降井13 和位于其周围的多层泊车库位7，在该升降井13的上端两侧各装有一巻帘门带 式升降器3 (与现有巻帘门的结构相似)，该巻帘门带式升降器3的下端与置于 所述的升降井内的可转动式停车平台2的底盘4的两边连接。在所述的车库主 体1的上端装有用于控制所述的可转动式停车平台2、巻帘门带式升降器3和泊 车库位7自动工作的程控装置5，该程控装置5设有信息卡(如磁卡、射频卡或其他现有信息传输卡)的读取装置。参见图2，所述的可转动式停车平台2包括底盘4、托盘ll、平台锁槽型驱 动板台板6、(八级)步进驱动器8、驱动机9、前置巻帘驱动装置10、后置巻 帘驱动装置12、 U形道轨14和过节导轮16。托盘11转动地安装在底盘4内(如 采用环形轨道或大型轴承)，两条U形道轨14开口相对地固定在该托盘11上， 平台锁槽型驱动板台板6为链接结构(如巻帘结构或履带结构)，其两端分别连 接在位于所述的U形道轨14两端的前置巻帘驱动装置10和后置巻帘驱动装置 12上，该平台锁槽型驱动板台板6的两边滑动置于U形道轨14的开口内，该 前置巻帘驱动装置10和后置巻帘驱动装置12在驱动机9的驱动下转动。在所 述的底盘4与托盘11之间装有能够驱动托盘11转动的步进驱动器8 (由齿轮和 弧形齿条组成)。在所述的托盘11的一端装有两个过节导轮16，该过节导轮16 在其驱动装置的驱动下可以在水平方向伸出或縮回，用于将车辆从可转动式停 车平台2输送到泊车库位7上时支撑在两者之间的间隙中。参见图3，所述的泊车库位7包括驱动机18、巻帘门带式驱动器19、弹簧式回复装置21、泊车锁槽型驱动板台板22和两条平行的U形道轨23。两条U 形道轨23开口相对地固定在地板上，并与车位的深度方向平行。在该U形道轨 23朝向车位门口的一端装有巻帘门带式驱动器19，在另外一端装有弹簧式回复 装置21 (与现有自动隐形纱窗的回巻装置相似)。所述的泊车锁槽型驱动板台板 22为链接结构(与所述的平台锁槽型驱动板台板6相同)，其两端分别连接在所 述的巻帘门带式驱动器19和弹簧式回复装置21上，该泊车锁槽型驱动板台板 22的两边滑动置于U形道轨23的开口内，该巻帘门带式驱动器19由驱动机18 通过传动机构的带动下转动。从上所述的本专利技术双节型立体自助车库前述的结构形式和技术特点与普通 立体车库不同点在于地上不用建造车库平台，而是采用巻帘门带式升降器3， 可转动式停车平台2，八级步进驱动器8，锁槽型驱动板台板6和22输送车辆 进出车库，把车库建在地下，不占用地上面积。本专利技术的的工作过程是当车辆入库时，车辆只须停在可转动式停车平台2 上，取卡后程控装置5进行数椐处理，巻帘门带式升降器3按程控装置5的指 令沉降并驱使八级步进驱动器8旋转到相应泊车库位7，放出搭接过节导轮16， 驱动器驱动前置巻帘驱动装置10将车辆传动到泊车库位7，泊车库位7的泊车 锁槽型驱动板台板22将车辆导入泊车库位7内，可转动式停车平台2回升到地 平面，入库程序完成。车辆出库过程与上述的入库过程相反，不再赘述。权利要求1、一种双节约型立体自助车库，其特征在于包括车库主体1、可转动式停车平台2、卷帘门带式升降器3、程控装置5和泊车库位7，车库主体1设置在地下，包括升降井和位于其周围的多层泊车库位7，在该升降井的上端两侧各装有一卷帘门带式升降器3，该卷帘门带式升降器3的下端与置于所述的升降井内的可转动式停车平台2的两边连接；在所述的车库主体1的上端装有用于控制所述的可转动式停车平台2、卷帘门带式升降器3和泊车库位7自动工作的程控装置5，该程控装置5设有信息卡的读取装置。2、 根据权利要求l所述的双节约型立体自助车库，其特征在于所述的可 转动式停车平台2包括底盘4、托盘ll、平台锁槽型驱动板台板6、步进驱动器 8、驱动机9、前置巻帘驱动装置IO、后置巻帘驱动装置12、 U形道轨14和过 节导轮16，托盘11转动地安装在底盘4内，两条U形道轨14开口相对地固定 在该托盘ll上，平台锁槽型驱动板台板6为链接结构，其两端分别连接在位于 所述的U形道轨14两端的前置巻帘驱动装置10和后置巻帘驱动装置12上，该 平台锁槽型驱动板台板6的两边滑动置于U形道轨14的开口内，该前置巻帘驱 动装置10和后置巻帘驱动装置12在驱动机9的驱动下转动；在所述的底盘4 与托盘11之间装有能够驱动托盘11转动的步进驱动器8;在所述的托盘11的 一端装有两个过节导轮16，该过节导轮16在其驱动装置的驱动下可以在水平方 向伸出或縮回。3、 根据权利要求l所述的双节约型立体自助车库，其特征在于所述的泊 车库位7包括驱动机18、巻帘门带式驱动器19、弹簧式回复装置21、泊车锁槽 型驱动板台板22和两条平行的U形道轨23，两条U形道轨23开口相对地固定 在地板上，并与车位的深度方向平行；在该U形道轨23朝向车位门口的一端装 有巻帘门带式驱动器19，在另外一端装有弹簧式回复装置21;所述的泊车锁槽 型驱动板台板22为链接结构，其两端分别连接在所述的巻帘门带式驱动器19 和弹簧式回复装置21上，该泊车锁槽型驱动板台板22的两边滑动置于U形道 轨23的开口内，该巻帘门带式驱动器19由驱动机18通过传动机构的带动下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双节约型立体自助车库，其特征在于：包括车库主体１、可转动式停车平台２、卷帘门带式升降器３、程控装置５和泊车库位７，车库主体１设置在地下，包括升降井和位于其周围的多层泊车库位７，在该升降井的上端两侧各装有一卷帘门带式升降器３，该卷帘门带式升降器３的下端与置于所述的升降井内的可转动式停车平台２的两边连接；在所述的车库主体１的上端装有用于控制所述的可转动式停车平台２、卷帘门带式升降器３和泊车库位７自动工作的程控装置５，该程控装置５设有信息卡的读取装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：裘汉忠，裘苗全，
申请(专利权)人：裘苗全，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]