编码传输汽车线束制造技术

一种编码传输汽车线束，有屏蔽电缆，屏蔽电缆中有一根截面面积是１０～２０平方毫米的电源线和二根截面面积是１～２平方毫米的信号线，屏蔽电缆的两端联有联插件，联插件有四个电接点，四个电接点中，一个是与电源线相连的电接点，两个分别与二根信号线相连的电接点，一个与屏蔽线相连的电接点，联插件可以是插座或插头，屏蔽电缆两端的联插件连有三通联插件，三通联插件的三个通路分别有四个电接点，本发明专利技术用编解码技术，只用一根三芯电缆就可以完成对汽车用电器开关信号的传递和电能的输送，设计、制作的工作量较少；结构简单，使汽车电路的安装和维修都很方便，使用时，安全性和可靠性较好铜材消耗小、成本低、重量小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车线東，特别是一种汽车线東的屏蔽电缆和联插件。
技术介绍
汽车上有很多电器设备，汽车电器设备包括蓄电池、用电器、用电器 的控制开关和汽车线束等，这些电器设备按设计需要连接起来组成汽车电 路。汽车线東是由多根电线、联插件和包裹带组成，在汽车电路中，汽车线 東用于向用电器输送电能。汽车电路一般是以仪表板为核心，.向各处延伸， 汽车线束如同树干与树技一样有主线束，主线東连有多条分支线東，汽车 线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。 一般汽车线東 分成车头线東(连接仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾 线東(连接尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)和篷顶线東(连接车门、顶灯、 音响喇叭)等。汽车线束中的每一根电线专为向某一用电器输送电能，联 插件是在汽车线束中的每一根电线的一端，联插件是插座或插头，汽车用电 器上连有与联插件相配合的联插件，汽车上有很多用电器，向这些用电器输 送电线的根数也很多。为了装配方便，已有技术中，是把相同方向延伸的电线用包裹带包裹捆扎在一起组成汽车线束，这种汽车线束有如下不足1. 汽车线東要按汽车用电器的分布进行设计，要根据各个用电器的距 离和功率，分别布线，为了作出区别，线束中的电线要有不同颜色，电线端头要定义和标记出连接对象的数字或字母，所以汽车线束的设计、制作的工作量较大；2. 汽车线束中的每一根电线是专门对应一个用电器，结构复杂，使汽车电路的安装和维修都很麻烦，使用时，安全性和可靠性较差；3. 汽车线束中的每一根电线专为向某一用电器输送电能，汽车上的用电器很多，汽车线束中的电线根数也很多，造成汽车线東很粗，汽车线東 中的电线是铜质多蕊软线，电线多使汽车线束的铜材消耗大、成本高、重 量大，随着汽车功能的增加，汽车用电器会越来越多，电线也会越来越多，汽车线東消耗的铜材会更多，汽车线束将变得更粗、更重、成本更高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述不足，提出一种设计、制作的工作量较小；安装和维修都很方便；铜材消耗小、成本低、重量小的编码传输汽车 线束。本专利技术是用如下方法实现的。编码传输汽车线東有屏蔽电缆，屏蔽电缆中有三根电线，屏蔽电缆中 的三根电线中有一根电线是电源线，另二根电线是信号线，屏蔽电缆的两 端分别联有联插件，屏蔽电缆两端的联插件连有三通联插件。本专利技术结合已有技术中的蓄电池、用电器、用电器的控制开关等汽车 电器设备和编码器、解码器使用。编码器有依次相连的对输入的开关信号可编出相对应地址码的微处理器电路、对输入的地址码进行编码的编码电路和接收指令后可输出编码 信号的发码电路。编码器的输入端与汽车上各种用电器的控制开关相连， 编码器的输出端与本专利技术的信号线相连，本专利技术的电源线与蓄电池相连。解码器的一端与用电器相连，解码器的另一端连有与本专利技术的联插件 相配合的联插件，解码器有具有固定的地址码的解码电路和继电器，解码 电路的输入端通过联插件与本专利技术的信号线相连，用电器通过继电器的输 出端和联插件与本专利技术的电源线相连，解码电路的输出端与继电器的触发 端相连，解码电路接收到与本身地址码相同的编码信号后可输出开关信 号，开关信号可以触发继电器导通使用电器得电。本专利技术可以用两端有联插件的屏蔽电缆和三通联插件依次相连组成 编码传输汽车线束，编码传输汽车线束是一条中间有三通联插件的屏蔽电 缆，象已有技术中的汽车线東一样布在汽车内，编码传输汽车线東在汽车 内布线前按汽车内用电器的位置，予先设定屏蔽电缆的长度和三通联插件 的位置及数量，使连有解码器和联插件的汽车用电器可以很方便地插接在 附近的三通联插件上。使用时，用电器的控制开关向编码器输入开关信号，开关信号在编码器内编出相对应地址码、对地址码编码、把编码信号发到本专利技术的信号线, 连有解码器的用电器收到经本专利技术传输来的编码信号后，解码并输出开关信号、触发继电器导通，使用电器得电，汽车上其它用电器因连接的4解码器内的地址码与上述发出的地址码不同，所以不能得电。本专利技术用编解码技术，只用一根三芯电缆就可以完成对汽车用电器开 关信号的传递和电能的输送，与已有技术中的多根电线汽车线束对比本发 明有如下优点1. 设计、制作的工作量较少；2. 结构简单，使汽车电路的安装和维修都很方便，使用时，安全性 和可靠性较好；3. 铜材消耗小、成本低、重量小，即使汽车用电器会增多，电线也 不用增多，汽车线束不会变粗、变重、成本提高。下面结合附图，对本专利技术作进一步地说明。 附图说明图l是根据本专利技术的专利技术方案提出的一种编码传输汽车线東的主视局 剖示意图2是图1的A-A剖面放大示意图； 图3是图1的I处放大剖视示意图。 具体实施例方式图1 3中，编码传输汽车线束有屏蔽电缆1，屏蔽电缆中有圆简形屏 蔽线2,屏蔽电缆的圆简形屏蔽线中有三根电线，三根电线中有一根电线 是电源线3，另二根电线是信号线4、 5，电源线的截面积是10~20平方亳 米，信号线的截面积是1 2平方毫米，屏蔽电缆的两端分别联有联插件6、 7,联插件有四个电接点，四个电接点中， 一个是与电源线相连的电接点8， 两个分别与二根信号线相连的电接点9、 10, —个与屏蔽线相连的电接点 11,联插件可以是插座或插头，屏蔽电缆两端的联插件连有三通联插件12, 三通联插件的三个通路分别有四个电接点，四个电接点中， 一个电接点与 电源线相连，两个电接点分别与二根信号线相连， 一个电接点与屏蔽线相 连。两端有联插件的屏蔽电缆和三通联插件依次相连组成编码传输汽车线東， 按本专利技术所用汽车内用电器的位置，屏蔽电缆可以有不同的长度，三通联插件 可以在不同的的位置，三通联插件可以有不同的数量，使与汽车用电器和其解 码器相连的联插件可以很方便地插接在附近的三通联插件上。权利要求1. 一种编码传输汽车线束，有屏蔽电缆，屏蔽电缆中有圆筒形屏蔽线，屏蔽电缆的圆筒形屏蔽线中有三根电线，其特征在于屏蔽电缆中的三根电线中有一根电线是电源线，另二根电线是信号线，屏蔽电缆的两端联有联插件，屏蔽电缆两端的联插件连有三通联插件。2. 按权利要求1所述的编码传输汽车线東，其特征是所述的 电源线的截面积是10 20平方亳米，信号线的截面积是1 2平方 亳米，屏蔽电缆的两端的联插件有四个电接点，四个电接点中， 一个是与电源线相连的电接点，两个分别与二根信号线相连的电 接点， 一个与屏蔽线相连的电接点，联插件是插座或插头，三通 联插件的三个通路分别有四个电接点，四个电接点中， 一个电接 点与电源线相连，两个电接点分别与二根信号线相连， 一个电接 点与屏蔽线相连。全文摘要一种编码传输汽车线束，有屏蔽电缆，屏蔽电缆中有一根截面面积是10～20平方毫米的电源线和二根截面面积是1～2平方毫米的信号线，屏蔽电缆的两端联有联插件，联插件有四个电接点，四个电接点中，一个是与电源线相连的电接点，两个分别与二根信号线相连的电接点，一个与屏蔽线相连的电接点，联插件可以是插座或插头，屏蔽电缆两端的联插件连有三通联插件，三通联插件的三个通路分别有四个电接点，本专利技术用编解码技术，只用一根三芯电缆就可以完成对汽车用电器开关信号的传递和电能的输送，设计、制作的工作量较少；结构简单，使汽车电路的安装和维修都很方便，使用时，安全性和可靠性较好铜材本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种编码传输汽车线束，有屏蔽电缆，屏蔽电缆中有圆筒形屏蔽线，屏蔽电缆的圆筒形屏蔽线中有三根电线，其特征在于：屏蔽电缆中的三根电线中有一根电线是电源线，另二根电线是信号线，屏蔽电缆的两端联有联插件，屏蔽电缆两端的联插件连有三通联插件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡吉堂，邱昌，
申请(专利权)人：铁岭宝众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]