扶手安装结构及车辆制造技术

本申请涉及扶手安装结构及车辆。扶手安装结构包括车身、扶手支架和扶手。车身包括相连接的车顶和侧围，所述车顶与所述侧围的相接处设有扶手位。扶手支架包括基体、设于所述基体的车身连接部和扶手连接部，所述车身连接部包括沿所述车身的长度方向排布的多个连接位，所述扶手支架通过所述多个连接位其中之一可拆卸地连接于所述扶手位，以调节所述扶手支架连接于所述扶手位的位置。扶手连接于所述扶手连接部。接部。接部。

【技术实现步骤摘要】
扶手安装结构及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体而言，涉及一种扶手安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]车辆的驾驶室内通常设有扶手，方便乘客抓握。扶手通过可以扶手支架连接于车体框架上，目前存在扶手车架遮挡车体框架的焊点以及扶手安装精度低的问题。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种扶手安装结构及车辆，可以提高扶手的安装精度。
[0004]本申请提供一种扶手安装结构，包括：
[0005]车身，包括相连接的车顶和侧围，所述车顶与所述侧围的相接处设有扶手位；
[0006]扶手支架，包括基体、设于所述基体的车身连接部和扶手连接部，所述车身连接部包括沿所述车身的长度方向排布的多个连接位，所述扶手支架通过所述多个连接位的其中之一可拆卸地连接于所述扶手位，以调节所述扶手支架相对于所述车身的位置；及
[0007]扶手，连接于所述扶手连接部。
[0008]可选的，所述车身连接部包括沿所述车身的长度方向延伸的第一条形孔，所述第一条形孔在所述长度方向上的任一位置处形成为一个所述连接位。
[0009]可选的，所述扶手支架还包括设于所述基体的第二连接孔，所述扶手支架还在所述第二连接孔处与所述扶手位可拆卸连接，所述第二连接孔设置为圆形孔，所述第二连接孔的孔径设置成大于穿过该第二连接孔的紧固件的直径。
[0010]可选的，所述扶手支架还包括设于所述基体的第二连接孔，所述第二连接孔设置成沿所述第一条形孔的长度方向延伸的第二条形孔。
[0011]可选的，所述第二连接孔设有两个，其中一者为第一连接孔Ⅰ，另一者为第二连接孔Ⅱ，所述第一连接孔Ⅰ所在的平面与所述第一条形孔所在的平面平行，所述第二连接孔Ⅱ所在的平面与所述第一条形孔所在的平面相对倾斜或垂直。
[0012]可选的，在所述车身的长度方向上，所述第一连接孔Ⅰ与所述第一条形孔相对，所述第二连接孔Ⅱ位于所述第一条形孔与所述第一连接孔Ⅰ之间，且在垂直于所述长度方向的方向上与所述第一条形孔间隔预设距离。
[0013]可选的，所述扶手连接部包括第一扶手连接孔和第二扶手连接孔，所述第一扶手连接孔与所述第一条形孔沿车身的宽度方向相对，所述第二扶手连接孔与所述第一连接孔Ⅰ沿车身的宽度方向相对。
[0014]可选的，所述扶手支架的外表面设有凹槽和/或凸起。
[0015]可选的，所述车身连接部与所述扶手位螺栓连接。
[0016]本申请还提供一种车辆，所述车辆包括如上述任一项所述的扶手安装结构。
[0017]本申请提供了一种扶手安装结构及车辆，其中，扶手支架包括车身连接部，所述车身连接部包括沿所述车身的长度方向排布的多个连接位，所述扶手支架通过所述多个连接
位的其中之一可拆卸地连接于所述扶手位，以调节所述扶手支架相对于所述车身的位置，如此，可以实现扶手支架在车身长度方向上的位置调节，进而实现扶手在此方向上的位置调节，提高了扶手的安装精度。
附图说明
[0018]图1是本申请一示例性实施例示出的扶手安装结构的示意图；
[0019]图2是本申请一示例性实施例示出的扶手安装结构的剖视图；
[0020]图3是本申请一示例性实施例示出的扶手支架的示意图。
具体实施方式
[0021]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0022]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个，若仅指代“一个”时会再单独说明。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”、“顶部”、“底部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
[0023]本申请提供一种车辆，车辆包括但不限于燃油车辆和新能源车辆。新能源车辆包括但不限于电动车辆。
[0024]请参考图1至图3，车辆包括扶手安装结构100，扶手安装结构100包括车身10、扶手支架20和扶手30，扶手30通过扶手支架20安装于车身10。安装后的扶手30位于车身的驾驶室内，方便乘客抓握。
[0025]具体的，车身10包括相连接的车顶11和侧围12，车顶11可以与侧围12焊接连接。所述车顶11与所述侧围12的相接部位处设有扶手位13，可在扶手位13处安装扶手支架20，进而安装扶手30。例如，扶手位13可以设置于车顶11，扶手支架20仅与车顶11连接。又如，扶手位13可以设置于侧围12，扶手支架20仅与侧围12连接。再如，扶手位13可以分别设置于车顶11和侧围12，扶手支架20可以同时与车顶11和侧围12连接。
[0026]扶手支架20包括基体21、设于所述基体21的车身连接部22和扶手连接部23，所述车身连接部22包括沿所述车身10的长度方向(图3中X方向)排布的多个连接位，所述扶手支架20通过所述多个连接位其中之一可拆卸地连接于所述扶手位13，以调节所述扶手支架20连接于所述扶手位13的位置。扶手30连接于所述扶手连接部23。
[0027]根据以上的描述可知，在安装扶手支架20时，可以选择车身连接部22中的任意一个连接位与车身10的扶手位13连接，这样就可以调节扶手支架20与车身10的相对位置，进而可以调节扶手30相对于车身10在长度方向的相对位置，使得扶手30的X方向的安装精度更高。
[0028]在一些实施例中，多个连接位可以是彼此隔离的，例如，多个连接位可以是沿车身10的长度方向设置的多个内螺纹孔或多个光孔，每个内螺纹孔或每个光孔形成为一个连接位，内螺纹孔或光孔可供螺栓旋入或穿过，使车身10与扶手支架20紧固。
[0029]本实施例中，所述车身连接部22包括沿所述车身10的长度方向延伸的第一条形孔220，所述第一条形孔220在所述长度方向上的任一位置处形成为一个所述连接位。如此设置，多个连接位彼此连通，可以实现扶手支架20相对于车身10微小距离的调节，调节精度可进一步提高。在实际应用场景中，第一条形孔220可供螺栓穿过，车身10的扶手位13处可以设置带有螺纹孔的螺柱，使扶手支架20与车身10紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扶手安装结构，其特征在于，包括：车身，包括相连接的车顶和侧围，所述车顶与所述侧围的相接处设有扶手位；扶手支架，包括基体、设于所述基体的车身连接部和扶手连接部，所述车身连接部包括沿所述车身的长度方向排布的多个连接位，所述扶手支架通过所述多个连接位的其中之一可拆卸地连接于所述扶手位，以调节所述扶手支架相对于所述车身的位置；及扶手，连接于所述扶手连接部。2.根据权利要求1所述的扶手安装结构，其特征在于，所述车身连接部包括沿所述车身的长度方向延伸的第一条形孔，所述第一条形孔在所述长度方向上的任一位置处形成为一个所述连接位。3.根据权利要求2所述的扶手安装结构，其特征在于，所述扶手支架还包括设于所述基体的第二连接孔，所述扶手支架还在所述第二连接孔处与所述扶手位可拆卸连接，所述第二连接孔设置为圆形孔，所述第二连接孔的孔径设置成大于穿过该第二连接孔的紧固件的直径。4.根据权利要求2所述的扶手安装结构，其特征在于，所述扶手支架还包括设于所述基体的第二连接孔，所述第二连接孔设置成沿所述第一条形孔的长度方向延伸的第二条形孔。5.根据权利要求3或4所述的扶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：